Produktionsverlagerung: Opel Astra geht nach Polen - was wird aus dem Mokka?

Der Opel Astra wird bereits Anfang 2015 im polnischen Gliwice produziert. Damit verliert Rüsselsheim den Kompaktwagen deutlich früher als gedacht. Weitere Gerüchte ranken sich um den Verbleib der Mokka-Produktion.

Mokka kommt nach Saragossa

Saragossa (Spanien)

Kapazität: 480.000 Fahrzeuge

Gefertigte Einheiten: 365.000 (davon 216.000 Corsa)

Das spanische Werk in Sargossa ist mit 6.500 Mitarbeitern das größte Opel-Werk in Europa - bis 2014 sollen hier bis zu 900 Arbeitsplätze abgebaut werden. Seit 1982 produziert Opel hier. Die Spanier bauen die Modelle Corsa, Meriva und Combo. Ab 2014 kommt nun auch der SUV Mokka nach Spanien, der bisher im koreanischen GM-Werk Bupyeong vom Band rollt. Zunächst sollen komplette Bausätze aus Korea zur Montage nach Spanien geliefert werden, bevor dann die Fertigungstiefe in Europa schrittweise gesteigert werde, teilte Opel mit. Somit sollen 5800 Arbeitsplätze in Saragossa gesichert werden.

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Wo Opel in Deutschland und Europa produziert

Bochum

Kapazität: 160.000 Fahrzeuge

Gefertigte Einheiten: 131.000 (davon 87.000 Zafira)

Seit 1962 produziert Opel in Bochum-Laer und Bochum-Langendreer. 3.100 Mitarbeiter bauen hier den Zafira Family und Zafira Tourer sowie den Astra Classic. Ende 2014 gehen im Werk Bochum die Lichter aus. Die Bochumer hatten den Sanierungsplan der Gewerkschaft im März mit großer Mehrheit abgelehnt, er sah ein Auslaufen der Produktion erst 2016 vor. Die Produktion der Großraumlimousine wandert ab 2015 ins Stammwerk nach Rüsselsheim.

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Rüsselsheim

Kapazität: 180.000 Fahrzeuge

Gefertigte Einheiten: 181.000 (davon 150.000 Insignia)

Rüsselsheim ist der älteste Standort von Opel, seit 1899 ist der Autobauer hier zuhause. Im Opel-Stammwerk arbeiten aktuell noch 3.500 Mitarbeiter. Sie produzieren den Opel Insignia als Limousine, Fließheck und Sports Tourer, sowie den Astra-5-Türer. Ab 2015 läuft hier der Zafira vom Band.

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Eisenach

Kapazität: 190.000 Fahrzeuge

Gefertigte Einheiten: 130.000 (ausschließlich Corsa)

In Eisenach steht eines der jüngsten Opel-Werke. 1990 nahm der Autobauer den Betrieb in Thüringen auf. Die 1600 Opelaner in Eisenach sind für das Modell Corsa zuständig - teilen sich die Produktion aber mit dem Kollegen im spanischen Saragossa.

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Kaiserslautern

Produkte: Komponenten und Motoren

Im Werk Kaiserslautern entstehen Aluminiumhauben, Vorderrahmen, Vorderradträger und Hinterachsen sowie wie 1,9 l und 2,0 l Dieselmotoren. 2.700 Mitarbeiter arbeiten in Kaiserslautern. Die Produktion begann 1966.

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Ellesmere Port (England)

Kapazität: 187.000 Fahrzeuge

Gefertigte Einheiten: 140.000 (ausschließlich Astra)

Ebenfalls in den 60er Jahren entstand das Werk in Ellesmere Port. Gebaut werden hier der Astra Fünftürer, Van und Sports Tourer. 2.100 Briten arbeiten hier für Opel.

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Luton (England)

Kapazität: 67.000 Fahrzeuge

Gefertigte Fahrzeuge: 68.000 (davon 53.000 Vivaro)

Das zweite britische Werk ist mit 1.100 Mitarbeitern eines der kleinen Opel-Werke, aber auch eines der ältestens. 1907 nahm Opel hier die Produktion auf, heute entstehen in Luton Vauxhall-Modelle, eine ursprünglich britische Marke, die seit 1925 zu General Motors gehört,  der Opel Vivaro, der Renault Traffic und der Nissan Primastar. 2009 wollte Vauxhall mit Opel eine eigenständige europäische Gesellschaft gründen, doch GM entschloss sich beide Marken im Konzern zu behalten und zu sanieren.

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Die Umverteilung der Produktion bei Opel nimmt Form an: Das aktuelle Modell des Opel Astra wird nicht mehr bis mindestens Mitte 2015 in Rüsselsheim gefertigt, sondern wandert bereits zum Jahresbeginn 2015 nach Polen in das Werk bei Gliwice. Das berichtet das "Handelsblatt" und beruft sich dabei auf Informationen aus Konzernkreisen.

Bisher war nur bekannt, dass die neue Generation des Modells nicht mehr im Stammwerk gebaut werden sollte. Nach den neuen Plänen soll die Verlagerung schon deutlich früher beginnen. Opel-Chef Karl Thomas Neumann muss die Produktion der Modelle in den kommenden Monaten neu ordnen. Da die Bänder in Bochum zum Jahresende 2014 endgültig still stehen werden, müssen die bisher dort produzierten Modell umverteilt werden.

So wandert die Produktion des Vans Zafira Anfang 2015 nach Rüsselsheim, der Astra geht zeitgleich nach Gliwice. Damit ist das polnische Werk der Gewinner unter den Opel-Standorten. Der Bau des Zafiras wird nur die freigewordenen Kapazitäten die durch den Abzug des Astra entstehen füllen, das Werk jedoch nicht langfristig auslasten.

Der Opel Astra - hier als GTC-Version - wird schon ab Beginn 2015 im polnischen Gliwice gefertigt.

Bild:  Opel

Wie die Kapazitäten der Werke in Europa künftig besser genutzt werden können, ist noch offen. Spekuliert wird vor allem über den Bau des Opel Mokka. Der SUV führte im April die deutsche Zulassungsstatistik im Geländewagen-Segment und wurde von "Auto Bild allrad" als Allradauto des Jahres 2013 ausgezeichnet. In nur sieben Monaten gingen für den Mokka in Europa 100.000 Bestellungen ein. Diesen Bestseller würden die Opelaner gerne in einem europäischen Werk gefertigt sehen. Bisher wird der Mokka aber im General-Motors-Werk Bupyeong-gu in Südkorea gebaut.

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Im März sagte ein Opel-Sprecher "Wir wollen die nächste Generation des Mokka in Europa bauen", entschieden sei allerdings noch nichts. Der Mokka könnte etwa künftig im spanischen Werk Saragossa gefertigt werden, im Gegenzug könnte die Corsa-Produktion vollständig nach Eisenach verlagert werden.

Bisher teilt sich das ostdeutsche Werk die Produktion des Kleinwagens mit Saragossa. Ein weitere Möglichkeit um die Kapazitäten in Europa besser zu nutzen wäre, dass General Motors Modelle der Schwestermarke Chevrolet dort fertigt, statt wie bisher in Korea.