USA als Role Model
Angeführt wird das Spitzenfeld derzeit von den USA, denen der Schwenk zur sparsamen, umweltfreundlichen Elektromobilität in der öffentlichen Diskussion lange Zeit nur zögerlich zugetraut worden war.
Die McKinsey-Analyse zeigt jedoch, dass die Hoffnungen auf eine gute Marktposition nicht unberechtigt sind: Die USA sind derzeit "Role Model", wenn es um die nicht-monetäre Förderung des elektrischen Fahrens (Stichwort Busspuren, Parkzonen, etc.) geht und wenn es um die staatliche Förderung für Forschung und Schaffung weiterer Grundlagen für Elektromobilität geht. Keine Nation investiert soviel in Förderungen, Kredite/Bürgschaften für F&E und Produktion von Elektrofahrzeugen wie die USA: Rund 22 Milliarden Euro an Förderprogrammen hat die US-Regierung über die nächsten fünf Jahre eingeplant, das ist das 7-fache dessen, was die chinesische Regierung eingeplant hat, und das 36-fache dessen, was die deutsche Regierung bereitstellen will. Beim Anteil der Neuzulassungen von Elektroautos erreichen die USA mit 0,023 Prozent (2.400 auf insgesamt 10,3 Millionen Fahrzeuge) folgerichtig den zweithöchsten Wert – obwohl mit dem Tesla Roadster nur 1 Modell verfügbar ist.
Auch als Anbieter von Elektroautos haben die USA konsequent in den Ausbau ihres Anteils an Elektroautos investiert: Gemessen am Anteil der Elektrofahrzeuge an der nationalen Gesamtfahrzeugproduktion in den nächsten 5 Jahren belegen die USA den zweiten Platz hinter Japan und vor Frankreich.
Das Ergebnis zeigt: Die konsequente Strategie und der erklärte politische Wille, die Elektromobilität zu fördern, machen sich jetzt bemerkbar. Die USA haben nach Dänemark die zweitbesten Voraussetzungen zur Entwicklung einer optimalen Nachfrage geschaffen und teilen sich als Anbieter von Elektromobilität den ersten Platz mit Frankreich. Insgesamt haben die USA somit die besten Voraussetzungen im Markt für Elektromobilität.
