VW, Toyota, BMW: Die rentabelsten Autobauer der Welt

Platz 10 - Hyundai - Ebit-Marge: 5,3 Prozent

Die Rendite der Koreaner hat in den ersten neun Monaten kräftig gelitten. 2,99 Milliarden Euro Gewinn bedeuten neun Prozent weniger als im Vorjahr. Das reicht immer noch für die Top Ten – allerdings nur, weil die französischen Konzerne Renault und PSA nicht in der Statistik auftauchen. Die Franzosen machten im dritten Quartal keine Ebit-Angaben.

Quelle: EY, Stand: 1.-3. Quartal 2017

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Platz 9 - Honda - Ebit-Marge: 5,4 Prozent

Die Japaner haben ihren Gewinn in den ersten drei Quartalen um neun Prozent auf 4,78 Milliarden Euro gesteigert. Bei der Marge hat Honda damit deutliche Fortschritte gemacht.

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Platz 8 - FCA - Ebit-Marge: 5,7 Prozent

Die Italiener haben mit Jeep eine unschlagbare Gewinnmaschine im Konzern. Ein Plus von 22 Prozent in den ersten neun Monaten spricht eine deutliche Sprache. Der Gewinn von Fiat-Chrysler stieg auf 4,65 Milliarden Euro.

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Platz 7 - Nissan - Ebit-Marge: 5,7 Prozent

Anders als für die Schwester Renault verläuft das Jahr für Nissan dürftig. Der Absatz stagniert, der Gewinn ist sogar um fünf Prozent auf 4,19 Milliarden Euro eingebrochen. Im Branchenvergleich ist das aber immer noch in Ordnung.

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Platz 6 - Volkswagen - Ebit-Marge: 6,2 Prozent

Der Schein trügt. Die Marge des VW-Konzerns fällt im Vergleich mit der Konkurrenz zwar gut aus – doch das geht vor allem auf die Kappe der Premiummarken Audi und Porsche. Die Kernmarke VW erwirtschaftet bestenfalls unterdurchschnittliche Renditen. Dank überwundener Dieselkrise steigt der Gewinn in den ersten neun Monaten trotzdem um satte 23 Prozent auf 10,64 Milliarden Euro.

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Platz 5 - Toyota - Ebit-Marge: 7,1 Prozent

Für den erfolgsverwöhnten Branchenprimus lief das Jahr bislang durchwachsen – vor allem, weil die Japaner großen Wert auf ihre Profitabilität legen. Der Gewinn sank aber um acht Prozent auf 12,34 Milliarden Euro. Das ist allerdings in absoluten Zahlen immer noch der höchste Gewinn in der Industrie.

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Platz 4 - General Motors - Ebit-Marge: 7,5 Prozent

Mary Barra regiert beim US-Autobauer mit eiserner Hand – und richtet ihn gnadenlos auf Effizienz aus. Wegen Verlusten aus dem Opel-Verkauf sank der Gewinn in den ersten neun Monaten damit um sechs Prozent auf 7,27 Milliarden Euro.

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Platz 3 - Daimler - Ebit-Marge: 9,7 Prozent

Die Schwaben mit Vorstandschef Dieter Zetsche eilen von Rekord zu Rekord. Besonders der steigende Absatz in China beflügelt den Gewinn, der in den ersten drei Quartalen um 19 Prozent auf 11,21 Milliarden Euro zulegte. Nur ein Premiumkonzern ist noch erfolgreicher.

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Platz 2 - Suzuki - Ebit-Marge: 9,9 Prozent

Der rentabelste Volumenhersteller heißt zwar nicht Toyota, kommt aber trotzdem aus Japan. Ein Gewinnzuwachs von 65 Prozent auf 2,18 Milliarden Euro beschert Suzuki einen Sprung unter die drei rentabelsten Autokonzerne – auch wenn der Gewinn in absoluten Zahlen klein ausfällt.

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Platz 1 - BMW - Ebit-Marge: 10,8 Prozent

„Number One Next“, heißt die Strategie, mit der BMW-Chef Harald Krüger den Konzern auf die Zukunft ausrichten will. Beim Gewinn geht diese Strategie bislang auf. Ein Plus von vier Prozent auf 7,88 Milliarden Euro und eine branchenweit führende Marge sichern den Münchnern den Titel des Renditemeisters der Autoindustrie.

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