Audi e-tron GT: Bilder zu neuem E-Sportwagen

Das viertürige Coupé bezeichnet Audi als den „Aufbruch in eine neue Ära“. Der Autobauer führt sein neustes Modell mit der Ankündigung ein: Der rein elektrisch angetriebene SUV Audi e-tron und das SUV-Coupé e-tron Sportback seien die Pioniere gewesen, mit denen Audi erfolgreich in die elektrische Mobilität gestartet sei. „Jetzt folgt das zweite Statement“, verkündet Audi.

Bild: Audi

Der rein elektrisch angetriebene Gran Turismo startet im Februar 2021 zeitgleich mit zwei Modellen in den Vorverkauf: als e-tron GT quattro und als RS e-tron GT.

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Audi beschreibt seinen e-tron GT ist als „sportlichen Reisewagen mit hoher Fahrdynamik“. Der e-tron GT bietet je nach Modell 350 kW (476 PS) beziehungsweise 440 kW (598 PS) Leistung. Die Reichweite gibt Audi mit bis zu 487 Kilometern (nach WLTP), an.

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Die Batterie des e-tron GT hat eine Nettokapazität von 85 kWh. Ihre 800-Volt-Technik erlaubt schnelles Gleichstromladen mit bis zu 270 kW Leistung. Der rein elektrische Gran Turismo von Audi bietet in beiden Motorisierungen dynamische Fahrleistungen: Der e-tron GT quattro beschleunigt in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h, das RS-Modell in 3,3 Sekunden (jeweils im Boost). Der Topspeed beträgt 245 beziehungsweise 250 km/h (abgeregelt).

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Auch der Innenraum entspricht dem eines klassischen Gran Turismo: Fahrer und Beifahrer sitzen, durch eine breite Mittelkonsole voneinander getrennt, sportlich-tief, die Fondsitze bieten auch Erwachsenen genug Platz. „Mit seiner progressiven Eleganz betont das
Interieurdesign den Charakter des Autos“, beschreibt es der Autobauer.

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Audis elektrischer Gran Turismo ist mit Allradantrieb und Hinterachsdifferenzialsperre ausgestattet. Die Räder haben bis zu 21 Zoll Größe, und die Bremsscheiben – optional aus Kohlefaser-Keramik – weisen bis zu 420 Millimeter Durchmesser auf.

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Die RS-Variante der vollelektrischen Gran-Turismo-Limousine teilt sich die Plattform (J1) mit dem Porsche Taycan und ist mit 646 PS gleichzeitig auch das stärkste Serien-RS-Fahrzeug überhaupt. Außerdem ist die RS-Variante des e-tron GT das erste RS-Modell, das nahezu zeitgleich (Mai 2020) mit dem Basisfahrzeug der Audi AG in den Markt geht. Mitunter lag hier der zeitliche Versatz bei über einem Jahr.

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Bei der Produktion des e-tron GT treffen neue und alte Autowelt aufeinander. Der High-Tech-Stromer läuft in den „Böllinger Höfen“ zusammen mit dem R8, einem Sportwagen mit Zehnzylindermotor, von einer Fertigungslinie. Wie lange noch, will Audi nicht verraten. Denn der R8 fällt voraussichtlich den Sparplänen der AG zum Opfer. Ob es einen Nachfolger geben wird? Eher unwahrscheinlich.

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