Neue Version des 3er: So erprobt BMW sein wichtigstes Modell

Unterwegs in den USA im Erlkönig des kommenden 3er BMW, vorbei an Henderson in Richtung Hoover Dam.

Der 3er ist eines der wichtigsten Autos für BMW. Der Konzern testet sein Kernmodell auf der halben Welt. Wie es hinter den Kulissen der Autoentwicklung zugeht, können Sie hier nachlesen.

Bild: Günter Schmied

Im Westen der USA an der Grenze zwischen Nevada und Arizona geht es auf Heißlanderprobung.

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Hitzetest direkt am Hoover Dam. Kaum irgendwo in den USA gibt es derart viele Stromleitungen wie hier.

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Am Hoover Dam stehen die Antennen im Vordergrund. Der 3er BMW muss zeigen, ob er gegen Störwellen aller Art, die zum Beispiel von den Stromleitungen an dem Wasserkraftwerk ausgehen, abgeschirmt ist.

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Testingenieur Dirk Hohmann testet die Bordelektronik. Funktionieren alle Systeme?

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Heißlanderprobung am über 4000 Meter hohen Mount Whitney.

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Dirk Hohmann schaut sich die Staubschicht im Motorraum an. Alles wird unter die Lupe genommen.

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Auf Nachtfahrt auf dem Las Vegas Strip. Auch hier muss sich der neue 3er BMW in der abendlichen Hitze bewähren.

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Samstagabend – der übliche Dauerstau auf dem Las Vegas Strip.

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Während sich das Publikum rechts und links in den Casinos amüsiert, wollen die Entwickler den Wagen stressen.

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Selbst am späten Abend hat es auf dem Strip noch 44 Grad.

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Auch die Bedienelemente im Innern müssen bei der Hitze funktionieren.

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Pro Schicht nehmen die Entwickler bis zu 600 Meilen unter die Räder.

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Einfahrt in den Windkanal. Hier werden die letzten Details feingeschliffen.

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Im Windkanal in München werden nun auch die Räder- und Reifenkombinationen getestet.

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Staubtest in der Nähe von Pahramp. Wie Sie sehen, sehen Sie nichts.

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Der Innenraum muss komplett dicht sein. Doppelte Dichtungen sollen für ein staubfreies Interieur sorgen.

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Im Dauerlauf auf der hauseigenen Teststrecke in Aschheim muss der BMW 330i zeigen, was er kann.

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Am Vierzylinder stößt insbesondere die mäßige Akustik auf. Kein Gedanke mehr an die sonoren Reihensechszylinder.

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Testingenieure bei der Abfahrt zur nächsten Testaktion.

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Seitenwind gefällig?

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Die Prototypen werden auch in Aschheim hart rangenommen.

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Die Wintererprobung erfolgt dann im eiskalten Arjeplog im Norden von Schweden.

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In Nordschweden steht insbesondere die Fahrdynamik und die Abstimmung der Regelsysteme im Fokus.

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Hier darf gedriftet werden.

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Wie verhält sich die Akustik des neuen 3er BMWs bei Kälte?

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Projektleiter Thomas Bäumer ist der Herr über den neuen 3er BMW.

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Für Projektleiter Bäumer läuft die Uhr bis zum Produktionsstart.

Wie es hinter den Kulissen der Autoentwicklung zugeht, können Sie hier nachlesen.

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