Daimler: Dieter Zetsche und der gefährliche Automatik-Modus

Daimler feiert sein 100-jähriges Bestehen mit neuen Rekorden und verlängert den Vertrag von Vorstandschef Dieter Zetsche. Beim deutschen Autobauer scheint alles wie von selbst zu laufen – doch der Schein trügt.

VW bleibt trotz Dieselgate vor Toyota

Toyota – 1. Halbjahr 2016

Der japanische Branchenprimus, zu dem auch der Kleinwagenbauer Daihatsu Motor und der Nutzwagenhersteller Hino Motors gehören, verkaufte zwischen Januar und Juni global 4,99 Millionen Autos. Das ist ein Rückgang zum Vorjahreszeitraum von 0,6 Prozent. Die ganze Halbjahres-Bilanz auch mit Umsatz- und Gewinnkennzahlen legt der japanische Konkurrent am 4. August vor.

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Volkswagen (Konzern) – 1. Halbjahr 2016

Krise? Welche Krise? Die Abgas-Affäre scheint die Auslieferungen bei Volkswagen nicht zu bremsen. Pünktlich zum Halbjahr setzt sogar die schwächelnde Kernmarke zur Wende an. Mit 2,925 Millionen verkauften Volkswagen blieb die Marke zwar knapp unter dem Vorjahresergebnis, die Tendenz im Juni zeigte aber um fast fünf Prozent nach oben.

Mit dem starken Juni stehen nach sechs Monaten die Zeichen bei den Verkäufen klarer als zuvor auf Zuwachs: 5,12 Millionen Fahrzeuge – vom VW-Up bis zum schweren Scania-Lkw – sind 1,5 Prozent Verbesserung im Vergleich zum ersten Halbjahr 2015. Trotz Diesel-Krise steuert der Konzern damit 2016 bisher auf ein Auslieferungsplus zu. Nach fünf Monaten Ende Mai hatte der Zuwachs lediglich bei 0,8 Prozent gelegen. Zumindest als Momentaufnahme scheint der Autobauer damit zehn Monate nach dem Ausbruch der Diesel-Krise eine Durststrecke zu verlassen.

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BMW – 1. Halbjahr 2016

Zwischen Januar und Juni diesen Jahres wurden weltweit 986.557 BMW verkauft. Damit konnten die Münchner im Vergleich zum Vorjahr um 5,8 Prozent zulegen. Allein im Juni stieg der Absatz um 9,7 Prozent auf 189.097 – mit den Marken Mini und Rolls-Royce kommt der Konzern sogar auf 227.849 Autos (+9,1 Prozent). Für das Plus sorgte demnach vor allem die hohe Nachfrage in Europa und Asien. In den USA dagegen schrumpfte der Absatz. Mit den knapp 190.000 Fahrzeugen im Juli lag BMW vor den beiden Dauer-Konkurrenten Audi (169.000 Autos) und Mercedes (188.444 Fahrzeuge). Doch wie sieht es im gesamten ersten Halbjahr aus?

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Audi – 1. Halbjahr 2016

Zumindest Audi konnte BMW hinter sich lassen. Die Ingolstädter konnten zwar zulegen, mit 5,6 Prozent fiel das Wachstum aber geringer aus als bei der Konkurrenz aus München – genauso die absolute Zahl an Auslieferungen von 953.200 Fahrzeugen. Dennoch ist die Bilanz für Audi positiv. Man habe den Absatz in allen Weltregionen steigern können, sagte Vertriebsvorstadn Dietmar Voggenreiter. Spaß-Modelle wie das TT Cabrio im Bild tragen traditionell wenig zum Volumen bei. Zu den größten Treibern gehörten die Baureihen A4 mit einem Plus von 12,3 Prozent und das Oberklasse-SUV Q7, das es nach dem Modellwechsel im Vorjahr auf ein Plus von satten 73,6 Prozent bringt. Auch für das zweite Halbjahr ist Voggenreiter optimistisch: Dann stehen die Premieren des überarbeiteten A3 und der komplett neuen Baureihen A5 und Q2 an.

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Daimler – 1. Halbjahr 2016

BMW und Audi waren gut, Mercedes war besser. So lässt sich das erste Halbjahr zusammenfassen – sowohl beim Wachstum als auch beim Absatz konnte die Marke mit dem Stern die Konkurrenten abhängen. In den ersten sechs Monaten gingen 1.006.619 Mercedes-Benz an die Kunden – das entspricht eine Zuwachs von 12,1 Prozent. Ganz nebenbei der 40. Rekordmonat in Folge für die Marke. Dabei profitiert Mercedes vor allem von den SUV-Modellen, die inzwischen ein Drittel des weltweiten Absatzes ausmachen. „Das zeigt, dass sich unsere Produktoffensive auszahlt und unser rundum erneuertes SUV-Portfolio hervorragend bei den Kunden ankommt“, sagt Vorstandsmitglied Ola Källenius. Zusammen mit den 73.510 verkauften Smart kommt die Pkw-Sparte des Daimler-Konzerns so auf 1,08 Millionen Fahrzeuge.

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Porsche – 1. Halbjahr 2016

Drei Prozent Wachstum auf 117.963 Fahrzeuge. Das sind die Eckdaten des ersten Halbjahres bei Porsche. Der Sportwagenbauer zeigt sich damit zufrieden und spricht von einer „Stabilisierung auf hohem Niveau“. Viele Modelle wie die Baureihen Cayman, Boxster, Macan und der 911er konnten zwar zweistellig wachsen, bei der Limousine Panamera hielten sich die Kunden wegen des anstehenden Modellwechsels aber spürbar zurück. „Die durchweg positive Resonanz auf die Weltpremiere des neuen Panamera Ende Juni stimmt uns sehr optimistisch. Wir erwarten uns davon einen deutlichen Schub“, sagt Marketing- und Vertriebsvorstand Detlev von Platen. Der neue Panamera kann seit dem 28. Juni bestellt werden und steht in Europa ab November beim Händler. In den USA und im chinesischen Markt ist das Auto ab Januar 2017 verfügbar.

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Toyota – Gesamtjahr 2015

Der japanische Autokonzern Toyota hat seine Stellung als weltgrößter Fahrzeughersteller im vierten Jahr nacheinander behauptet und den durch den Abgasskandal gebeutelten Konkurrenten VW auf Distanz gehalten. 2015 verkaufte das Unternehmen 10,15 Millionen Autos, wie Toyota am Mittwoch mitteilte. VW kam im vergangenen Jahr auf 9,93 Millionen verkaufte Autos, General Motors auf 9,8 Millionen. 2016 rechnet Toyota mit einem Absatz von 10,11 Autos. Im vergangenen Jahr lag die Prognose bei 10,1 Millionen Fahrzeugen für 2015 und wurde durch die Realität übertroffen. VW hatte Toyota bei den Verkaufszahlen im ersten Halbjahr 2015 überholt, war dann aber infolge des Abgasskandals wieder zurückgefallen.

Die Autoverkäufe auf den großen Märkten in den USA und Japan haben sich verlangsamt. Darüber hinaus hat sich auch das in den vergangenen Jahren stetige Wachstum auf aufstrebenden Märkten abgeschwächt. Das schlägt sich auch in den Toyota-Zahlen nieder: 2014 hatten die Japaner noch 10,23 Millionen Autos verkauft.

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Mit einer spektakulären Multimedia-Schau feierte Daimler in der vergangenen Woche das 100-jährige Bestehen seines Werks Sindelfingen. Im nagelneuen Betriebsmittelbau - Teil einer noch im Bau befindlichen, 600 Millionen Euro teuren Technologiefabrik - ließ der Automobilkonzern die Geschichte des Jahrhundertwerks Revue passieren. In launigen Spielszenen, bunten Videoclips und salbungsvollen Vorträgen.

Die über 700 geladenen Gäste, Mitarbeiter des Unternehmens, Politiker aus der Region und Geschäftspartner erlebten noch einmal, wie früher Autos entwickelt, gebaut und getestet wurden – und woran heute Tausende von Ingenieuren, Designern und anderen Spezialisten arbeiten, damit nicht nur der Standort Sindelfingen, sondern auch die übrigen 49 Pkw- und Lkw-Werke weltweit sowie der Konzern insgesamt eine Zukunft haben.

So entwickelte sich Mercedes-Benz 2014

USA

Größter Absatzmarkt waren erneut die USA mit 330.391 verkauften Autos (plus 5,7 Prozent). Wegen der hohen Nachfrage nach SUV hat Daimler den Ausbau seines Werks in Tuscaloosa angekündigt.

China

Erstmals vor Deutschland, war China 2014 für Daimler der zweitwichtigste Markt weltweit mit insgesamt 281.588 Autos - ein Plus von 29,1 Prozent.

Europa und Deutschland

In Europa steigerte Mercedes den Absatz 2014 um 9,4 Prozent auf 723.000 Fahrzeuge - und liegt damit deutlich über dem allgemeinen Marktwachstum. In Deutschland setzten die Schwaben 261.000 Modelle ab - ein Plus von 2,3 Prozent.

Smart

Die Kleinwagen verkauften sich 2014 dem Modelwechsel geschuldet schlechter. Der Absatz brach um 10,9 Prozent auf 89.844 Fahrzeuge ein. Der neue Fortwo und der Forfour sollen in diesem Jahr den Absatz deutlich steigern.

Zum Schluss des über zweistündigen Festakts rollte Vorstandschef Dieter Zetsche mit dem Forschungsauto S 500 Intelligent Drive in die vollbesetzte Halle: Er saß dabei ganz bequem, völlig entspannt und fröhlich winkend auf der Rücksitzbank – das Steuern, Beschleunigen und Bremsen überließ er einer Armada von Computern im Kofferraum des Fahrzeugs.

Der selbstfahrende Mercedes mag die Zukunft sein – schon in zwei Jahren, versprechen die Daimler-Ingenieure, werden Autos automatisch einen Weg durch den Verkehrsstau finden und sich auch völlig autonom einen freien Parkplatz in der Tiefgarage suchen.

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Der Daimler-Konzern hingegen wird auch in den kommenden Jahren kein Selbstläufer. Derzeit läuft zwar alles scheinbar wie von selbst: Daimler hat im abgelaufenen Geschäftsjahr Boden auf die Konkurrenz gut gemacht sowie das Umsatz und (Brutto-) Ergebnis zweistellig verbessert. Die Daimler-Aktionäre, die in den zurückliegenden zehn Jahren trotz aller Rückschläge beim Kursverlauf dem Unternehmen die Treue hielten, werden dafür jetzt mit einer Rekord-Dividende in Höhe von 2,45 pro Aktie belohnt.

Neuzulassungen in Deutschland 2014

Minis

Neuzulassungen: 227.835 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 7,5 Prozent

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt KBA

Kleinwagen

Neuzulassungen: 457.633 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 15,1 Prozent

Kompaktklasse

Neuzulassungen: 801.441 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 26,4 Prozent

Mittelklasse

Neuzulassungen: 380.263 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 12,5 Prozent

Obere Mittelklasse

Neuzulassungen: 121.998 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 4,0 Prozent

Oberklasse

Neuzulassungen: 29.861 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 1,0 Prozent

SUV

Neuzulassungen: 296.714 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 9,8 Prozent

Geländewagen

Neuzulassungen: 232.230 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 7,8 Prozent

Sportwagen

Neuzulassungen: 36.888 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 1,2 Prozent

Vans

Neuzulassungen: 291.599 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 9,6 Prozent

Utilities

Neuzulassungen: 123.296 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 4,1 Prozent

Wohnmobile

Neuzulassungen: 25.746 Fahrzeuge

Anteil der Neuzulassungen: 0,8 Prozent

Die Bilanz, die Vorstandschef Zetsche am Mittwoch in Berlin vorlegte, kann sich sehen lassen. Die Produktoffensive, die er und sein Team vor drei Jahren mit Milliardenaufwand angestoßen haben, beginnt sich ebenso auszuzahlen wie das Effizienzprogramm „Fit for Leadership“: Die neue S-Klasse ist was Fahrtkomfort und Effizienz der Antriebe anbetrifft derzeit das Maß der Dinge in der Luxusklasse.

Auch die neue A-Klasse treibt mit ihren zahlreichen innovativen Derivaten aktuell die Konkurrenz vor sich her. Und mit dem reinrassigen Sportwagen Mercedes AMG GT knüpft die Marke mit dem Stern dort an, wo der legendäre Flügeltürer aus den 1950er und 60er-Jahren stand – in der ersten Reihe.

Das Nutzfahrzeuggeschäft der Stuttgarter ist unter Führung von Wolfgang Bernhard ebenfalls auf einem guten Weg: Mit einem runderneuerten Produktportfolio, 54 Modellen und sechs Marken hat Daimler beste Voraussetzungen, um seine Position als Weltmarktführer gegen die neue Lkw-Allianz des Volkswagen-Konzerns zu verteidigen.