„Das ist nur zum Teil eine Folge der Dieselaffäre“, sagt Benjamin Kibies, vom Marktforschungsunternehmen Dataforce. „Negativ wirken sich auch der angelaufene Modellwechsel bei Tiguan und die abnehmende Nachfrage nach dem Passat aus. Die ist im Rahmen des Lebenszyklus völlig normal.“ Von der Schwäche des deutschen Konkurrenten profitiert US-Hersteller Ford. Er legt bei den Verkäufen in diesem Jahr bisher um fast 30 Prozent zu und verbessert sich um 1,4 Prozentpunkte Marktanteil auf nun 8,6.
Carsharing in Unternehmen
Für die europaweit größte Untersuchung befragte CSA fast 3000 Fuhrparkmanager im In- und Ausland. Sie repräsentieren Firmen mit mindestens zehn Mitarbeitern und zehn Fahrzeugen aus Bau, Industrie, Dienstleistung und Handel.
Quelle: Arval CVO Fuhrparkbarometer 2016
glauben 13 Prozent, Carsharing in Unternehmen werde zunehmen (volle Zustimmung).
denken, dass Carsharing in Unternehmen "eher" zunehmen wird.
antworteten zwei Prozent der Befragten.
glauben 27 Prozent der befragten Fuhrparkmanager.
...nicht zunehmen (volle Ablehnung), denkt über die Hälfte (51 Prozent) der befragten Fuhrparkmanager.
Scharfes Beobachten der Wettbewerber ist auch bei den Premiumherstellern angesagt. Volvo und Jaguar Land Rover haben den Platzhirschen in den vergangenen Monaten immer öfter Kunden abgejagt. In den ersten vier Monaten des Jahres legte Volvo gut 22 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum zu und setzt damit seinen Wachstumskurs aus 2015 fort. Der neue Geländewagen XC90 verkauft sich wie schwedische Zimtschnecken. „Die Limousine S90 und der Kombi V90 stehen in den Startlöchern. Das wird der Marke weiter Auftrieb geben“, sagt Flottenmarktexperte Benjamin Kibies. Er traut den Schweden zu, ihren Marktanteil von aktuell rund 1,5 in den nächsten fünf Jahren auf über 2,0 Prozent zu steigern.
Jaguar Land Rover wächst am stärksten
Volvo bereitet seinen Vertrieb auf das Wachstum vor und hat den Außendienst aufgestockt. Fünf neue Mitarbeiter sollen das Rundum-sorglos-Paket Schwedenleasing in kleinen und mittleren Fuhrparks an den Mann bringen. Belohnt wird Volvo auch für sein neues Mietwagenkonzept Schwedenflotte, das es seinen Händlern gemeinsam mit dem CCUnirent, einem der großen Systemgeber in der Autovermietungsbranche, zur Verfügung stellt. Händler können Fahrzeuge zur Kurz- bis Langzeitmiete oder auch zum Carsharing anbieten. Schon 136 der rund 260 Volvo-Händler machen mit.
Die höchste Wachstumsrate bei den Premiummarken erreicht in diesem Jahr die Jaguar-Land-Rover-Gruppe mit fast 32 Prozent Zuwachs. Für Peter Modelhart, Chef von Jaguar Land Rover Deutschland, ist der Flottenmarkt extrem wichtig. „Wir bauen den Vertrieb und das Angebot für Firmen- und Gewerbekunden aus“, sagt Modelhart.
Die Zahl der auf Gewerbekunden spezialisierten Fleetcenter in Deutschland soll von heute 16 mittelfristig auf 25 Standorte wachsen. Modelhart hat Mittelständler mit bis zu 100 Firmenfahrzeugen im Visier. „Aufsteiger, die von Volumenmarken kommen und mit einem Jaguar oder Land Rover in das Premiumsegment einsteigen“, sagt Modelhart.
Von den zehn bis zwölf Prozent Marktanteil, die BMW, Mercedes und Audi jeweils halten, kann Jaguar aber nur träumen. Für die Briten wäre das Knacken der Ein-Prozent-Marke schon ein toller Erfolg. „Die deutschen Premiumhersteller drängen mit im Vergleich zum Listenpreis so unschlagbar günstigen Angeboten in den Flottenmarkt, da kann Jaguar Land Rover nicht mithalten“, heißt es aus dem Umfeld des Importeurs. Doch wie lehrt ein britisches Sprichwort: „Wenn du zwei Kaninchen hinterherläufst, wirst du am Ende keines fangen.“ Also: eins nach dem anderen. Der Anfang ist gemacht.
