Automarkt: Peugeot Citroen greift Renault in Deutschland an

Trotz der Flaute auf dem deutschen Automarkt hält Olivier Dardart, Generaldirektor für Peugeot und Citroen in Deutschland, an seinen Absatzzielen fest und will Renault als Importeur Nummer 1 in Deutschland auf die Pelle rücken.

Die Schicksalsmodelle der Autobauer

Volkswagen Golf I

1975 hat alles angefangen. Mit dem Golf I sollte sich ein Modell am Markt etablieren, mit dem Volkswagen eine beispiellose Erfolgsgeschichte schreiben konnte.

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Der neue Volkswagen (VW) Golf 7

Auch an den jetzt vorgestellten Golf 7 knüpft Volkswagen große Hoffnungen.

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Porsche 911 Carrera

Mit dem Porsche 911 Carrera schrieb das Unternehmen Designgeschichte. Das Modell ist bis heute Vorbild der typischen Porschelinie und das Flagschiff-Modell des Unternehmens geworden.

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Porsche 911 Carrera

Und so sieht das Modell heute aus.

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Toyota Corolla 1966-1970

Dieses Corolla-Modell von Toyota sollte für den Hersteller ebenfalls das wichtigste Fahrzeug werden. Es handelt sich dabei um die Vorgängerreihe des Modell Auris, an dessen Erfolg Toyota auch große Hoffnungen knüpft.

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Toyota Auris

Und so sieht der Auris heute aus.

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BMW 520

Mit dem Modell E12 startete der Autobauer 1972 die 5er Reihe. Ab Sommer 1977 wurde der BMW 520 mit dem neu entwickelten kleinen Sechszylinder-Motor M20 ausgerüstet.

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Auf dem deutschen Automarkt fahren Peugeot Citroën (PSA) seit Jahresbeginn im Rückwärtsgang. Das hindert Generaldirektor Olivier Dardart nicht daran, seinen neuen Geschäftsführern Holger Böhme (Citroën) und Marcel de Rycker (Peugeot) ehrgeizige Ziele zu setzen: Bis zum Jahresende sollen sie hierzulande rund 160.000 Pkws und leichte Nutzfahrzeuge absetzen – bis Ende August waren erst rund 110.000 geschafft.

Das große Ziel von Dardarts Wachstumsprogramm „Aufbruch 2015“ ist ein gemeinsamer Marktanteil von 5,7 Prozent. „Wir wollen Importeur Nummer 1 werden“, so Dardart im Gespräch mit der WirtschaftsWoche. Derzeit hält diesen Renault.

Auch räumlich rückt PSA dem französischen Rivalen auf die Pelle: Zu Monatsbeginn haben Peugeot und Citroën im Kölner Stadtteil Porz eine gemeinsame Deutschland-Zentrale bezogen. Peugeot kam aus Saarbrücken, Citroën war schon in Köln. Durch die Zusammenlegung spart die Organisation rund fünf Millionen Euro jährlich – und kann die Aktivitäten von Renault Deutschland im nahen Brühl besser verfolgen.