Hyundai Genesis G80 und G90: Wie Hyundai den Premium-Markt aufrollen will

Der Genesis G 80 wurde jüngst überarbeitet und soll sich gerade in den USA somit mehr gegen 5er BMW und Mercedes E-Klasse in Szene setzen können.

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Der aufgeladene 3,3-Liter-V6 leistet 370 PS und macht den Koreaner bis zu 250 km/h schnell.

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In den USA ist Genesis mit dem Oberklassemodell G80 und dem größeren G90 gestartet.

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Der Genesis G80 Sport soll insbesondere den fahrdynamisch überlegenen 5er BMW unter Druck setzen, der gerade neu auf den Markt gekommen ist.

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Die Bedienmodule an der Mittelkonsole sind betont klassisch – die alte Mercedes S-Klasse lässt grüßen.

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Der Innenraum des G80 ist gefällig, aber von der alten Schule. Hier wird bis zur Premiere des neuen Genesis G80 in 2019 / 2020 einiges passieren.

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Der Genesis G90 ist das Flaggschiff der noch kleinen Modellpalette. Das Topmodell wird von einem fünf Liter großen V8-Saugmotor angetrieben.

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Hybridversionen sind für Genesis kein Thema. Erst ab 2021 sollen zwei Elektroplattformen eingeführt werden. Die Hybriden werden einfach übersprungen.

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Nicht ganz neu – aber nach wie vor selten. Boxensystem direkt im Sitz verbaut für besten Klang.

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Der Genesis G90 soll bis 2019 ebenfalls eine Modellpflege bekommen, um gegen Mercedes S-Klasse und 7er BMW zu bestehen.

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Der Genesis G90 bietet im Innenraum Platz im Überfluss. Der Fondsitz hinten rechts verfügt zudem über eine Liegefunktion.

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Optisch muss der G90 den Vergleich zu 7er BMW, Audi A8 und Mercedes S-Klasse nicht scheuen. Etwas hausbackener geht es trotzdem zu.

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2019 / 2020 soll der Genesis G90 als Topmodell nach Europa und nach China gekommen. Produziert wird er ausschließlich in Korea – zunächst.

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