Elektromobilität News: Nachrichten zu Elektroautos, E-Bikes und Co.

Chinas Fahrzeugmarkt wächst 2024 rasant. Doch 2025 könnte es für E-Autos in Übersee schlechter aussehen, meint der Verband CDCA.

Im Streit um Pkw-Flottengrenzwerte will Klimakommissar Hoekstra hart bleiben. Er torpediert damit den geplanten Dialog mit den Herstellern. Der lachende Dritte: Tesla.

Volkswagen kämpft um seinen Spitzenplatz in der Welt. Einbußen gibt es vor allem auf dem chinesischen Wachstumsmarkt – aber auch Chancen in Amerika.

Der deutsche Elektroautomarkt ist vergangenes Jahr kräftig abgesackt. Einige Marken traf es besonders hart, darunter auch die des US-Milliardärs Elon Musk.

CO2-Reduktion für Neuwagen in der Europäischen Union (EU) soll nun mit Hilfe von Elektroauto-Herstellern erreicht werden. Gesetzt wird auf emissionsfreie E-Autos des US-Herstellers Tesla.

Doch, wirklich: Das Geschäft mit Ersatzteilen läuft wie nie. Und es dürfte noch stärker wachsen – erst einmal.

Jahrelang boomte der E-Auto-Absatz in Deutschland – doch 2024 ist die Nachfrage drastisch eingebrochen. Diskutiert wird deshalb wieder über eine Förderung.

VW erweitert seine Kooperation mit dem Elektroautohersteller Xpeng. Die jeweiligen Schnellladenetzwerke in China sollen für die Kunden des anderen geöffnet werden.

Der Absatz für E-Autos ist nach dem Ende der Kaufprämie eingebrochen. Nun will die CSU den Kauf unter bestimmten Bedingungen wieder fördern.

Für Tesla ging es lange nur aufwärts. Doch die Abkühlung am Elektroauto-Markt sorgt für einen Absatzrückgang. Firmenchef Elon Musk hofft auf Robotaxis.

Norwegen will das erste Land sein, dass Benzin- und Dieselfahrzeuge vom Neuwagenmarkt nimmt. 2024 kamen die Skandinavier dem Ziel so nah wie nie zuvor.

Der VW-Konzern kommt nicht aus den Schlagzeilen. Bewegungsdaten von E-Autos sowie Kontaktinformationen zu Besitzern sollen ungeschützt im Netz gestanden haben.

BMW geht seinen Sonderweg. Konsequent. Und erfolgreich. Das Unternehmen blüht – in der größten Krise.

Nicht nur in Deutschland steht die Automobilbranche vor großen Herausforderungen. Der Markt für Elektroautos verliert europaweit an Fahrt – mit Ausnahmen.

Sollte der Zusammenschluss von Honda und Nissan gelingen, würden Japans Autoindustrie in zwei Lager aufgeteilt. Die allerdings fahren nicht auf Augenhöhe.

Die Nachfrage nach E-Autos schwächelt. Trotzdem will Mercedes-Chef Ola Källenius bis 2030 alle Klassen abdecken – aber fordert auch Kaufanreize.

Die deutsche Autoindustrie steht unter Druck. Robert Habeck brachte daher Steueranreize für den E-Auto-Kauf ins Spiel. Olaf Scholz winkt ab.

Tesla-Chef Elon Musk ist wieder der reichste Mensch der Welt – zumindest auf dem Papier. Seit dem Wahlsieg von Trump hat sich sein Vermögen enorm erhöht.

Die Ampel-Koalition wollte Deutschland zum internationalen Leitmarkt für E-Autos machen. Bislang liegt das Ziel noch in weiter Ferne.

Vor anderthalb Jahren war Kanzler Scholz schon einmal bei Ford in Köln, damals wurde die Eröffnung eines neuen Elektroauto-Werks gefeiert. Nun kam er wieder, diesmal herrschte Frust statt Freude.

Auf das kunterbunt-woke Imagefilmchen folgte jetzt das vermeintliche Happy End – imposanter Hauptdarsteller inklusive. Gestatten Jaguar, Jaguar 00, elektrisch.

Auch wenn der Verkauf von Elektroautos zuletzt eher schwächelte, die öffentliche Infrastruktur für sie wächst weiter. Wie schnell genau hängt auch an der Betrachtungsweise.

Zum Volkswagen-Werk in Xinjiang gab es seit Jahren Vorwürfe der Zwangsarbeit. Nun hat sich VW von dem Standort getrennt. Wie geht es dort weiter?

Vor einem Jahr wurden knapp doppelt so viele Stellen in der Autoindustrie angeboten. Mit Blick auf die Transformation zur Elektromobilität verdeutlicht das Ergebnis wohl etwas.

Den neuen Chef von Volkswagen USA erwartet eine schwierige Aufgabe. Soll Kjell Gruner Elektroautos weiter forcieren oder lieber einen Gang herunterschalten?

Ford hat in seinen Kölner Standort rund zwei Milliarden Euro investiert. Nun könnte dort jede vierte Stelle gestrichen werden. Was sind die Gründe dafür?

Nach nur zwei Jahren muss Pablo Di Si seinen Hut bei Volkswagen nehmen. Nachfolger wird der ehemalige Rivian-Verkaufschef Kjell Gruner. Was dahintersteckt.

Ford Deutschland führt Kurzarbeit für tausende Mitarbeiter ein. Der Autobauer ist auf Elektrokurs eingeschwenkt, doch das Interesse bleibt aus.

Ein Audi ohne die vier Ringe galt lange als undenkbar. Heute nicht mehr. In China geht der Hersteller mit seiner Marke ins Risiko.

Zuletzt drückte der Zweifel am Elektroauto-Markt den Börsenkurs von Tesla. Doch die Nähe von Elon Musk zu Donald Trump lässt die Aktie nun steigen.

Tesla wird auf dem deutschen Elektroautomarkt nach VW nun auch von BMW überholt. Experten sehen ein Imageproblem – auch wegen Elon Musk selbst.

Ökonom Rüdiger Bachmann fürchtet die Folgen, sollten sich die USA unter Donald Trump vom internationalen Freihandel abkoppeln. Was er nun erwartet.

Beim weltweiten Absatz hat BYD bereits Tesla überholt. Hierzulande läuft es für den chinesischen Autobauer noch nicht. Das soll sich im kommenden Jahr ändern.

Audi schreibt im dritten Quartal rote Zahlen. Das liegt in großen Teilen an den hohen Kosten für ein von der Schließung bedrohtes Werk. Doch auch der Absatz schwächelt.

Frankreich wirbt um EU-Unterstützung für die Autoindustrie. China hofft in dem Zuge auf Unterstützung bei der Einigung im Handelsstreit um E-Autos.

Der Batteriekonzern Varta bangt um seine Zukunft. Nun kommt Hilfe von Porsche. Der Sportwagenbauer nutzt ein wichtiges Produkt von Varta.

Viele Verbraucher lassen sich von den günstigen Preisen auf asiatische Shopping-Portale locken. Die EU-Kommission nimmt man eine davon ins Visier.

Mitten in der Debatte um Werksschließungen präsentiert VW erschreckend schlechte Zahlen. Dem Konzern kommt das nicht ungelegen.

Die EU erhebt ab Donnerstag zusätzliche Abgaben auf aus China importierte E-Fahrzeuge. Deutsche Autobauer zittern. Drohen Gegenmaßnahmen? Ein Überblick.

Rund jeder fünfte Job in der Autobranche ist in den kommenden Jahren in Gefahr. VDA-Chefin Müller sieht das Problem nicht bei der Elektromobilität.

Der Sportwagenbauer kämpft unter anderem mit schwachen Geschäften in China – und plant ein Programm zum Sparen.

Die deutschen Autobauer schwächeln – das gilt auch für Mercedes-Benz. Vor allem ein Markt macht dem Hersteller zu schaffen.