Volkswagen Quicar Neues Konzept für Carsharing

Exklusiv

Volkswagen beendet sein Carsharing Pilotprojekt Quicar und setzt stattdessen auf seine niederländische Beteiligung Greenwheels.

Quicar geht in Greenwheels auf. Quelle: PR

Daimler hat eins, BMW ebenso, sogar die Deutsche Bahn – nur Europas größter Autobauer Volkswagen hatte bisher kein, oder sagen wir: bloß ein ganz kleines Carsharing-Programm. Bei VW hieß es Quicar und war auf Hannover beschränkt. Jetzt beendet der VW-Konzern das Projekt und setzt stattdessen auf den niederländischen Marktführer Greenwheels, der in Deutschland bereits bundesweit aktiv ist. Im April geht Quicar in Greenwheels auf. Das erfuhr die WirtschaftsWoche von der VW-Finanztochter Volkswagen Financial Services.

Greenwheels gehört zum Rotterdamer Mobilitätsdienstleister Collect Car, den Volkswagen Financial Services im Jahr 2013 gemeinsam mit dem niederländischen VW-Importeur Pon Holdings gekauft hatte. VW Financial Services hält 60 Prozent der Anteile. In Deutschland zählt Greenwheels zu den kleinsten und wenig bekannten Anbietern. Die deutsche Flotte umfasst jetzt inklusive Quicar rund 330 Fahrzeuge in 22 Städten, darunter Berlin (70 Fahrzeuge), Hamburg (70 Fahrzeuge) und Düsseldorf (30 Fahrzeuge). In Hannover werden 80 Fahrzeuge von Quicar übernommen.

Warum nutzen Sie Carsharing?

Mit einem neuen Markenauftritt und regionalen Werbekampagnen will VW seine Beteiligung nun pushen. Noch in diesem Jahr soll das Angebot und Rostock erweitert werden. Bei Greenwheels sind VW Up, Golf Variant und Caddy im Angebot. Anders als bei DriveNow von BMW/Sixt und Car2Go von Daimler müssen die Autos zurück zur Leihstation gebracht werden.

Greenwheels setzte im vergangenen Jahr 13 Millionen Euro um und beschäftigt aktuell 32 Mitarbeiter. Bisher hat der niederländische Anbieter in Deutschland rund 6000 Kunden, Quicar verfügt allein Hannover über 4000 Kunden. Die Nutzer müssen dem Wechsel zu Greenwheels aktiv zustimmen.

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