Neue Formel-1-Wagen: Von Höckernasen und "Kinky Kylie"

Red Bull: RB8

Der aktuelle Bolide hielt für den Doppel-Champion Vettel keine großen Überraschungen bereit. „Das Auto ist zum größten Teil aufgebaut auf dem letztjährigen Auto. Es sind kleine, aber feine Unterschiede“, erklärte der 24-Jährige zum Saisonstart. Das Auffälligste am blau-gelben Boliden ist die im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich veränderte Frontpartie, die ähnlich wie beim Ferrari einen mächtigen Höcker aufweist. Konstrukteurs-Genie Adrian Newey zeigte sich hingegen entnervt davon, dass die FIA ihm sämtliche Innovationen verböte.

Bild: dpa

Vettel steht aber als Fahrer auch nicht im Verdacht, nur durch ein überlegenes Auto siegen zu können. „Seb“ will übrigens auch seinem neuen Formel-1-Flitzer wieder einen Kosenamen verpassen. „Wir sind auf der Suche. Jegliche Bewerbungen sind willkommen“, sagte der Weltmeister aus Heppenheim. Der neue RB8 des Red-Bull-Teams wurde am 6. Februar via Internet vorgestellt. Zum ersten Titel fuhr der Hesse mit „Luscious Liz“ (üppige Liz) und „Randy Mandy“ (scharfe Mandy). In der Vorsaison hieß sein Siegerauto schließlich „Kinky Kylie“ (geile Kylie).

Bild: dpa

McLaren-Mercedes: MP4-27

Beim Red-Bull-Herausforderer McLaren-Mercedes stellten zu Saisonbeginn Vizeweltmeister Jenson Button (links) und Teamkollege Lewis Hamilton den silberglänzenden MP4-27 auf der Bühne des Firmensitzes im englischen Woking vor. „Es ist ein fantastisches Auto“, meinte Hamilton damals. Hamilton liegt derzeit auf Platz 4 und Button auf Platz 6 in der WM-Wertung.

Bild: dapd

Für Jenson Button und Lewis Hamilton hat ihr neuer Formel-1-Wagen zumindest den Schönheitspreis schon sicher. „Das ist ein schönes Auto“, sagte Button zu Saisonbeginn. Notwendig waren die neuen Nasen-OPs durch eine Regeländerung geworden, wonach die Spitze des Wagens tiefer liegen musste, die Chassis-Höhe aber unverändert blieb. So soll bei Karambolagen ausgeschlossen werden, dass Fahrer im Cockpit von der Nase eines anderen Autos getroffen werden können.

Hinzu kam für die Designer, dass der sogenannte „Blown Diffusor“, bei dem Luft aus dem Auspuff auf den Diffusor für eine verbesserte Aerodynamik geleitet wurde, verboten worden ist.

Bild: dpa

Williams: FW34

Williams hatte sein neues Auto für die laufende Saison ohne großes Tamtam vorgestellt: Der Brasilianer Bruno Senna (links), der 18 Jahre nach seinem legendären Onkel Ayrton bei dem britischen Traditionsteam angeheuert hat, und Teamkollege Pastor Maldonado stellten sich damals in der Boxengasse von Jerez für einige Minuten zum Fototermin, nachdem ein paar Mechaniker den FW34 unspektakulär aus der Garage geschoben hatten.

Bild: dpa

Auch der Williams trägt wie fast alle neuen Boliden einen auffälligen Höcker auf der Fahrzeugnase.

Bild: dpa

Ferrari: F2012

Die „Rote Göttin“ ist für Motorsport- und Design-Enthusiasten stets eines der Präsentationshighlights. Doch in diesem Jahr hatte sich auch Ferrari beim Design seines neuen Formel-1-Autos für die gewöhnungsbedürftige Optik mit einem Knick auf Höhe der Vorderachse entschieden. Das Team selbst gab zu, dass der Höcker nicht gerade „ästhetisch“ sei. „Er sieht sehr anders aus als in den vergangenen beiden Jahren“, meinte der spanische Pilot Fernando Alonso bei der Vorstellung zum Saisonstart. Stallkollege Felipe Massa fand den Wagen insgesamt „aggressiv“.

Bild: dpa

„Wir haben eine Revolution gestartet und das Auto praktisch in allen Bereichen verbessert“, sagte Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo vor Saisonstart und fügte schmunzelnd hinzu, dass er den Boliden mit dem markanten Nasenhöcker „hässlich“ finde.

Bild: dpa

Lotus: E20

Und auch das aktuelle Auto des früheren Renault-Rennstalls hat wie viele Konkurrenz-Modelle einen auffälligen Höcker auf der Frontpartie. Allerdings ist die Lotus-Variante nicht so markant wie die von Ferrari, die schon kurz nach der Enthüllung wegen ihrer Optik kritisiert worden war. Die schwarz-goldene Farbgebung allerdings sollte Ästheten entschädigen.

Bild: dpa

Ex-Weltmeister und F1-Rückkehrer Kimi Räikkönen hatte sich zuversichtlich bezüglich seines neuen Gefährts geäußert: „Das Team weiß, wie man Siegerautos baut. Wir müssen abwarten, aber ich bin ziemlich zufrieden, wie es bisher läuft“, sagte der 32-Jährige nach vor dem Saisonstart. Und recht hatte er: Momentan liegt Räikkönen auf Platz 3.

Bild: dpa

Sauber: C31

Als Mischung aus Altbewährtem und auffälligen Neuerungen hat sich der Sauber C31 entpuppt. Ein Höcker auf der Frontpartie wie beim Ferrari fällt am aktuellen Rennwagen des Schweizer Formel-1-Teams am meisten ins Auge. Chefdesigner Matt Morris erklärte zu den Entwicklungen des überwiegend Anthrazit und Weiß lackierten Rennwagens: „Der Sauber C31-Ferrari ist in jenen Bereichen revolutionär, wo wir frische Ideen einbringen konnten, was insbesondere den Heckbereich des Fahrzeugs betrifft.“

Bild: dpa

„Wir wollen die kommende Saison so stark beginnen wie die vergangene und dieses Niveau dann über das ganze Jahr halten“, hatte Teamchef Peter Sauber vor dem Beginn der Saison gesagt. Das Team liegt mit 116 Punkten derzeit auf Platz 6. Im vergangenen Jahr ergatterte es mit 44 Zählern den siebten Rang.

Bild: dpa

Force India: VJM05

Der indische Formel-1-Rennstall mit Sitz im englischen Silverstone hat seine Fahrer in dieser Saison in den neuen VJM05-Boliden gesetzt. Wie im Vorjahr ist der Wagen in orange, weiß und grün gehalten - den indischen Nationalfarben.

Bild: dpa

Auch der VJM05 hat den markanten Höcker auf der Nase.

Bild: dpa

Caterham: CT01

Nasenhöcker auch beim, Achtung: Verwechslungsgefahr, ehemaligen Team Lotus. Hintergrund für das Namenswirrwarr ist ein Rechtsstreit, infolgedessen zwei Teams den Namen Lotus tragen durften. Der Geschäftsmann Tony Fernandez, dem die Sportwagenschmiede Caterham gehört, legte zugunsten der Konkurrenz den Namen Lotus ab, behielt aber die Traditionsfarben bei. Sehr klassisch, aber zu Fahrten im Hinterfeld verdammt. Caterham hat bislang noch keinen Punkt eingefahren.

Bild: dpa

Toro Rosso: STR7

„STR“ steht für „Scuderia Toro Rosso“ und damit für das Schwesterteam von Red Bull Racing. Hier bilden die Österreicher ihren Nachwuchs aus - prominentestes Beispiel ist Weltmeister Sebastian Vettel. Hier sitzen der Australier Daniel Ricciardo sowie der Franzose Jean-Eric Vergne in den Cockpits.

Bild: dpa

HRT F1 Team: HRT F112

HRT hieß bisher „Hispania Racing F1 Team“ und hat manchen Experten mit dem pünktlichen Rollout in Jerez überrascht. In den Vorjahren musste das Team jeweils darum kämpfen, überhaupt bis zum Saisonstart ein Auto fertig zu haben. Bislang hat HRT allerdings noch keine Zähler in der WM-Wertung geholt.

Bild: dpa