Volvo: Neuer Chef kommt ausgerechnet von Scania

Der Lkw-Bauer Volvo bekommt einen neuen Chef - und der kommt ausgerechnet vom ärgsten Konkurrenten: Der ehemalige Scania-Vorstandschef Martin Lundstedt wechselt zu Volvo.

Martin Lundstedt wechselt von Scania zu Volvo.

Bild:  dpa

Der schwedische Lastwagenbauer Volvo bekommt einen neuen Chef - und der kommt ausgerechnet von der Spitze des Konkurrenten Scania. Der 47-jährige Martin Lundstedt werde sein Amt im Oktober antreten, teilte der Nutzfahrzeughersteller am Mittwoch bei der Vorstellung seiner Quartalszahlen in Göteborg mit. Er war seit 2012 Vorstandschef bei der Volkswagen-Tochter Scania gewesen. Lundstedt ersetzt Olof Persson, der Volvo mit sofortiger Wirkung verlässt. Bis zu Lundstedts Amtsantritt im Oktober soll Finanzchef Jan Gurander als Vorstandschef agieren.

Volkswagen verliert damit mitten in der Integration der Lkw-Töchter MAN und Scania einen Top-Manager. Der Anfang Februar von Daimler nach Wolfsburg gewechselte Lkw-Boss Andreas Renschler soll aus MAN und Scania eine schlagkräftige Allianz schmieden, die es mit den führenden Anbietern Daimler und Volvo aufnehmen kann. Zugleich schwelt der Machtkampf zwischen VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piech und Konzernchef Martin Winterkorn weiter.

VW Führungsstreit lenkt von den wahren Problemen ab

Ferdinand Piëch gilt als Visionär und Machtmensch. Die VW-Führungskrise ist noch nicht ausgestanden, die Führungsriege soll kurz vor der Revolte gegen Piëch gestanden haben. Dabei geraten VWs reale Probleme außer Sicht.

von Martin Seiwert, Rebecca Eisert, Sebastian Schaal

Lundstedt hatte das flexible Produktionssystem in den vergangenen Jahren perfektioniert und so dazu beigetragen, dass Scania Volvo bei der Ertragskraft überholt hat. Persson stand deshalb unter dem Druck einiger Volvo-Aktionäre. Ihm wurde angelastet, dass der Sparkurs erst spät die gewünschten Erfolge aufweist.

Mittlerweile zahlen sich die Kürzungen jedoch aus. Im ersten Quartal stieg der operative Gewinn vor Sonderkosten um 78 Prozent auf umgerechnet 493 Millionen Euro. Dies lag über den Erwartungen von Analysten. Persson führte Volvo seit fast vier Jahren.

Die Marktanteile der fünf größten Lkw-Marken

Nordamerika (USA, Kanada, Mexiko)

Daimler-Freightliner: 29 Prozent

Navistar International: 16 Prozent

Ford: 15 Prozent

Paccar Kenworth: 11 Prozent

Paccar Peterbilt: 8 Prozent

Sonstige: 21 Prozent

Werte gerundet und inklusive erwarteter Marktanteile für 2014

Quelle: IHS Automotive

Südamerika

Volkswagen: 20 Prozent

Mercedes-Benz: 20 Prozent

Volvo: 12 Prozent

Ford: 12 Prozent

VW-Scania: 10 Prozent

Sonstige: 26 Prozent

Werte gerundet und inklusive erwarteter Marktanteile für 2014

Quelle: IHS Automotive

Westeuropa

Mercedes-Benz: 23 Prozent

VW MAN: 17 Prozent

Paccar DAF: 15 Prozent

Volvo: 11 Prozent

Iveco: 11 Prozent

Sonstige: 23 Prozent

Werte gerundet und inklusive erwarteter Marktanteile für 2014

Quelle: IHS Automotive

Osteuropa mit Russland

Mercedes-Benz: 15 Prozent

Kamaz: 15 Prozent

VW MAN: 9 Prozent

Volvo: 9 Prozent

VW-Scania: 8 Prozent

Sonstige: 44 Prozent

Werte gerundet und inklusive erwarteter Marktanteile für 2014

Quelle: IHS Automotive

Asien und Pazifik

Dongfeng: 16 Prozent

FAW Jiefang: 11 Prozent

CNHTC: 10 Prozent

Foton-Daimler: 9 Prozent

Tata: 8 Prozent

Sonstige: 46 Prozent

Werte gerundet und inklusive erwarteter Marktanteile für 2014

Quelle: IHS Automotive

VW und Scania wollten sich zu Lundstedts Weggang zunächst nicht äußern. Aus VW-Kreisen hieß es, ein Konflikt mit Renschler stehe nicht dahinter. "Der Posten bei Volvo ist eine Riesenchance für ihn", sagte eine Person mit Kenntnis der Vorgänge. Scania-Produktionschef Per Hallberg solle den Chefposten übernehmen, bis ein Nachfolger für Lundtstedt gefunden sei.

Die Volvo-Aktie legte an der Stockholmer Börse zeitweise um mehr als zwölf Prozent zu.