Trends bei der IAA Nutzfahrzeuge So sieht die Zukunft von Lkw und Co. aus

Nicht nur Autofahrer fürchten Diesel-Fahrverbote – in der Transportbranche herrscht dieselbe Sorge. Auch der Lieferverkehr soll elektrisch rollen, möglichst voll vernetzt. Die IAA Nutzfahrzeuge zeigt, was geht.

In Hannover trifft sich die Transportbranche zu ihrer Weltleitmesse IAA Nutzfahrzeuge und zeigt mögliche Lösungen für die logistischen und umweltpolitischen Herausforderungen der Zukunft. Quelle: dpa
Der Mercedes Actros etwa ist in seiner in Hannover vorgestellten Form der erste Schwerlaster mit einem Kamerasystem statt eines Rückspiegels. Quelle: Bosch
Serienreifer E-Transporter Quelle: dpa
Der elektrische Citaro von Mercedes ist hier der Vorreiter eines heimischen Anbieters. Quelle: dpa
 Die Mercedes Studie Urbanetic beispielsweise transportiert normierte Fracht auf einer selbstfahrenden Plattform, selbstredend elektrisch. Quelle: Daimler
Einen ähnlichen Ansatz verfolgt Volvo Trucks Studie Vera, eine selbstfahrende Sattelzugmaschine, die bereits ohne Fahrerhaus auskommt. Quelle: Volvo
Lkw fahren in Selchow bei einer Demonstration des Platooning im autonomen Fahren auf der nichtgenutzten Südbahn des Flughafens Schönefeld. Quelle: dpa
Viele Hersteller rüsten jedoch zunächst ihre Flotte auf Elektroantrieb um. Der DAF CF Electric etwa schafft mit 286 PS so viel Drehmoment wie ein heutiger 400-PS-Sattelschlepper mit Verbrennermotor. Dafür wiegt der Lkw leer mit 9,7 Tonnen rund zwei Tonnen mehr als die typischen Dieselfahrzeuge unter den 40-Tonnern. Die Reichweite gibt DAF mit 100 Kilometern an. Quelle: Daimler
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