Fußball-Fans in der Bahn: So wollen Bahn und Fußballbund Vandalismus vorbeugen

Randalierende Fußball-Fans kosten die Deutsche Bahn jedes Jahr Millionen. Deswegen arbeiten Bahnbetreiber gemeinsam mit der Bundespolizei und den Fußballverbänden an einem neuen Beförderungskonzept.

Durch Vandalismus beschädigte Sitze einer S-Bahn

Bild:  AP

An diesem Samstag endet die Bundesliga-Saison – zumindest für die 1. Liga. An jedem Spieltag reisen bis zu 100.000 Fußballfans mit den Zügen quer durch ganz Deutschland reisen, um ihren Verein zu unterstützen, wird ein kleiner Teil von ihnen Fahrgäste belästigen und in den Zügen pöbeln, randalieren, demolieren.

Laut Angaben der Deutschen Bahn handelt es sich bei den problematischen Fans um nicht einmal ein Prozent derjenigen, die während der Saison ihrem Verein hinterherreisen. Die Mehrheit seien „willkommene Fahrgäste“, die helfen, die Züge auszulasten und der Bahn Einnahmen brächten, so ein Sprecher der Deutschen Bahn.

Das, was die Problemfans anrichten, spricht allerdings für sich: Wand- und Deckenverkleidungen werden herausgerissen, Lampen zertrümmert, Fenster eingeschlagen, Türen unbenutzbar gemacht. Hinzu kommen beschmierte Wände, vermüllte Abteile und die WCs – nun gut, lassen wir das.

Fakten zum Personenverkehr der Deutschen Bahn

2006

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 1,854 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 69,5 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +2,9 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 43,0 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 34.100 Kilometer

Quelle: Statista.de/Deutsche Bahn

2007

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 1,835 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 70,5 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +5,6 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 42,1 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 34.000 Kilometer

2008

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 1,92 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 74,7 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +2,9 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 44,2 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 33.900 Kilometer

2009

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 1,908 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 73,2 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +3,9 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 45,1 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 33.700 Kilometer

2010

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 1,95 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 77,8 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +1,89 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 48,0 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 33.700 Kilometer

2011

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 1,981 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 76,1 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +0,0 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 46,8 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 33.600 Kilometer

2012

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 2,152 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 76,6 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +3,9 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 50,3 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 33.500 Kilometer

2013

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 2,235 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 78,8 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +2,8 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 50,7 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 33.400 Kilometer

2014

Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr: 2,254 Milliarden Fahrgäste
Anzahl der Reisenden mit dem ICE: 78,0 Millionen Fahrgäste
Preisentwicklung im Fernverkehr: +2,5 Prozent
Auslastung der Züge im Fernverkehr: 49,9 Prozent
Betriebslänge des Schienennetzes: 33.400 Kilometer

Die Konsequenz: Die Fahrzeuge sind für Tage, manchmal für Wochen nicht verwendbar. Das wiederum kostet allein die Deutsche Bahn nach eigenen Angaben jährlich 1,5 Millionen Euro. Hinzu kommen weitere 700.000 Euro für zusätzliche Sicherheitskräfte, die Schlimmeres verhindern sollen.

„Wenn das niemand zahlt, tragen die Kosten wir“, sagt ein Bahnsprecher. „Was letztendlich heißt, dass die Kunden das über höhere Ticketpreise bezahlen müssen.“

Ein Zustand, der aus Sicht der Landesverkehrsminister und der Bahnen, insbesondere der Deutschen Bahn, nicht länger tragbar ist. Deswegen arbeiten sie gemeinsam mit der Bundespolizei und den Fußballverbänden an einem neuen Beförderungskonzept.

Das geben Fußball-Fans für ihr Hobby aus

Fans zahlen im Schnitt 67 Euro pro Spiel

Fahrtkosten, Eintrittskarte, dann noch ein Bierchen in der ersten Halbzeit – und noch eins in der zweiten. Eine Bratwurst gehört natürlich auch zu einem guten Bundesliga-Spiel. So läppern sich die Kosten. 67 Euro gibt ein Fußballfan pro Bundesliga-Partie im Durchschnitt aus. Das sind 2265 Euro im Jahr. Die Kosten hat das Verbrauchermagazin "Finanztip" beispielhaft an einem Fan des FC Schalke 04 berechnet. So setzen sie sich zusammen:

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600 Euro für Sitzplatz-Tickets

Für eine Dauerkarte müssen Fußballfans im Durchschnitt 436 Euro pro Saison bezahlen. Die gilt aber nur für Heimspiele. Für Auswärtsspiele schwanken die Preise für einen Sitzplatz zwischen 24 Euro beim Aufsteiger Darmstadt und 55 Euro in Hoffenheim. Im Schnitt geben Fußballfans also 600 Euro für Tickets pro Saison aus.

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Mehr als 400 Euro für Bier und Brötchen

Während eines Heimspiels isst der Durchschnitts-Fan laut der Erhebung eine Bratwurst und trinkt ein Bier pro Halbzeit. Für die Bratwurst zahlt er durchschnittlich 2,86 Euro, pro Bier 3,60 Euro. Bei Auswärtsspielen geht das Verbrauchermagazin davon aus, dass der Fan während Hin- und Rückfahrt je ein belegtes Brötchen isst – zum Preis von jeweils 2,50 Euro. Somit ergeben sich Kosten in Höhe von 430 Euro pro Saison für die Verpflegung.

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Mit dem Zug kostenlos zum Heimspiel

Die Fahrt zu Heimspielen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln ist für Fans mit Dauerkarte kostenlos – wenn sie im Tarifgebiet ihres Lieblingsvereins wohnen. Davon geht das Verbrauchermagazin in seiner Berechnung aus. Für die Auswärtsspiele muss der Fan allerdings tief ins Portemonnaie greifen.

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300 Euro für Fahrten zu Auswärtsspielen

Zu den Auswärtsspielen fahren die meisten mit Fanbus, Fernbus oder öffentlichen Verkehrsmitteln. Die Preise für die Fahrten bewegen sich für eine Fahrt – zum Beispiel von Gelsenkirchen nach Frankfurt – zwischen 28 und 44 Euro. Für Fahrten zu allen Auswärtsspielen zahlt der Fan pro Saison durchschnittlich 300 Euro.

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Es geht auch billiger

Wer 2265 Euro lieber für etwas anderes ausgeben will, der kann es sich auch in den eigenen vier Wänden auf der Couch gemütlich machen. Und das für deutlich weniger Geld. Für etwa 20 Euro im Monat können Fans über Bezahlsender alle Spiele live sehen. Und Bratwurst und Bier sind im Supermarkt um die Ecke auch günstiger.

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Geplant sind spezielle Züge ausschließlich für Fußballfans. Das soll sicherstellen, dass Problemfans keine Fahrgäste belästigen, die mit Fußball nichts am Hut haben. Zudem soll der Regelverkehr entlastet werden, der aufgrund der zahlreichen Fans an den Wochenenden oft an seine Kapazitätsgrenzen stößt. Zuletzt sollen die Zusatzzüge für mehr Sicherheit sorgen.

Wenn Fans umsteigen müssen, kann es zu Zusammenstößen von verschiedenen Fangruppen kommen. Die Züge für die Fans würden durchfahren.

Weiter sollen in dem Wagen, in dem bei herkömmlichen Zügen Fahrräder und Kinderwagen abgestellt werden, pflegeleichte Edelstahl-Urinalrinnen eingebaut werden. Die zwei Toiletten pro Wagen, die sonst üblich sind, sind durch den regen Alkoholgenuss der Fußballfans schnell überlastet.