Luftfahrt: Ohne Miles&More Verluste im operativen Geschäft

Die Deutsche Lufthansa verdient an ihrem Bonusmeilenprogramm Miles & More so viel Geld, dass sie ohne die Erlöse rote Zahlen im operativen Geschäft schreiben würde

Die Bonusprogramme der Airlines

Lufthansa
Programm: Miles&More

Wer mit Lufthansa fliegt, kann auf jedem Flug sogenannte Meilen sammeln. Im Rahmen von Miles & More erhalten Fluggäste Prämienmeilen, die sie für bestimmte Prämien eintauschen können. Auf innereuropäischen Flügen gelten dabei feste Meilenwerte je nach Buchungsklasse. Für einen Flug der günstigsten Kategorie erhält der Fluggast 125 Meilen, ein Flug in der Business Class erhöht das Guthaben-Konto um ganze 2.000 Meilen. Noch - denn ab dem 1. September reduziert sich die Anzahl auf 1.250 Meilen.

Nach Antritt des Flugs können die Prämien 36 Monate lang eingetauscht werden. Zur Auswahl stehen zum Beispiel Filme und Bücher ab 7.500 Meilen, eine ADAC-Clubmitgliedschaft ab 12.000 Meilen oder eine Übernachtung im Hilton für 13.500 Meilen. Wer genügend Meilen gesammelt hat, kann sie sogar für einen innereuropäischen Flug eintauschen: 30.000 Meilen sind dafür nötig.

Allerdings gilt: Wer mit Lufthansa fliegt, muss das Guthaben nicht unbedingt seinem Miles&More-Konto gutschreiben lassen. Das geht auch bei anderen Fluggesellschaften, die mit der Lufthansa in der Star Alliance verbunden sind. So lassen sich unter Umständen sogar höhere Guthaben erzielen.

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Air Berlin
Programm: topbonus

Die Anzahl der Meilen richtet sich beim Vielfliegerprogramm der Air Berlin nach der Beförderungsklasse, dem gebuchten Tarif und der tatsächlichen Distanz bei Langstrecken. Für Inlandsflüge gibt es mindestens 250 Prämienmeilen, für Auslandsflüge 500 Prämienmeilen. Hinzu kommen die Entfernungsmeilen, die sich nach der Länge des Fluges richten. Bei Hotel- und Mietwagenpartner gibt es pro Aufenthalt beziehungsweise Anmietung noch mal 500 Prämienpunkte extra.

Die gesammelten Prämien kann der Kunde gegen Freiflüge oder Schnäppchentickets ab 3.000 Meilen eintauschen. Wer plant, seine Meilen in nächster Zeit einzulösen, sollte sich allerdings beeilen: Die günstigen Tarife gelten nur noch bis Ende Juni. Einen Gratisinlandsflug gibt es bis dahin noch für 12.500 Prämienmeilen, einen Europa-Flug für 16.000 Meilen. Ab dem 1. Juli sind für einen Inlandsflug 15.000 Prämienmeilen fällig und für einen Freiflug innerhalb Europas für 22.500.

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Air France-KLM

Programm: Flying Blue

Wie viele Meilen gutgeschrieben werden, hängt beim System der französisch-niederländischen Fluggesellschaft Air France-KLM von der zurückgelegten Strecke, dem Ticketpreis und der Reiseklasse ab. Jeder Fluggast wird einer von vier Mitgliedsstufen zugeordnet: Bei Erstanmeldung erhält der Kunde den „Ivory“ Status, später dann den „Silver“, „Gold“ und „Platinum“ Status. Jede Stufe bringt weitere Privilegien mit sich, etwa erhöhte Freigepäckmengen oder Vorzugssitzplätze im Flieger. In welche Klasse der Fluggast eingeteilt wird, richtet sich nach der Kontostand am Ende eines jeden Jahres.

Das Programm lohnt sich vor allem für Geschäftsreisende: Über Flying Blue erhält man exklusiven Zutritt zum Online-Portal www.profitrip.de, dass sogenannte Corporate Rates anbietet. Hier gibt es attraktive Firmentarife für Übernachtungen in Hotels und günstige Restplätze.

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British Airways

Programm: Avios

Im November letzten Jahres änderte British Airways das bestehende Programm Airmiles in das heutige Avios. Gleichzeitig kürzte die Fluggesellschaft die Prämien, verlangte Steuern und Gebühren für Freiflüge und Zusatzkosten auf bestimmten Flugrouten. Die Kundschaft reagierte "not amused".

Ähnlich dem Programm von Air Berlin, berechnen sich die Avios Punkte bei British Airways über die Länge der Flugstrecke, der Flugklasse und der Art des Tickets. Hinzu kommt der 'Executive Club Status': Umso höher der Status, desto mehr Punkte werden gutgeschrieben. Für einen Flug von Frankfurt nach Madrid erhält ein „einfaches“ Mitglied so 883 Punkte, ein Bronze-Mitglied 1.044 Punkte und ein Silver, Gold oder Premium-Mitglied 1766 Punkte.

Avios Punkte lassen sich allerdings nicht nur auf Flügen der British Airways, sondern auch beim täglichen Einkauf, bei der Kreditkartennutzung oder beim Tanken sammeln: Wer monatlich etwa 300 Euro für Lebensmittel ausgibt, 100 Euro mit der Kreditkarte bezahlt und etwa 90 Liter tankt, kann sich so zum Beispiel einen Freiflug nach Paris ersammeln. Wert: 9.000 Avios Punkte.

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American Airlines

Programm: AAdvantage

Bereits 1981 entwickelt, gilt AAdvantage als das älteste noch existierende Vielfliegersystem der Welt. Zusammen mit den Partnern der OneWorld Alliance lassen sich auf allen Flügen, bei Hotelbuchungen und Autovermietungen Meilen sammeln. Jeder ausgegebene Euro entspricht dabei zwei Meilen.

Wie bei Air France, gibt es auch bei American Airlines verschiedene Statuslevel. Nach der Anmeldung wird der Fluggast als vorläufiges Mitglied geführt und kann sich dann die Status „Gold“ (ab 25.000 Meilen), „Platinum“ (ab 50.000 Meilen) und „Executive Platinum“ (ab 100.000 Meilen) ersammeln. Die gesammelten Meilen lassen sich zum Beispiel gegen Freiflüge, Zeitungsabonnements oder Gutscheine einlösen. Für einen interkontinentalen Gratisflug von Europa nach Nordamerika zahlt der Fluggast allerdings mindestens 25.000 Meilen plus 267 Euro.

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Nach Recherchen der WirtschaftsWoche soll die Lufthansa im Geschäftsjahr 2012 mindestens 700 Millionen Euro Gewinn durch Miles & More erwirtschaftet haben. Nur durch diesen Gewinn ist es der Lufthansa gelungen, im Geschäftsjahr 2012 einen operativen Gewinn von gut 500 Millionen Euro auszuweisen statt eines Verlustes von mindestens 200 Millionen Euro.

Rund eine halbe Milliarde Euro des zusätzlichen Gewinns stammt aus Expertensicht daher, dass die Meilen die Lufthansa-Vielflieger verführen, öfter und teurer zu fliegen. Laut einer Studie der Universität Toronto erhöht dieser Effekt den Umsatz einer Airline um gut drei Prozent. Im Falle der Lufthansa wären dies fast 700 Millionen Euro, von denen 500 Millionen als Überschuss übrigbleiben.

Weitere bis zu 250 Millionen Gewinn dürfte Lufthansa damit verdienen, dass sie ihre Meilen nicht nur an die eigenen Passagiere abgibt, sondern auch an Partner wie Kreditkartenfirmen, Hotel- und Mietwagenanbieter oder Verlage verkauft. Diese geben die Punkte an ihre Kunden, wenn diese Kreditkarten nutzen, Übernachtungen buchen oder Zeitschriften abonnieren. Die Bonusmeilen verkauft die Lufthansa zu einem bis zu zehnmal höheren Preis als es sie selbst kostet, wenn die Kunden ihre Punkte anschließend in Prämien wie Freiflüge oder Geschenke vom Telefon bis zu Koffern einlösen.

Zwar veröffentlicht Lufthansa zu Miles & More weder den Umsatz noch einen Gewinn. Doch andere Programme wie Aeroplan, die Bonus-Tochter von Air Canada, schaffen mit diesem Geschäft eine Umsatzrendite von 30 Prozent. „Wir machen keinen wesentlich schlechteren Job“, bestätigte Harald Deprosse, Chef des Lufthansa-Programms Miles & More, der WirtschaftsWoche. Bei einem geschätzten Umsatz im Meilenverkauf von einer Milliarde Euro müsste die Lufthansa laut Insidern bis zu 250 Millionen Euro Gewinn kommen.

Dazu trägt auch bei, dass laut einer Studie von Webflyer, einem Internetportal für Vielflieger, dass rund 17 Prozent der Meilen verfallen. Zudem liegen zwischen Bezahlung der Meile und dem Einlösen rund zwei Jahre. In dieser Zeit ist die Meile ein kostenloser Kredit. Die Zinsgewinne durch die Zweijahresspanne sollen bei der Lufthansa pro Jahr bei 100 Millionen Euro liegen.