Japaner weiter führend: Die Sieger und Verlierer des TÜV-Reports

Der Anteil der Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln auf Deutschlands Straßen ist um 0,2 Prozentpunkte auf 19,7 Prozent angestiegen, das geht aus dem akuellen TÜV Report 2012 hervor, der auf den Daten aus Hauptuntersuchungen von rund acht Millionen Fahrzeugen beruht.

Im folgenden zeigen wir die großen Gewinner und Verlierer bei den einzelnen Modellen im Bild, und einen Überblick über die am häufigsten von den Sachverständigen und Prüfern beanstandeten Mängel ...

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Gewinner ist im zweiten Jahr in Folge der Toyota Prius, beste deutsche Fahrzeuge sind der Porsche Boxster/Cayman und der Volkswagen Golf Plus. Nur 1,9 Prozent des japanischen Hybrid-Modells, das nach drei Jahren das erste Mal zur Hauptuntersuchung muss, fallen den Ergebnissen zufolge durch erhebliche Mängel bei der HU auf, - obwohl die Technik des Modells als besonders anspruchsvoll gilt.

Japanische Fahrzeuge dominieren die Statistik seit 2008 ununterbrochen. Die letzte deutsche Doppelspitze hatte es beim TÜV Report 2007 gegeben, als die wenigsten Mängel in der Kategorie der zwei- und dreijährigen Fahrzeuge Opel Meriva festgestellt wurden, gefolgt vom Ford Fusion ...

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Wie im Vorjahr stehen Beleuchtung, Achsen und Bremsen auf den Mängellisten ganz oben. Der Anteil der mängelfreien Fahrzeuge hat sich in den vergangenen fünf Jahren von 48,3 Prozent im Jahre 2007 auf 53,9 Prozent verbessert. Zwar führt Licht die Mängellisten immer noch an, doch die Mängelquote ist leicht gesunken. Die größte Verbesserung gibt es bei den zehn bis elf Jahre alten Fahrzeugen – um 1,7 Prozentpunkte auf 28,6 Prozent. Bei den Neufahrzeugen ist die Quote mit 8,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr gleich geblieben.

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... und mit dem kompakten Auris auf Platz zwei fährt Toyota zudem einen echten Doppelsieg ein. Der Zweitürer verteidigt damit auch seine gute Platzierung aus dem Vorjahr. Rang sieben in dieser Klasse geht an übrigens an einen weiteren Toyota, den Corolla Verso.

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Der Toyota Auris teilt sich mit einer durchschnittlichen Mängelquote von 2,6 Prozent aber den zweiten Platz mit dem Mazda 2.

Bei relativ neuen Wagen, die bei der Untersuchung bis zu drei Jahre alt waren, hatten der Übersicht zufolge nur 5,9 Prozent erhebliche Mängel. Bei fünfjährigen Fahrzeugen waren es 10,3 Prozent, bei neunjährigen 22,2 Prozent und bei elfjährigen bereits 26,8 Prozent.

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Auf den Folgeplätzen die ersten Deutschen: der Porsche Boxster/Cayman mit einer Mängelquote von 2,8 Prozent, gleichauf mit dem VW Golf Plus, der sich im Vorjahresvergleich um einen Platz verbessert hat.

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Am unteren Ende des Rankings der Zwei- und Dreijährigen finden sich in diesem Jahr zwei typische Gewinner der Abwrackprämie: Der Dacia Logan als Schlusslicht 2012 mit einer Mängelquote von 12,5 Prozent und der Fiat Panda als Drittletzter (Mängelquote 11,6 Prozent).

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... Damit muss jeder achte Dacia Logan oder Fiat Panda gleich bei der ersten Hauptuntersuchung noch einmal technisch auf Vordermann gebracht werden.

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Der Vorjahressieger Toyota Prius landet als Fahrzeug mit einem Alter von vier bis fünf Jahren auf Platz zwei. Überholt wird er dabei vom VW Phaeton, der hier Platz eins belegt.

In dieser Klasse dominiert dennoch erneut Toyota - mit vier Modellen unter den ersten Zehn: der Prius auf Platz zwei, der RAV4 auf dem vierten Rang, der Corolla Verso auf dem sechsten Platz und der Avensis auf Platz zehn.

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Die rote Laterne in dieser Altersklasse (4 - 5 Jahre alt) hat der Renault Espace mit einer Mängelquote von 22,9 Prozent.

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Sportwagen, die teuer in der Anschaffung und/oder als Gebrauchte sind, werden meist gut gepflegt. So wundert es wenig, dass nach sechs bis sieben Jahren Porsche 911 mit einer Mängelquote von nur 5,5 Prozent noch glänzend dastehen. Platz zwei in der Statistik geht in dieser Altersklase an den Toyota Corolla Verso (7,1 Prozent).

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Bei den Acht- bis Neunjährigen lautet die Reihenfolge Porsche 911, Toyota RAV4 und Honda Jazz.

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Bei den zehn bis elf Jahre alten Autos liegen der Porsche 911 und der Toyota RAV4 mit den wenigsten Mängeln vorn.

Als Schlusslichter blinken bei den bis sieben und bis elf Jahre alten Autos sind Seat Alhambra und Ford Ka.

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Fazit: In allen anderen Altersklassen gab es leichte Verbesserungen. Auf den ganz großen und spürbaren Aufschwung in Sachen Mängel, der sich ja auch durch die Abwrackprämie von 2009 allmählich bemerkbar machen sollte, wird allerdings noch vergebens gewartet.

Andererseits tragen geringere Anfälligkeit für Spannungsschwankungen und die höhere Lebensdauer der Lampen, beispielsweise von Xenon-Licht, zum Ergebnis bei.

Zusätzlich positiver Einfluss kommt aus Brüssel: Nachdem der Lampenwechsel immer komplizierter geworden war, wurden 2006 die Hersteller dazu verpflichtet, lichttechnische Anlagen so zu konstruieren, dass Lampen von jedermann ohne Spezialwerkzeug auswechselbar sind.

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Der alljährlich veröffentlichte TÜV-Report liefert einen vollständigen Überblick über die Langzeitqualität und Dauerhaltbarkeit von Fahrzeugen und dient damit als wichtige Orientierungshilfe für Käufer von Neu- und Gebrauchtwagen. Für den aktuellen Report wurden insgesamt 7,8 Millionen Hauptuntersuchungen (HU) ausgewertet, die zwischen Juli 2010 und Juni 2011 durchgeführt wurden.

Der TÜV Report erscheint am 16. Dezember 2011 auch als Sonderheft der „Auto Bild.“ Eine online-Übersicht der Zeitung über die Sieger und Verlierer des letzten TÜV Reports von 2010 finden Sie hier.

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