Flughafen BER: Ersatz für Imtech stünde bereit

Die Imtech-Insolvenz hat den Flughafen BER kalt erwischt - so scheint es. Doch tatsächlich hatte der Airport bereits vor Monaten vorgesorgt und mit einem Alternativpartner einen Vorvertrag abgeschlossen. Der könnte jederzeit einspringen.

Pannenflughafen BER soll erst 2018 öffnen

Seit 2006 wird der künftige Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ schon gebaut – mit mehr Pannen als Erfolgserlebnissen. Die Betreiber wollten den neuen Flughafen nach sieben Jahren Verspätung eigentlich 2017 eröffnen - nun jedoch verschiebt sich der Termin erneut um ein Jahr. Die jüngsten Pannen im Überblick.

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09. März 2016

Die für Ende 2017 geplante Eröffnung des Hauptstadtflughafens BER ist nach Informationen des "Tagesspiegels" wegen neuer Probleme beim Brandschutz gefährdet. Das Bauordnungsamt habe für den Umbau der Brandschutzanlage weitere Nachweise sowie Nachbesserungen an den Unterlagen gefordert, hieß es. Das könnte auch zusätzliche Bauarbeiten im Terminal nach sich ziehen, wie aus einem internen Schreiben des Flughafen-Technikchefs Jörg Marks hervorgeht. "Wir müssen die Anforderungen des Bauordnungsamts einbeziehen und sehen, wie wir die Nachbesserungen umsetzen können", sagte Flughafensprecher Daniel Abbou der Nachrichtenagentur dpa.

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4. November 2015

Am neuen Hauptstadtflughafen haben Firmen in den vergangenen Jahren Mitarbeiter zu Unrecht als Brandschutz-Fachleute ausgegeben. Kontrollen der Flughafengesellschaft hätten ergeben, dass die notwendigen Nachweise für die Fachkunde fehlen, teilte der Berliner Regierende Bürgermeister Michael Müller (SPD) mit. In seiner Antwort auf eine parlamentarische Anfrage der Piratenpartei sprach er von Einzelfällen im niedrigen einstelligen Bereich seit 2012. Müller ist Aufsichtsratschef der staatlichen Flughafengesellschaft.
Er berief sich auf Angaben der Geschäftsführung um Flughafenchef Karsten Mühlenfeld. Demnach werden die Eignungsnachweise bei der Vergabe von Aufträgen überprüft, danach bei Personalwechseln und besonders seit August 2014 auch bei Audits. Probleme mit dem Brandschutz, etwa auch wegen überbelegter Kabeltrassen, hatten das Projekt weit zurückgeworfen.

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20. September 2015

Wegen Statikproblemen am Dach ist ein Teil des Terminals vorsorglich gesperrt worden. In einem Teil der Decke seien offensichtlich vor dem ursprünglichen Eröffnungstermin 2012 schwerere Rauchgasventilatoren verbaut worden als in der ursprünglichen Planung angenommen, teilte die Flughafen Berlin Brandenburg GmbH mit. „Deshalb bedarf es eines neuen statischen Standsicherheitsnachweises.“ Weitere Details nannte ein Flughafensprecher auf Anfrage nicht. Die „Bild“-Zeitung zitierte am Sonntag aus einem Statikgutachten. Demnach seien an der Dachkonstruktion befestigte Plattformen für Rauchgasventilatoren teilweise mit mehr als 4000 Kilogramm statt mit den genehmigten 2000 Kilogramm belastet worden.

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21. August 2015

Die Baufirma Imtech muss Insolvenz anmelden - und den Flughafen wirft das in seinem Zeitplan weiter zurück. Nach Einschätzung der verantwortlichen Taskforce ist es durch die Insolvenz der Gebäudetechnikfirma bisher zu einer Verzögerung der Eröffnung von zwei bis drei Wochen gekommen. Gleichwohl sieht die Flughafengesellschaft die Eröffnung im zweiten Halbjahr 2017 „zum gegenwärtigen Zeitpunkt der Erkenntnisse“ nicht gefährdet. Bis Ende September solle die sogenannte Meilensteinplanung überarbeitet werden. Die Insolvenz habe zu einem „deutlichen Rückgang“ der Mitarbeiterzahlen geführt, so die Flughafengesellschaft. Imtech und eine mitbeteiligte Firma hätten jedoch zugesagt, die Mitarbeiterzahlen schnellstmöglich wieder hochzufahren, um die zeitlichen Auswirkungen „weitestgehend zu begrenzen“.

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29. Mai 2015

Der Korruptionsskandal um den Berliner Hauptstadtflughafen weitet sich aus: Ein früherer Bereichsleiter des Flughafens wird verdächtig, 150.000 Euro Schmiergelder von der umstrittenen Baufirma Imtech angenommen zu haben. Der Bereichsleiter sitzt in Untersuchungshaft. „Es besteht Flucht- und Verdunkelungsgefahr“, sagt der Neuruppiner Oberstaatsanwalt Frank Winter. Der damalige Prokurist soll der Baufirma Imtech im Gegenzug für die Schmiergelder Nachforderungen von mehr als 60 Millionen Euro bewilligt haben, ohne dass die Nachträge überprüft waren. Dringender Tatverdacht besteht auch gegen den früheren Deutschlandchef und einen Regionalleiter von Imtech. Der Deutschlandchef soll die Schmiergeldzahlung in die Wege geleitet, der Regionalleiter das Geld übergeben haben.

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16. März 2015

Der Pannenflughafen BER hat einen neuen Chef: Karsten Mühlenfeld tritt die Nachfolge von Hartmut Mehdorn an. Der 51-jährige ehemalige Rolls-Royce-Manager soll die ewige Baustelle zu Ende bringen. Eine Aufgabe, die erst einmal einfach klingt, vor der aber schon zwei Chefs und mehrere Aufseher kapitulierten.

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Die Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) könnte bei wichtigen Teilprojekten auf Alternativen zu Imtech zurückgreifen. Das geht aus einer E-Mail des Airport-Chefs Karsten Mühlenfeld an den Aufsichtsrat vor, die der WirtschaftsWoche vorliegt.

„Die FBB hat bereits vor circa sieben Monaten Rahmenausschreibungen für Elektrotechnik-Leistungen (…) am BER gestartet“, heißt es in dem Schreiben an das Kontrollgremium. „Wir sind voll handlungsfähig“, so Mühlenfeld. „Wir haben einen rechtswirksamen Vertrag mit einem Rahmenvertragspartner abgeschlossen. Wir können also jederzeit Einzelbeauftragungen vornehmen.“ Bei dem entsprechenden Teilprojekt handelt es sich um Arbeiten an den Starkstromanlagen.

Bester Flughafen Deutschlands

Über die Studie

Das Deutsche Kundeninstitut (DKI) hat für WirtschaftsWoche Online die zehn größten Flughäfen Deutschlands untersucht. Ziel war es, die Flughäfen bezüglich ihrer Leistungen, ihres Angebots und der Wahrnehmung durch die Flughafengäste in eine Rangfolge zu bringen. Die Daten stützen sich auf die Befragung bei den Flughafenzentralen zu objetiven Fakten, die Online‐Befragung von 3300 Flughafengästen sowie die Überpfüfung der Kundebetreuung via Mail, Hotline und Social Media durch anonyme Tester.

Ermittelt wurde zum einen der Testsieger „Bester Flughafen Deutschlands“. Zum anderen wurden Rankings für die Unterkategorien „Flugangebot“ (Anzahl der Fluggesellschaften, der angeflogenen Ziele/Länder, Start- und Landebahnen und
Interkontinentalflüge), „Aufenthaltsqualität“ (Ausstattung der Terminals etwa adäquate Sitzmöglichkeiten, Sauberkeit, Waschräume, W‐Lan-Angebote, Gastronomie und Einkaufsangebot, Familienfreundlichkeit sowie Office‐, Freizeit‐ und Entertainmentangebote), „Prozesse“ (effiziente Abwicklung der Prozesse wie Check-In, Security oder verkehrstechnische Anbindung) und „Service“ (Kundenservice per Telefon, E‐Mail und Social Media und die Qualität der Webseite). Die Gewichtung der Kategorien erfolgte nach folgendem Schlüssel: Flugangebot: 25%; Aufenthaltsqualität: 25%, Prozess: 30% und Service: 20%.

Platz 10

Flughafen Berlin‐Tegel

Punkte: 54,6/100
Note: ausreichend

Bestes Flugangebot: Platz acht

Punkte: 12,9/25

Note: mangelhaft

Beste Aufenthaltsqualität: Platz zehn

Punkte: 11,2/25

Note: mangelhaft

Beste Prozesse: Platz zehn

Punkte: 13,4/30

Note: mangelhaft

Bester Service: Platz sechs

Punkte: 17,1/20

Note: sehr gut

Platz 9

Flughafen Stuttgart

Punkte: 66,3/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz sieben

Punkte: 13,5/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz acht

Punkte: 16,7/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz acht

Punkte: 19/30

Note: befreidigend

Bester Service: Platz sieben

Punkte: 17.1/20

Note: sehr gut

Platz 8

Airport Bremen

Punkte: 67,3/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz zehn

Punkte: 8,3/25

Note: ungenügend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz sieben

Punkte: 17,1/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz eins

Punkte: 26,6/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz neun

Punkte: 15,3/20

Note: gut

Platz 7

Airport Nürnberg

Punkte: 68,7/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz neun

Punkte: 10,2/25

Note: ungenügend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz neun

Punkte: 16,4/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz drei

Punkte: 26,1/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz acht

Punkte: 16/20

Note: gut

Platz 6

Köln Bonn Airport

Punkte: 69,3/100

Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz sechs

Punkte: 13,7/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz vier

Punkte: 20,4/25

Note: gut

Beste Prozesse: Platz vier

Punkte: 23,2/30

Note: gut

Bester Service: Platz vier

Punkte: 12/20

Note: ausreichend

Platz 5

Flughafen Hamburg

Punkte: 72,3/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz fünf

Punkte: 14,2/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 19,2/25

Note: gut

Beste Prozesse: Platz sechs

Punkte: 20,6/30

Note: befriedigend

Bester Service: Platz vier

Punkte: 18,3/20

Note: sehr gut

Platz 4

Düsseldorf Airport

Punkte: 74,1/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz vier

Punkte: 16,7/25

Note: befriedigend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz fünf

Punkte: 21,8/30

Note: gut

Bester Service: Platz fünf

Punkte: 17,3/20

Note: sehr gut

Platz 3

Hannover Airport

Punkte: 84,2/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz drei

Punkte: 17,2/25

Note: befriedigend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz zwei

Punkte: 26,4/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz drei

Punkte: 19,2/20

Note: sehr gut

Platz 2

Flughafen München

Punkte: 89,1/100

Note: sehr gut

Bestes Flugangebot: Platz zwei

Punkte: 23,2/25

Note: sehr gut

Beste Aufenthaltsqualität: Platz eins

Punkte: 27,7/25 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz neun

Punkte: 18,4/30

Note: ausreichend

Bester Service: Platz zwei

Punkte: 19,8/20

Note: sehr gut

Platz 1

Frankfurt Airport

Punkte: 90,2/100

Note: sehr gut

Bestes Flugangebot: Platz 1

Punkte: 25,3/25 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

Beste Aufenthaltsqualität: Platz 2

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz 7

Punkte: 20,5/30

Note: befriedigend

Bester Service: Platz 1

Punkte: 23/20 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

Auch bei den Leistungen der Sanitärtechnik, der Sprinklertechnik, der Wärme-, der Lüftungs- sowie der Kältetechnik für das Fluggastterminal setzt Mühlenfeld auf einen möglichen Alternativ-Partner. Für dieses Gewerk „gibt es eine gesamtschulderische Arge, so dass wir hier – mit allen Schwierigkeiten durch den möglichen Wegfall von Imtech – die Arbeiten auch mit dem zweiten Arge-Partner Caverion weiterführen könnten. Hierzu gab es in der Vergangenheit bereits Gespräche.“

Die Auswirkungen auf den Zeitverzug durch die Insolvenz der Baufirma Imtech könnten damit weniger dramatisch sein als befürchtet. Allerdings gibt Mühlenfeld in der E-Mail an den Aufsichtsrat zu: „Klar ist: Die Imtech-Insolvenz wird Auswirkungen auf den Bauablauf und unsere Meilensteinplanung haben.“ Eine von Mühlenfeld eingesetzte Taskforce werde innerhalb der nächsten 14 Tage „Lösungsalternativen erarbeiten“.

Planungsunternehmen Warum Bauherren von Dienstleistern wie Imtech so abhängig sind

Die Pleite des Gebäudeausstatters Imtech schockt die Planer des Großflughafens BER und Bauherren in ganz Deutschland. Sind die Imtech-Problem hausgemacht oder doch branchentypisch?

von Christian Schlesiger, Harald Schumacher

Offenbar favorisiert der Airport-Chef dabei, mit Imtech weiterzuarbeiten. Mühlenfeld warnt in dem Schreiben vor „Schnellschüssen“. Mühlenfeld weiter: „Schon einmal hat die FBB einem wichtigen Projektpartner gekündigt (2012 dem Generalplaner pgbbi) – mit den Folgen dieser Entscheidung kämpft das Unternehmen noch heute. Wir führen nun die Gespräche mit dem Insolvenzverwalter und den Projektbeteiligten.“