Ford: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten zum Automobilunternehmen

Tesla hat im ersten Quartal einen Einbruch beim Gewinn erlitten – wegen seiner Preissenkungen. Warum das den Tesla-Chef kaltlässt.

Der US-Präsident und die US-Umweltbehörde wollen Autohersteller mit harten Ausstoßbegrenzungen dazu bringen, das Angebot an elektrischen Fahrzeugen zu erhöhen. Leicht wird das nicht.

Die neuen Batterien kommen mit weniger seltenen Rohstoffen aus und versprechen bei geringeren Kosten hohe Reichweite auch für Kleinwagen.

Seit Wochen schon verhindert die Bundesregierung eine endgültige Abstimmung über das Verbrenner-Aus in der EU. Lässt sich der Streit noch vor dem EU-Gipfel in dieser Woche abräumen?

Der Auto-Konzern will unabhängiger werden und kündigt verstärkte Aktivitäten im Batterie-Sektor an. Drei Standorte für zukünftige Werke stehen bereits fest.

Mercedes will ein eigenes Ladenetz für E-Autos aufbauen. Noch in diesem Jahr soll es auch in Deutschland losgehen. Das plant der Konzern.

Ältere Fachkräfte sollen länger arbeiten – sie werden gebraucht. Doch die Realität ist: je größer das Unternehmen, desto goldener die Brücken in den Frühruhestand. Das muss sich ändern – und so denken Firmen um.

Die Pekinger Führung verschärft die Kontrolle über die größten Konzerne des Landes. Nun sorgt der wachsende Einfluss des Batterieherstellers laut Staatsmedien für Skepsis.

Die Deutsche Börse gewinnt, Amgen wird zur Cashcow und die Ford Bank bietet gute Prozente fürs Festgeld: Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage.

Die Empörung war groß, als die Grüne Julia Hamburg VW-Aufsichtsrätin wurde. Doch die Empörung darüber ist genau das Problem. Denn die Industrie braucht für ihre Transformation starke Führungskräfte. Ein Gastbeitrag.

Bei Ford sollen auf dem Weg zur Elektromobilität bis 2025 Tausende Mitarbeiter in Europa ihre Jobs verlieren. In Deutschland sind insbesondere der Standort Köln, aber auch das Forschungszentrum in Aachen betroffen.

Seit dreieinhalb Jahren bevölkern E-Scooter deutsche Städte. Zuletzt zogen sich mehrere Anbieter zurück. Die übrigen Scooter-Verleiher kämpfen um Ausschreibungen und müssen mit städtischen Gebühren umgehen.

Im Januar wurden 2,6 Prozent weniger Neuwagen zugelassen als vor Jahresfrist. Die größten Einbußen verbuchten Opel, Peugeot und Renault. Zu den Gewinnern zählen Porsche und Mercedes.

Der US-Autohersteller profitiert vom Fokus auf den Verkauf margenstarker Modelle. Der Umsatz von GM stieg um fast ein Viertel auf rund 157 Milliarden Dollar.

Kürzlich hatte Tesla die Preise für seine Modelle um bis zu 20 Prozent herabgesetzt. Jetzt zieht Konkurrent Ford nach.

Der US-Autobauer plane nach Angaben der Arbeitnehmer bis zu 65 Prozent der Entwicklerstellen in Deutschland und Europa zu streichen. Nun will der Gesamtbetriebsrat bei Ford dagegen ankämpfen.

Der Autobauer produziert an dem Standort nur noch bis 2025 den Focus. Nun könnte laut einem Bericht auch ein Verkauf des Werks an den chinesischen Konkurrenten anstehen.

Noch arbeiten rund 14.000 Menschen für Ford in Köln. Wenn es nach dem Willen des Managements geht, sind es jedoch bald 3200 weniger. „Die Lage ist für die Beschäftigten erschütternd“, so IG Metall.

In der Tech-Branche werden derzeit massenhaft Mitarbeiter entlassen. Nun streicht auch die Google-Mutter Alphabet 12.000 Stellen. Heißt es bald Bye Bye Robotaxi?

Das europäische Einheitspatentgericht nimmt 2023 seine Arbeit auf. Befürworter feiern einen „Meilenstein“. Tatsächlich bahnen sich durch eine Teilprivatisierung des Rechts Interessenkonflikte und Korruption an.

Die deutsche Autoproduktion kommt auf Touren, der Mangel an Bauteilen war gestern. Weil wegen der Inflation vielen das Geld nicht so locker sitzt, könnten Neuwagen-Käufer bald wieder zu Königen werden.

Bei möglicherweise gerissenen Krafteinspritzdüsen besteht Brandgefahr. Betroffen sind zwei Modelle von Ford, die jetzt zurück in die Werkstätten müssen.

Der Chef des Autozulieferers Webasto, Holger Engelmann, spricht im Interview über das Autodach der Zukunft, Investitionen in Asien, seine künftige Strategie und wieso er im Fall der Fälle lieber in den USA als in China investieren...

Die Globalisierung, wie wir sie kannten, ist Geschichte. Durch geostrategische Konflikte, nationale Egoismen und politische Blockbildungen positionieren Deutsche Weltmarktführer sich neu – vor allem mit Blick auf China.

Die IG Metall fordert acht Prozent mehr Lohn für die 3,8 Beschäftigten des größten deutschen Industriezweigs. Ein Angebot der Arbeitgeber wies die Gewerkschaft zurück.

Im Oktober kamen deutlich mehr Neuwagen auf die Straßen, was vor allem am hohen Auftragsbestand liegt. Bei den Auftragseingängen schwächelt die Branche jedoch.

Wegen der steigenden Preise fordern Audi-Mitarbeiter steuerfreie Einmalzahlungen statt dauerhafter Lohnerhöhungen. Arbeitgeber sehen wenig Spielraum für die Forderungen.

Autonomes Fahren steckt in der Krise. Mit Argo AI springt ein wichtiger Entwickler über die Klinge, weil seine Hauptgesellschafter Ford und VW ihn nicht weitertragen wollen. Nur Tesla-Chef Elon Musk bleibt Chefoptimist.

Der Konzern CATL prüft seine Pläne für eine neue Fabrik in Nordamerika. Es bestehe die Sorge, dass ein neues US-Gesetz die Kosten in die Höhe treiben könnte.

Schlechte Zeiten für Autokäufer: Neuwagen sind aktuell teuer wie nie, Gebrauchte kaum billiger. Doch auch Abwarten ist keine sichere Strategie.

Droht ein Produktionsstopp? Wird ein Verkaufsstopp verhängt? Eine Avanci-Lizenz kann es in der Regel richten. Gründer Kasim Alfalahi erklärt im Exklusiv-Interview, warum seiner Plattform die Zukunft gehören soll.

Bei Siemens blieb Sabrina Soussan der Sprung an die Spitze der Zugtochter verwehrt. Als Chefin der französischen Industrieikone Suez treibt sie nun vor allem ein Thema voran: Wasserversorgung in Zeiten der Dürre.

Der Experte für geistiges Eigentum, Alexander Wurzer, warnt davor, dass Mobilfunk-Patente auf die deutsche Industrie wie ein Abführungsvertrag wirken. Manager verstünden nicht, wie man mit ihnen Marktmacht aufbaut.

Die kalifornische Umweltbehörde Carb erließ die neue Regelung in Sacramento. Autos mit Benzin- und Dieselantrieb sollen so von den Straßen verschwinden.

Volkswagen kooperiert mit Kanada, um sich Rohstoffe für E-Auto-Akkus zu sichern – und fette US-Subventionen. Auch Mercedes setzt auf die Nation. Dabei spielt Kanada beim Abbau von Lithium nur eine geringe Rolle.

E-Auto-Fahrer können seit diesem Jahr in den Emissionshandel einsteigen und mit ihren grünen Autos Geld verdienen. Theoretisch. Doch ausgerechnet das Umweltbundesamt lähmt das gut gedachte System.

Der US-Autobauer plant einen Umbau des Geschäfts mit einem Fokus auf softwaregesteuerte E-Mobilität. Die Belegschaft wurde zum großen Teil für die Fertigung von Verbrennern eingestellt.

Ein US-Gericht hat den Autohersteller zu einer Milliardenstrafe verurteilt. Ford wird vorgeworfen, das Dach des Pickup-Trucks F-250 nicht ausreichend verstärkt zu haben.

Mit dem chinesischen Anbieter Oppo verabschiedet sich erstmals ein Handykonzern wegen des strengen deutschen Patentrechts aus Deutschland. Infolgedessen könnte bis zu zehn Prozent des deutschen Handyangebots wegbrechen.

Noch lange nach dem Krieg galten Autobahnen als „Straßen des Führers“. Joseph Goebbels ließ dieses Bild in deutschen Köpfen entstehen. In Wahrheit wurde die erste Autobahn schon 1932 eröffnet. Von jemand ganz anderem.

Krones füllt Gewinne ab, OMV ist Profiteur der Energieknappheit, Visteon in Poleposition und Big Lots bietet Profite von der Resterampe: Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage.

Die deutsche Bundesregierung wird die Verkaufsförderung von Elektroautos kürzen. Dass dadurch nicht zwangsläufig der Verkauf einbrechen muss, zeigt das Beispiel USA. Trotzdem ist dort eine neue Subventionsrunde geplant.

Vor wenigen Wochen berief Bundeskanzler Olaf Scholz eine Konzertierte Aktion ein. 1967 wurde diese erstmals von Karl Schiller ins Leben gerufen. Ein Rückblick auf die Folgen dieser Zusammenkunft.

Batterie-Start-ups weltweit arbeiten an langlebigen und billigeren Batterien, die schneller aufgeladen werden können. Einige habe vielversprechende Ideen, aber die Rohstoffknappheit könnte sie ausbremsen.

Früher gab es Tankwarte, die das Tanken für Autofahrer erledigten. Ein Roboter soll nun das Laden für Kunden übernehmen.

Die Autobranche setzt große Hoffnungen in die Feststoffbatterie. Für die Klimabilanz von E-Mobilen könnte die Technik tatsächlich positive Effekte haben, belegt eine Studie.

Die Unternehmen haben unabhängig von einander eine Sondergenehmigung für selbstfahrende Autos eingereicht. Bis zu 2500 Autos sollen für Fahr- und Lieferdienste eingesetzte werden.

Ford steht in diesem Jahr bereits vor der jüngsten Ankündigung an der Spitze der Rückrufe in den USA. Betroffen sind Ford Escape-, Maverick- und Lincoln Corsair-Fahrzeuge.

Im US-Werk von Volkswagen läuft die Produktion des Elektroautos ID.4 an. Mit Batteriewagen will VW in den USA endlich erreichen, was dem Konzern dort seit Jahrzehnten nicht gelang: gutes Geld verdienen.