Thyssenkrupp: Erfolg mit Hindernissen

Thyssenkrupp-Chef Heinrich Hiesinger kann die Grundsatzvereinbarung zu einem Zusammenschluss seiner Stahlsparte mit der indischen Tata als Erfolg verbuchen. Ins Ziel gebracht ist der Deal aber noch nicht.

Womit Thyssenkrupp sein Geld verdient

Materials Services

Gerade in Deutschland genießt Thyssenkrupp immer noch den Ruf als Stahlkonzern. Fällt der Unternehmensname, schießen sofort Bilder von riesigen Hochöfen, glühendem Stahl und Mitarbeitern in Hitzeschutzanzügen in den Kopf. Fakt ist: Thyssenkrupp hat noch viel mit Stahl zu tun, ja. Aber nicht mit der Produktion. Auch andere Bereiche sind wichtig. Auf dem Papier weißt die Sparte Materials Services, also der Handel mit Werk- und Rohstoffen, im Geschäftsjahr 2015/2016 (bis 30. September) einen Umsatz von 11,9 Milliarden Euro aus. Das ist aber lediglich der Handelsumsatz, bei Thyssenkrupp selbst bleibt von diesem Volumen nur wenig hängen.

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Steel Europe

Das einstige Kerngeschäft von Thyssen, die europäische Stahlproduktion mit Sitz in Duisburg, steuerte im vergangenen Geschäftsjahr 7,633 Milliarden Euro Umsatz bei. Die Zukunft im Konzern ist mit dem unterzeichneten Memorandum of Understanding aber offener denn je.

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Elevators

Die Aufzugsparte ist eines der großen Wachstumsfelder und spielt in den Planungen von Konzernchef Heinrich Hiesinger eine wichtige Rolle. In Zeiten von knapper werdendem Wohnraum, vor allem in Asien, wachsen Büro- und Wohnhäuser in die Höhe – und brauchen jede Menge Aufzüge. Das Geschäft läuft so gut, dass einige Aktionäre bereits den Verkauf von Elevators forderten – die Sparte könne sich alleine besser entwickeln als im Konzern. Bislang ist die Sparte mit einem Jahresumsatz von 7,47 Milliarden Euro quasi auf dem Niveau von Steel Europe. Im Bild ist der Test-Turm in Rottweil, in dem Elevators neue Aufzugsysteme testet und entwickelt.

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Components Technology

Thyssenkrupp stellt nicht nur Stahl her und handelt mit ihm, sondern verarbeitet ihn auch weiter – zum Beispiel in Form von Autoteilen. Die Sparte Components Technology hat sich zu einem wichtigen Auto-Zulieferer entwickelt und stellt neben Karosserieteilen (nicht nur aus Stahl) auch Fahrwerksteile und Lenkgetriebe her. 2015/2016 steuerte die Sparte 6,8 Milliarden Euro zum Umsatz bei.

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Industrial Solutions

Zu der Sparte Industrial Solutions gehören die bekannten Werften von Thyssenkrupp Marine Systems, aber auch Lösungen für Tagebau-Technik, Zement- und Chemiewerke. Der Umsatz lag im vergangenen Geschäftsjahr bei 5,744 Milliarden Euro

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Steel Americas

Der Ausflug über den Atlantik hätte Thyssenkrupp beinahe ruiniert. Der Entschluss im Jahr 2005, Stahl billig in Brasilien zu produzieren und dann in den USA und Europa zu verarbeiten, hat den Konzern mehrere Milliarden Euro gekostet. Das US-Werk wurde schon 2013 verkauft, im Februar auch endlich die Anlage in Brasilien. Dennoch wird Steel Americas auch die Bilanz des Geschäftsjahres 2016/2017 vermasseln: Vor dem Verkauf wurden Wertberichtigungen in Höhe von 900 Millionen Euro fällig. 2015/2016 lag der Umsatz bei 1,49 Milliarden Euro.

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Corporate

Die Verwaltung in Essen konnte immerhin 255 Millionen Euro zum Konzernumsatz beisteuern.

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Die Zukunft der Stahlsparte von Thyssenkrupp präsentiert sich in bunten Bildchen mit schöner Hintergrundmusik. In der Essener Zentrale des Industriekonzerns stimmte am Mittwochvormittag ein fröhlicher Imagefilm auf eines der größten Abenteuer des Konzerns ein: die geplante Zusammenlegung der Stahlsparte mit dem indischen Stahlkocher Tata Steel. Beim Betrachten des Films über Thyssenkrupp und seinen „besten Partner“ könnte man durchaus meinen, die Hochzeit der Stahlgiganten habe bereits stattgefunden.

Wie am Hochzeitstag strahlt auch Thyssenkrupp-Chef Heinrich Hiesiger, als er die Bühne in Essen erklomm. Was folgte, war eine Lobrede über seine Stahlarbeiter, die mit Zukunftsversprechen nicht sparte: Das Grundproblem der massiven Überkapazitäten, unter denen die Stahlkocher weltweit leiden, will Hiesinger mit der geplanten Fusion angehen. Auch wenn dadurch Arbeitsplätze wegfallen, würden letztlich doch Tausende gerettet. 

Hiesingers Pathos auf der Bühne ist wohl auch Ausdruck der Freude über die geglückte Grundsatzvereinbarung mit Tata Steel. Seit fast zwei Jahren verhandelt Hiesinger nun schon mit dem indischen Stahlkonzern Tata Steel über die Zusammenlegung der europäischen Stahlsparte. Geprägt waren die Gespräche vor allem von Hindernissen: Der Brexit platzte in die Gespräche und die milliardenschweren Pensionslasten von Tata in Großbritannien lasteten auf den Verhandlungen. Vor der Wahl in Deutschland, unkten Kritiker, würde sich Hiesinger ohnehin nicht aus der Deckung wagen.

Das ist Tata Steel

Der Konzern

Tata Steel ist eines der größten Stahlunternehmen der Welt. Der Konzern mit Sitz in Indien ist auf fünf Kontinenten aktiv und beschäftigt insgesamt rund 75.000 Mitarbeiter. Fertigungsstandorte finden sich in 26 Ländern und Vertriebsniederlassungen in mehr als 35 Ländern. Die gesamte Gruppe hat eine durchschnittliche Produktionskapazität von jährlich fast 28 Millionen Tonnen Rohstahl.

Stand: September 2017, Quelle: tatasteeleurope.com

Tata Steel in Europa

Tata Steel Europe ist bereits heute der zweitgrößte Stahlproduzent in Europa. Die Gruppe hat 21.500 Mitarbeiter in Europa und betreibt in Wales das größte britische Stahlwerk Port Talbot und ein modernes Werk im niederländischen Ijmuiden.

Die Rohstahlkapazität des Unternehmens beträgt 12,5 Millionen Tonnen. Im Geschäftsjahr 2016/17 (per Ende April) machte der Konzern einen Umsatz von umgerechnet 6,8 Milliarden Euro und ein Ebitda von 612 Millionen Euro.

Tata Steel in Deutschland

In Deutschland gibt es mit der Hille & Müller GmbH in Düsseldorf (Nordrhein-Westfalen) nur einen Produktionsstandort.

Wen Tata Steel beliefert

Zu den Kunden von Tata Steel gehören nach Angaben des Unternehmens unter anderem die Luftfahrt-, Auto- und Bauindustrie. Auch Verteidigungstechnik, Energieerzeugung sowie Schienenverkehr und Schiffsbau zählen dazu.

Umso überraschender kam es für viele Beobachter, dass Thyssenkrupp und Tata Steel am Mittwoch erklärten, eine Grundsatzvereinbarung über den Zusammenschluss unterzeichnet zu haben.

Die Eckpunkte des Deals haben die Stahlkocher bereits mitgeteilt: Das geplante Joint Venture mit insgesamt 34 Standorten in Deutschland, Großbritannien und den Niederlanden soll seinen Hauptsitz in Amsterdam haben. Synergien von 400 bis 600 Millionen Euro soll der Deal pro Jahr schaffen. Um das zu erreichen, sollen insgesamt 4000 Arbeitsplätze abgebaut werden. Anfang 2018 wollen die Konzerne den endgültigen Vertrag unterzeichnen.

Umsatz, Mitarbeiter und Investitionen von Thyssenkrupp nach Sparten

Aufzüge

Umsatz 2015/16: 7468 €
Änderungen zum Vorjahr: +4 %

Anzahl der Mitarbeiter 2016: 51.426

Investitionen 2015/16: 135 Millionen Euro
Vorjahr: 89 Millionen Euro

Quelle: Unternehmen

Industriekomponenten

Umsatz 2015/16: 6807 €
Änderungen zum Vorjahr: +1 %

Anzahl der Mitarbeiter 2016: 30.751

Investitionen 2015/16: 488 Millionen Euro
Vorjahr: 392 Millionen Euro

Anlagenbau

Umsatz 2015/16: 5744 €
Änderungen zum Vorjahr: -8 %

Anzahl der Mitarbeiter 2016: 19.602

Investitionen 2015/16: 75 Millionen Euro
Vorjahr: 22 Millionen Euro

Handel, Dienstleistungen, Logistik

Umsatz 2015/16: 11.886 €
Änderungen zum Vorjahr: -11 %

Anzahl der Mitarbeiter 2016: 19.754

Investitionen 2015/16: 137 Millionen Euro
Vorjahr: 115 Millionen Euro

Stahl Europa

Umsatz 2015/16: 7633 €
Änderungen zum Vorjahr: -12 %

Anzahl der Mitarbeiter 2016: 27.559

Investitionen 2015/16: 400 Millionen Euro
Vorjahr: 458 Millionen Euro

Stahl Amerika

Umsatz 2015/16: 1489 €
Änderungen zum Vorjahr: -18 %

Anzahl der Mitarbeiter 2016: 3847

Investitionen 2015/16: 110 Millionen Euro
Vorjahr: 86 Millionen Euro

Für Hiesinger ist diese Grundsatzvereinbarung ein Meilenstein seiner Zeit an der Spitze von Thyssenkrupp. Ohne Lösung für die schwächelnde Stahlsparte hätte er seinen Platz an der Konzernspitze wohl räumen müssen.

Doch auch wenn Hiesinger einen Achtungserfolg verbuchen kann. Ins Ziel gebracht ist der Deal noch keineswegs.