WiWo App Jetzt gratis testen
Anzeigen

Fluggesellschaft Qatar steigt bei IAG ein

Qatar Airways steigt mit knapp zehn Prozent bei der British-Airways-Mutter IAG ein. Die Emirat-Fluggesellschaft sagte, es sei eine "ausgezeichnete Gelegenheit", um die Geschäfte im Westen weiterzuentwickeln.

Die beliebtesten Business-Flugzeuge Europas
Auf der Paris Airshow 2001 feierte die französische Antwort auf die Gulfstream G550 ihre Premiere. Der Jet ist das größte, schnellste und reichweitenstärkste Privatflugzeug des französischen Luftfahrtkonzerns Dassault. 2014 legte die Falcon F7X kräftig zu und verzeichnete 12,8 Prozent mehr Starts in Europa. (Platz 15 - Falcon F7X - 13.954 Starts im Jahr 2014) Die Rangliste basiert auf Daten des Marktforschungsinstituts WINGX Advance. Dafür wurden Daten der europäischen Luftverkehrskontrolle Eurocontrol ausgewertet. Quelle: Presse
Die kleinere Maschine der Challenger-Reihe von Bombardier hatte ihren Jungfernflug ebenfalls 2001. Die Kanadier wollen als Nachfolger die Challenger 350 auf den Markt bringen. Doch noch läuft es für die Challenger 300: Die Abflüge stiegen um 1,7 Prozent. (Platz 14 - Challenger 300 - 14.306 Starts) Quelle: Presse
Die Global-Serie von Bombardier setzt insbesondere in der Reichweite Maßstäbe. Je nach Ausführung können die Maschinen zwischen 9630 und 14.631 Kilometer weit fliegen. 2014 gab es 9,4 Prozent mehr Starts in Europa. (Platz 13 - Global Express - 16.573 Starts) Quelle: Presse
Die Gulfstream G500 des gleichnamigen US-Herstellers und das Vorgängermodell liegen ebenfalls im Trend. 2014 nahm die Zahl der Abflüge um 2,7 Prozent zu. Die G500 überzeugt vor allem durch ihre Reichweite von mehr als 9000 Kilometern. (Platz 12 - Gulfstream G500 - 17.828 Starts) Quelle: Presse
Bereits seit Mitte der Achtzigerjahre ist die Falcon 900 im Einsatz. Der dreistrahlige Dassault-Flieger war 2014 allerdings auf dem absteigenden Ast: Der Jet verzeichnete 4,4 Prozent weniger Abflüge in Europa. (Platz 11 - Falcon 900 - 18.086 Starts) Quelle: Presse
Der Flugzeugbauer Cessna ist gleich fünfmal in den Top 10 der Business-Flugzeuge in Europa vertreten. Den Anfang macht die Citation II. Zusammen mit ihrem Nachfolgemodell Citation Bravo verlor der zweistrahlige Jet aber 9,4 Prozent aller Abflüge. Die Citation II ging Ende der Siebzigerjahre erstmals in die Luft. (Platz 10 - Citation II - 18.957 Starts) Quelle: Presse
Im Jahr 1978 schickte Bombardier die erste Version des zweistrahligen Jets an den Start. Seitdem hat sich die Challenger zu einem der beliebtesten Privatjets gemausert. Zusammen gab es für die Flugzeuge der 600er-Reihe 2014 allerdings Einbußen – die Starts gingen um 4,2 Prozent zurück. (Platz 9 - Challenger 600 - 23.847 Starts) Quelle: Presse

Qatar Airways ist mit knapp zehn Prozent bei der British-Airways-Mutter IAG eingestiegen. Die Fluggesellschaft aus dem Emirat teilte am Freitag mit, eine spätere Erhöhung der Beteiligung sei möglich, werde derzeit aber nicht angestrebt. Qatar darf maximal 49 Prozent an einer europäischen Airline halten, wenn es die Landerechte nicht gefährden will.

IAG sei eine "ausgezeichnete Gelegenheit", die Geschäftsstrategie von Qatar Airways im Westen weiterzuentwickeln. Eine engere Zusammenarbeit mache Sinn. IAG-Chef Willie Walsh begrüßte den Einstieg.

Der 9,99-prozentige Anteil ist laut Informationen der Nachrichtenagentur Bloomberg rund 1,7 Milliarden Dollar (1,5 Milliarden Euro) wert.

Die Fluglinie Qatar Airways wächst sehr schnell und macht verstärkt der deutschen Fluglinie Lufthansa Konkurrenz. Vor rund zwei Wochen präsentierte Qatar in Frankfurt seinen ersten Langstreckenflieger A350. Die Maschine pendelt per Direktflug zwischen Frankfurt und Doha am Persischen Golf.

Die Wahl des Heimatflughafens der Lufthansa ist eine bewusste Provokation des Konkurrenten. Airline-Chef Akbar Al-Baker stichelte nach der ersten Landung des A350, er "gebe eben gerne vor Airlines an, die uns den Marktzugang verwehren wollen".

© Handelsblatt GmbH – Alle Rechte vorbehalten. Nutzungsrechte erwerben?
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%