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Kenny Jacobs "Ryanair wird Europas wichtigste Fluglinie für Manager"

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"Die Stammkunden werden nicht vergessen"

Sie fliegen in Städten wie Brüssel oder Rom sogar neben den Billigflughäfen auch die großen Flughäfen Airports an. Rechnet sich das?

Und wie. Auf der Strecke Dublin-Brüssel sind sowohl die Flieger auf der neuen Route zum zentralen Airport Zaventem wie auch die Flüge zum anderen Airport in Charlerois zu über 80 Prozent voll. Wir verdienen viel schneller Geld auf neuen Routen als sonst. Dafür sorgen vor allem Geschäftsreisende, die zur EU wollen und dafür besonders oft Business Plus buchen. Aber auch auf den Strecken von London nach Schottland sind wir mit Business Plus Managers Liebling.

Und was ist ihr Ziel mit Business Plus?

Wir werden Europas wichtigste Fluglinie für Manager. Ende 2017 werden gut zehn Prozent unserer Kunden mit Business Plus reisen, also gut 200.000 pro Woche oder zehn Millionen im Jahr. Und von den Tickets wird sicher die Hälfte über die Reisebürosysteme gebucht.

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    Nur die Hälfte? Ist das nicht etwas bescheiden?

    Nein. Denn gleichzeitig arbeiten wir an weiteren Serviceverbesserungen für Geschäftsreisende. Wir planen eine Website für Firmenkunden, die unser Buchungssystem besser an die Systeme der Unternehmen anschließt. Und bevor Sie fragen: Die Einzelheiten stellen wir erst im Frühjahr vor.

    Denken Sie auch an ihre Stammkundschaft, die Touristen?

    Na, was glauben Sie? (lacht) Wir haben wir ein Angebot mit Rabatten für Familien mit Kindern. Und, wenn wir zentrale Flughäfen anfliegen, ist das natürlich auch was für Urlauber. Da haben wir schon seit einem Jahr schon rund ein Dutzend neue Flughäfen ins Programm genommen. Und innerhalb der kommenden drei Jahre werden es sicher gut 20 mehr.

    Auch in Deutschland?

    Na klar. Deutschland ist unser wichtigster Wachstumsmarkt in den kommenden ein, zwei Jahren. Wir kommen in alle größeren Flughäfen – außer Frankfurt.

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