Mit welchen Angeboten Hersteller Firmenwagen-Fahrer locken

Fast die Hälfte aller Autos werden in Deutschland an Firmen- und Geschäftskunden verkauft. Um diese Großabnehmer buhlen die Autobauer mit Rabatten und speziellen Paketen – mit denen die Käufer kräftig sparen können.

Dienstwagen für Ihr Unternehmen: Mit diesen Angeboten locken die Hersteller.

Bild:  dpa, Montage

Mit einer Vielzahl von Angeboten buhlen die Automobilhersteller um Geschäftskunden. Rabatte, Sonderausstattungen und spezielle Pakete für Dienstwagen sind nur einige Beispiele, um sich möglichst große Stücke des Kuchens zu sichern.

Ein Blick auf die Zulassungsstatistiken macht klar, warum vor allem die Hersteller sogenannter Premiumautomobile um die Gunst von Firmenflotten vehement werben. 2016 wurden 65 Prozent aller neuen Pkw von Firmen zugelassen. Allerdings hat auch diese Statistik einen Haken.

Denn nicht alle als Firmenauto zugelassenen Automobile verbleiben tatsächlich in Unternehmerhand. Es sind Händlerzulassungen, die als gewerbliche Zulassung gelten und nach wenigen Tagen als Tageszulassungen oder Vorführwagen mit nur wenigen Kilometern auf dem Hof zum Verkauf stehen. Die dann im Regelfall einen privaten Käufer finden.

Das sind die meistgefahrenen Firmenwagen

Platz 15: Audi A3

Firmenwagen werden nicht nur eingesetzt, um Mitarbeiter zu Kundenterminen oder anderen Außeneinsätzen zu schicken, sondern auch als Motivationsmittel. Besonders bei letztgenannten Zweck ist auch die Wahl des Modells wichtig – wenn es eben um die Aussage eines Dienstwagens geht und nicht nur um den einfachen Transport von A nach B. Das auf den Flottenmarkt spezialisierte Marktforschungsinstitut Dataforce kennt den Markt – und hat die meistgefahrenen Dienstwagen Deutschlands aufgelistet. Auf den 15. Platz kommt der Audi A3.

Bild: Audi

Platz 14: VW Polo

Der Polo ist ein echter Klassiker in den Firmenfuhrparks. Er wird allerdings weniger als Incentive eingesetzt, sondern mehr als Pool-Fahrzeug.

Bild: Volkswagen

Platz 13: VW Tiguan

Der SUV-Boom auf dem Automarkt geht ungebremst weiter. In den Firmenflotten kommen sie – teilweise auch wegen unternehmensinterner Fuhrpark-Regeln – noch relativ selten vor. Der VW Tiguan, in der Gesamt-Zulassungsstatistik locker in den Top10, kommt in der Dienstwagen-Auswertung lediglich auf den 13. Rang.

Bild: Volkswagen

Platz 12: BMW 5er

Auch auf dem Parkplatz müssen der Status des Geschäftsführers oder Abteilungsleiters sichtbar sein. Statt eines BMW 3ers greift er etwa zum 5er. Mit der neuen Generation (im Bild) will BMW wieder weiter nach vorne – aktuell kommt das Münchner Business-Modell auf Platz 12.

Bild: BMW

Platz 11: VW Transporter

Zu den Dienstwagen gehören auch die Liefer-Fahrzeuge. Unter diesen ist der VW Transporter das beliebteste Modell und schafft es auch im Gesamtranking auf Rang elf.

Bild: Volkswagen

Platz 10: Opel Astra

In Deutschland ist die Kompaktklasse besonders beliebt, oft wird sie auch schlicht Golf-Klasse genannt. Doch es gibt auch zahlreiche Alternativen zu dem namensgebenden Modell aus Wolfsburg, wie den Audi A3 auf Rang 15, den Opel Astra, der die Top10 eröffnet oder...

Bild: Opel

Platz 9: Ford Focus

... der Ford Focus, der dem Golf in diesem Ranking noch am nächsten kommt – wenngleich der Abstand groß ist.

Bild: Ford

Dennoch wurden von den 3.351.607 neu zugelassenen Pkw im Jahr 2016 rund die Hälfte direkt an Firmen- und Geschäftskunden verkauft. Die WirtschaftsWoche hat sich einige Hersteller angesehen und zeigt deren – oftmals temporär begrenzte – Angebotspalette für den Geschäftskunden auf.

Audi – Seat – Skoda -Volkswagen

Für Audi beginnt ein Großkunde bei mindestens 20 Mitarbeitern und einem Fuhrpark von wenigsten 15 Fahrzeugen. Zudem sollte ein permanenter Bedarf von fünf Neufahrzeugen pro Jahr bestehen. Die darf man sich aber aus dem Volkswagen-Konzern auswählen. Sprich neben Audi die Marken Volkswagen Pkw, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Seat und Skoda.

Zudem werden für viele Modelle, vom kompakten Audi A3 über den Dienstwagen-Klassiker A4 bis hin zum A5, A6 und A7 sowie dem Q5 speziell auf die jeweiligen Fahrzeugklassen abgestimmte Businesspakete angeboten. Immer dabei ist das MMI Navigationssystem, Sitzheizung vorne und die Einparkhilfe hinten.

Vielfahrer werden den größeren und damit 24 Liter fassenden AdBlue-Tank in den Diesel-Varianten von A4 und A5 schätzen, der die Reichweite gegenüber der sonst verbauten Größe von 12 Litern verdoppeln kann.

Gewerbetreibende, Freiberufler, Land- und Forstwirte sowie Vereine und Genossenschaften sind bei Skoda gern gesehene Kunden. Mit dem entsprechenden Nachweis der jeweiligen Tätigkeit und einer Haltedauer von mindestens sechs Monaten nach dem Erwerb eines Skodas kommen auch Einzelabnehmer in den Genuss der Sonderkonditionen, die sonst nur Großkunden erhalten.

Was A6-Fahrer von BMW-Fahrern unterscheidet

Beständigkeit, Sicherheit und zu einem gewissen Maß auch Funktionalität – das sind Werte, die laut einer Untersuchung der Ruhr-Universität Bochum (RUB) Fahrern der Mercedes C-Klasse wichtig sind. Weniger wichtig sind – wohlgemerkt im Durchschnitt – Sensorik, Performance/Sport und Aggressivität. Das gaben die Befragten in dem FAHR-Fragebogen der Bochumer Wirtschaftspsychologen an. Das ist auch ein wichtiges Indiz für Daimler, dass sie nicht nur wie bei der C-Klasse im Bild der Dynamik und Sportlichkeit unterliegen, sondern auch mit jedem Modellwechsel jene Werte stärken, die die Kundschaft schätzt – und die sie von der deutschen Konkurrenz unterscheidet.

Bild: Daimler

Denn in Punkten wie Image, Individualität und Funktionalität sind sich die Fahrer der C-Klasse und des Audi A4 sehr nahe. Doch bei den anderen zehn Faktoren gehen die Meinungen teils deutlich auseinander: Der A4-Fahrer will mehr Performance und Aggressivität. Er hat dafür ein deutlich geringeres Sicherheitsbedürfnis als der Mercedes-Fahrer. In der Summe hat der A4 aber nicht die extremste Kundschaft in der unteren Mittelklasse – sondern BMW.

Bild: Audi

Die extremsten Anforderungen haben laut den RUB-Forschern die Fahrer eines BMW 3er. Bei nur einem von 13 Faktoren - der Beständigkeit - liegt der Mittelklasse-BMW zwischen dem A4 und der C-Klasse. Sonst hat der 3er jeweils den höchsten oder niedrigsten Wert. Die Funktionalität des Autos ist beim 3er am unwichtigsten, gefolgt vom Sicherheitsbedürfnis und der Gelassenheit. Egal ob Attribute wie Image, Design, Sensorik, Performance, Aggressivität, Stolz oder Faszination: Die Fahrer des 3er haben hier die höchsten Ansprüche.

Bild: BMW

Beim größeren 5er sieht das aber ganz anders aus: Die Bedeutung von Image, Design und Stolz sind geblieben, trotz dem dynamischen Versprechen der Marke fällt der 5er bei Performance und Aggressivität jedoch hinter den Audi A6 zurück. Auch im Vergleich mit der Mercedes E-Klasse zeigt sich, dass der 5er-Fahrer weit weniger Schwankungen aufweist als noch die BMW-Kundschaft ein Fahrzeugsegment darunter. „Das erklärt, warum BMW die Kunden vom 3er häufig nicht auf den 5er behalten kann“, sagt Studienleiter Rüdiger Hossiep. „Die gehen eher auf einen Audi A6 oder bleiben beim 3er.“

Bild: BMW

Audi hat derzeit ein Problem mit dem Design. Die einzelnen Modelle sind sich zu ähnlich und damit austauschbar geworden. Das zeigen auch die Daten der RUB-Psychologen: Hat man Audi-Fahrern noch vor einigen Jahren unterstellt, die Autos vor allem wegen des Designs zu mögen, sind für die A6-Fahrer Image und Design weniger wichtig als bei der E-Klasse oder dem 5er. Auch die Individualität ist nur unterdurchschnittlich ausgeprägt. Wichtig hingegen sind Performance und Aggressivität – an diese Werte kommt selbst nicht BMW heran.

Bild: Audi

Wer einen A6 fährt, wird sich künftig kaum für eine E-Klasse entscheiden – und umgekehrt. Die Werte in den RUB-Psychogrammen sind bei den beiden Baureihen beinahe gegenläufig: Ist dem A6-Fahrer etwas besonders wichtig (etwa Performance und Aggressivität), zeigen die E-Klasse-Fahrer das geringste Interesse. Messen die Mercedes-Kunden einem Wert eine hohe Bedeutung zu (etwa Beständigkeit, Funktionalität oder Sicherheitsbedürfnis), kommt der A6 jeweils auf die geringsten Werte des Premium-Trios.

Bild: Daimler

Die Daten zeigen aber nicht nur Unterschiede zwischen Marken und Modellreihen, sondern auch zwischen einzelnen Varianten einer Baureihe – zumindest, wenn sie polarisiert. Der Golf als mit Abstand meistverkauftes Auto Deutschlands lebt von seiner Durchschnittlichkeit. Dass sich das auch viele Fahrer wünschen, zeigt das RUB-Psychogramm eines Basis-Golf: Lediglich bei Beständigkeit und Funktionalität gibt es einen leicht positiven Ausschlag, bei Individualität einen leicht negativen. Ansonsten liegen Werte wie Performance, Unabhängigkeit und Stolz nahe der Gleichgültigkeit.

Bild: Volkswagen

Selbstständigen steht bei Volkswagen Pkw mit „Professional Class“ nahezu das gleiche Programm wie das von Skoda zur Verfügung. „Ersatzwagen Plus“ ist ein zusätzliches Angebot der Volkswagen Leasing GmbH, mit der ab einer Zusatzrate ab 4,99 Euro pro Monat während eines Werkstattaufenthalts, einer Reifenpanne, Ersatzteilverzug oder einem Unfallschaden, ein gleichwertiges Fahrzeug zur Verfügung gestellt wird.

BMW

BMW teilt seine Kundschaft aus dem B2B-Bereich auf – in Großkunden, Businesskunden und Geschäftskunden. Von der Abnahme großer Flotten bis zum Einzelfahrzeug eines Unternehmers. Alle Handelsbetriebe der weißblauen Marke können mit dem gesamten Leistungsportfolio für gewerbliche Kunden jedweder Größe aufwarten.

In diesen Branchen sind Firmenwagen verbreitet

Großhandel

Verbreitung: 26,4 Prozent
Bruttolistenpreis: 33.863 Euro

Quelle: Firmenwagenmonitor 2016

Bau

Verbreitung: 25,6 Prozent
Bruttolistenpreis: 34.050 Euro

Gebrauchsgüter

Verbreitung: 21,9 Prozent
Bruttolistenpreis: 43.459 Euro

Pharma

Verbreitung: 20,7 Prozent
Bruttolistenpreis: 41.801 Euro

Zeitarbeit

Verbreitung: 20,7 Prozent
Bruttolistenpreis: 34.242 Euro

Medizintechnik

Verbreitung: 20,5 Prozent
Bruttolistenpreis: 43.081 Euro

IT-Systemhäuser

Verbreitung: 20,2 Prozent
Bruttolistenpreis: 34.694 Euro

Autohäuser

Verbreitung: 20,1 Prozent
Bruttolistenpreis: 34.694 Euro

Hardware

Verbreitung: 19,6 Prozent
Bruttolistenpreis: 47.132 Euro

Anlagenbau

Verbreitung: 18,2 Prozent
Bruttolistenpreis: 40.166 Euro

Gesamt

Verbreitung: 11,7 Prozent
Bruttolistenpreis: 39.187 Euro

Standen vor wenigen Jahren noch die BMW 3er und 5er Modelle vor allem in der Kombiversion Touring im Fokus der Flottenbetreiber, ist es nun mehr und mehr die Kompakt-Familie der 1er und 2er Baureihen. Der 1er Fünftürer ist zum Mitbewerber für den Volkswagen Golf geworden, 2er Active Tourer und Gran Tourer machen der Mercedes-Benz B-Klasse Konkurrenz.

CO2-sensbile Unternehmen sollten einen Blick auf die BMW 320d EfficientDynamics Edition werfen. Laut Werksangaben benötigt dieses Modell je nach gewähltem Reifensatz zwischen 3,9 und 4,3 Litern auf 100 Kilometern. Dies bedeutet eine CO2-Emission von 102 bis 113 Gramm pro Kilometer.

BMW ConnectedDrive ermöglicht es, das Auto als fest vernetztes System in die Firma zu integrieren. Unter anderem sind der Empfang und das Senden von Emails möglich sowie eine integrierte Reiseplanung verfügbar, sodass schnell und einfach Hotels und Restaurants gefunden und reserviert werden können.