Der komplexe Umgang mit Lebensmitteln, der anderen Regeln folgt als Produkte aus Drogerie- oder Baumarkt, ist es wohl auch, der Branchenriese DHL davon abhält, sein flächendeckendes Netz an Packstationen um gekühlte Varianten zu erweitern. „Das haben wir geprüft und entschieden, dass es zu diesem Zeitpunkt nicht zu unserer Strategie passt“, sagt eine DHL-Sprecherin. Das Unternehmen setze viel mehr auf Kühllösungen am Wohnort der Kunden unter anderem des eigenen Supermarktangebots allyouneedfresh.de
Das gibt neuen Spielern ein wenig Luft, um groß zu werden. So die open ideas GmbH. „Unser Stärke ist die Software“, sagt Benjamin Slotty von open ideas, das die emmasbox vertreibt. Von den elf Mitarbeitern sind die meisten mit der Softwaretechnik beschäftigt. Sie sorgen dafür, dass der der Computer für den Händler die optimale Bestückung der verschiedenen Kühlboxen organisieren kann.
Drei Temperaturzonen hat emmasbox, Kunden müssen gegebenenfalls bis zu drei Fächer öffnen, um alle Besorgungen abzuholen. Und das zu einer bestimmten Zeit. Ähnlich wie temperaturgeführte Zustellungen in einem Zeitfenster von etwa zwei Stunden erfolgen, wählt der Kunde der Kühlboxen ebenfalls ein Zeitfenster aus, in dem er die Waren abholt. Das Fach kann der Händler natürlich erst dann neu befüllen, wenn es leer ist. Den reibungslosen Ablauf muss die Software gewährleisten. Der Kunde soll zudem mit nur wenigen Handgriffen, sich ausweisen und die Ware entnehmen können.
Daraus ergeben sich komplexe Prozesse, deren Lösung open ideas seit Jahren verfolgt. Zunächst waren sie Pioniere, das Segment ist noch klein – aber nun wächst es und die Konkurrenz mit. „2013 waren wir auf der Messe Euroshop noch allein“, sagt Slotty. 2017 stellten gut ein halbes Dutzend Spezialisten wie das Unternehmen Carrier ihre Lösungen für gekühlte Packstationen auf der Handelsmesse vor. Die Entwicklung wird von der Politik unterstützt. Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie förderte im Rahmen des Zentralen Innovationsprogramms Mittelstand (ZIM) die Entwicklung eines „Schließfachsystems mit Kühl- und Gefrierfunktion“ eines Unternehmens aus Bayern.
Wenn die Zahl der Anbieter von Kühlelementen steigt, wird auch für Händler oder dritte Anbieter die passende Lösung leichter zu finden sein. Je nach Standort und Struktur der umliegenden Kundschaft sind die Bedürfnisse an die Boxen unterschiedlich. Preiswerter als Zustellung sei die Box, meint Slotty.
Die Bahn verknüpft aber noch ganz andere Hoffnungen mit den Kühlboxen. „Unser primäres Ziel ist, unseren Kunden mit der Bahnhofsbox einen neuen attraktiven Service anzubieten und damit den Aufenthalt auf den Bahnhöfen insbesondere für Pendler aufzuwerten“, sagt ein Bahnsprecher. Die beiden Standorte in Stuttgart und Berlin sind ein Pilotprojekt, von dessen Verlauf es abhängt, ob dem Modell gekühlte Packstation eine große Zukunft beschert ist in deutschen Bahnhöfen.
Und einmal mehr schielt die Branche auf Amazon, das traditionell wenig über seine Pläne verlauten lässt. Fest steht, dass der Versender plant, eigene Packstationen aufzustellen und mit Amazon fresh auch den Handel mit frischen Lebensmitteln weiter forcieren wird.
Soll das erfolgreich sein, gilt es auch für Amazon die Vorbehalte der Kundschaft beiseite zu räumen. In einer Umfrage von 2016 nannten mit 88 Prozent von 1000 Befragten nach den Gründen, die gegen den Kauf von Lebensmitteln im Internet sprechen, befragt: „Frische kann nicht selbst überprüft werden.“ Auf Rang 2 landete mit 79 Prozent „Keine durchgängige Kühlung der Produkte“. Zumindest das ist für Reisende im Stuttgarter Hauptbahnhof kein Argument mehr.
