Das Auto im Winter richtig pflegen: Darauf sollten Sie bei Frost und Schnee achten

Wer im Winter mobil bleiben will, sollte sein Auto richtig pflegen. Das fängt mit Waschen an und hört beim Eincremen nicht auf. Was für ein gut gepflegtes Auto getan werden muss.

Autos sollten im Winter besonders gepflegt werden.

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Kälte, Eis und Streusalz bedeuten Stress für das Auto. Im Winter empfiehlt sich daher ein besonders Pflegeprogramm. Grundlage ist eine regelmäßige Wäsche, die Blech und Scheiben von Schmutz und Streusalzresten befreit, wobei auch an die Unterbodenwäsche und eine anschließende Wachsversiegelung gedacht werden sollte. Dann werden die Türdichtungen mit Talkum oder speziellen Substanz behandelt, damit sie nicht festfrieren.

Auch Wassertropfen in den Schlössern können über Nacht gefrieren. Am nächsten Morgen bleibt das Auto dann versperrt. Mit Öl oder Graphit lässt sich das Innere des Schlosses geschmeidig halten. Zur Sicherheit ist zusätzlich ein Enteisungsspray ratsam – das aber über Nacht nicht im Auto gelagert werden sollte.

Für freie Sicht sorgen saubere Wischer. Vor allem Heckwischer werden oft vernachlässigt. Sie können mit stark beschädigten Gummilippen die Heckscheibe zerkratzen. Sind die Gummis eingerissen, müssen sie getauscht werden. Damit das Waschwasser auch bei tiefen Temperaturen seinen Weg auf die Scheibe findet empfiehlt es sich, einen Reinigungszusatz mit Frostschutz in den Waschbehälter zu füllen. So bleibt die Scheibe auch während der Fahrt immer klar. Wer viel unterwegs ist, sollte zudem einen Nachfüll-Vorrat mit fertig gemixter Flüssigkeit bereit haben. Denn ohne Wischwasser wird die Fahrt bei Schnee und Matsch schnell zum Blindflug.

So machen Sie Ihr Auto winterfest

Winterreifen

Von O bis O, so sagt es die alte Autofahrer-Binsenweisheit, sind Winterreifen angesagt – also von Oktober bis Ostern. Und das nicht ohne Grund: Wie die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) in mehreren Tests zeigen konnte, haben mit Sommerreifen bestückte Pkw bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h auf Schnee einen 30 bis 40 Meter längeren Bremsweg als Autos mit Winterreifen. Also ab in die Werkstatt und einen Termin zum Reifenwechsel vereinbaren. Richtwerte für den erhaltene Winterreifen gibt der ADAC: Der Automobilclub empfiehlt, sie bei einer Profiltiefe von unter vier Millimetern zu erneuern. Hier finden Sie den aktuellen Winterreifen-Test des Auto Club Europa (ACE) und der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ).

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Scheibenwischer

Bei den Scheibenwischern sollten die Wischblätter überprüft und schon bei kleinen Rissen ausgetauscht werden. So lassen sich Schlieren auf der Frontscheibe vermeiden. Gerade wenn die Sonne tief steht, wird man sonst leicht geblendet. Um zu verhindern, dass die Scheibenwischer über Nacht festfrieren, sollten sie abends hochgeklappt werden. Auch Frostschutz gehört jetzt ins Wischwasser.

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Bordausrüstung

Gerade im Winter sollte die Warnweste im Handschuhfach liegen. Im Falle einer Panne sind Autofahrer sonst bei Schnee und Graupel nahezu unsichtbar. Zur dringend empfohlenen Bordausrüstung gehören speziell im Winter außerdem heiße Getränke, Snacks, Schneeschaufel, Eiskratzer und Defrosterspray, Schutzfolie, Taschenlampe, Handschuhe und feste Schuhe. Frostschutzmittel, Eiskratzer und Warnwesten gibt es bei allen TÜV-Rheinland-Prüfstellen. „Auch sollte der Akku des Handys stets gut aufgeladen sein, um im Notfall auf einsamen Straßen Hilfe holen zu können – etwa von Automobilklubs, Feuerwehr oder Polizei“, sagt der TÜV Rheinland-Fachmann. Was sonst noch alles im Auto liegen sollte, erfahren Sie hier.

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Scheinwerfer

Sehen und gesehen werden ist im Winter rund um die Uhr wichtig. Der ADAC empfiehlt daher, bei einem Rundgang ums Auto zu überprüfen, ob alle Lichter funktionieren. Besonders intakte Scheinwerfer sind ein absolutes Muss. Also entweder in der nächsten Tankstelle selber neue Leuchten kaufen und die defekten ersetzen oder das Auto in der Werkstatt vorbeibringen. Dabei unbedingt auch die Höheneinstellungen überprüfen lassen, damit entgegenkommende Fahrer nicht geblendet werden.

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Autolack

Kratzer und Dellen sollten vor dem Winter ausgebessert werden, denn besonders durch Streusalz können Lack- und Steinschlagschäden rasch weiter voranschreiten und Rost ansetzen. Ein spezieller Lackschutz kann Salzfraß vermeiden.

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Türschloss-Enteiser

Wer sein Auto noch mit dem Schlüssel aufschließt, statt es per Funk zu öffnen, sollte einen Türschloss-Enteiser im Haus oder Büro bereitliegen haben. „Der Türschlossenteiser gehört in die Hosen- oder Manteltasche und nicht ins Auto“, betont TÜV Rheinland-Spezialist Hans-Ulrich Sander. Eine spezielle Gummipflege sorgt außerdem dafür, dass die Dichtungen nicht festfrieren und bei allzu vehementem Ziehen an eingefrorenen Türen nicht reißen. Sie hält das Gummi auch bei klirrender Kälte flexibel und geschmeidig.

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Bremsen

Auf glatten oder nassen Straßen ist der Bremsweg ohnehin länger als auf trockenem Asphalt. Deshalb unbedingt noch einmal Bremsklötze und -scheiben sowie die Bremsflüssigkeit überprüfen lassen. Auch der Zustand der Bremsleitungen sollte gecheckt werden. Während der Fahrt rät der ADAC, bei Pkw ohne ABS auf glatter Fahrt auszukuppeln und das Bremspedal mit geringem Druck zu betätigen, so dass die Räder nicht blockieren. In Kurven oder beim Ausbrechen des Fahrzeugs schnell von der Bremse gehen, in die gewünschte Fahrtrichtung lenken und dann erneut bremsen. Mit ABS kann (bei getretener Kupplung) gleichzeitig gebremst und gelenkt werden. Tritt „Rattern“ am Pedal bei vermeintlich normaler Fahrweise auf, ist das ein Signal dafür, die Fahrgeschwindigkeit den winterlichen Gegebenheiten anzupassen. Seien Sie besonders vorsichtig – es ist dann sehr glatt.

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Frostschutzmittel muss aber nicht nur in die Wischanlage, sondern auch in den Kühlkreislauf. Nur so überleben das Kühlaggregat und der Motor auch tiefe Temperaturen. Andernfalls können durch die Ausdehnung des gefrorenen Wassers Leitungen reißen – mit teuren Folgen. Durch den Zusatz wird der Gefrierpunkt erheblich abgesenkt und das Aggregat auch in extremen Situationen ausreichend gekühlt.

Aufmerksamkeit benötigt auch die Batterie. Nur ein ordentlich gewarteter Akku startet den Motor auch bei tiefen Temperaturen. Deshalb sollten die sechs Kammern korrekt befüllt sein und der Akku ausreichend Spannung haben. Wenn die Batterie schon im Herbst Schwierigkeiten hat, den Motor zu starten, hilft ein Wechsel. Zudem empfiehlt es sich, immer für Notfälle ein Starterkabel dabei zu haben.