Automobilzulieferer: Samsung stärkt Bereich autonomer Autos

Samsung investiert 75 Millionen Euro in den Wiener Automobilzulieferer TTTech. Damit stärkt das Unternehmen sein Geschäft mit selbstfahrenden Autos.

Samsung Electronics in Seoul

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Samsung Electronics Co. will mit einer Investition in den Wiener Automobilzulieferer TTTech sein Geschäft mit selbstfahrenden Autos ausbauen. Samsung kündigte am Donnerstag an, 75 Millionen Euro in TTTech zu investieren. Mit einem 300 Millionen Dollar (252 Millionen Euro) schweren Fonds wolle der südkoreanische Konzern im Bereich selbstfahrende Autos expandieren und gehe bei TTTech seine erste Beteiligung ein.

TTTech beliefert Audi und andere Autohersteller mit Technologie für autonomes Fahren und Sicherheit. Der neue Fonds werde auch in andere Start-ups aus der Automobilbranche investieren, kündigte Samsung an.

Samsung hat dieses Jahr bereits mit er Übernahme von Harman sein Geschäft mit Auto-Komponenten verstärkt. Zu den Produkten des US-Unternehmens zählen Navigationsgeräte und Technologie, mit denen Fahrzeuge untereinander und mit Infrastruktur kommunizieren können. Samsung kündigte nach der Übernahme an, bei Harman einen neuen Geschäftsbereich für autonomes Fahren geschaffen zu haben.

Wie sich die Autobauer den Innenraum der Zukunft vorstellen

Mit dem selbstfahrenden Auto – wie der im Jahr 2015 vorgestellten Studie Mercedes F 015 – entsteht ein neuer Typ Autofahrer, der sein Glück nicht mehr in rasanter Beschleunigung, dem Kick des Driftens um enge Kurven oder der wilden Hatz auf der linken Spur der Autobahn sucht. Er ist passiver Mitfahrer, wie in Flugzeug, ICE oder Reisebus an die Adria. Aber eben in privater Atmosphäre, die er sich dank der Technik selbst gestalten kann. „Wir müssen uns heute schon fragen, welche Wünsche und Bedürfnisse die Menschen haben und wie man diese erfüllen kann“, sagt Anke Kleinschmidt, Chefin der Daimler-Konzernforschung.

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So also könnte eine S-Klasse des Jahres 2030 aussehen. Lounge-Charakter durch vier drehbare Sessel, so dass sich die vier Insassen unterwegs auch gegenüber sitzen können. In die Armaturentafel sowie die Rück- und Seitenwände sind sechs Displays integriert, auf denen durch Gesten, Bewegen der Augen oder durch Berührung viele Funktionen abgerufen werden können.

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Statt der konventionellen Bestuhlung können die Vordersitze auch gedreht werden – schließlich muss der Fahrer nicht nach vorne schauen, wenn der Roboter die Kontrolle übernommen hat. Aus dem Innenraum kann dann eine Art mobiler Konferenzraum werden.

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Das langgezogene Kuppeldach reicht von Achse zu Achse, die breiten Türen öffnen sich gegenläufig wie ein Kleiderschrank. Innen können die großen Türen als Fläche für die Displays genutzt werden.

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Trotz aller Zukunftstechnologie hat die Studie noch ein Lenkrad – schließlich soll der Fahrer, sofern er es wüscht, immer noch selbst die Kontrolle übernehmen können.

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Wie sich Toyota ein Roboterauto vorstellt, haben die Japaner im Januar 2017 auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas gezeigt. Das Concept-i ist ähnlich wie der F 015 konsequent auf das autonome Fahren ausgelegt. Eine Idee der Toyota-Tüftler: Von außen soll erkennbar sein, ob das Auto gerade selbst fährt oder ob der Fahrer die Kontrolle hat. Das wird durch die blaue Lichtstimmung und den "Automated"-Schriftzug über dem Toyota-Logo deutlich. Steuert der Mensch, wechselt das Farbschema.

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Zudem soll der Concept-i auch auf andere Weise mit der Umwelt kommunizieren. Am Heck können Warnungen angezeigt werden, aber auch andere Hinweise an andere Verkehrsteilnehmer.

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Samsung ist der weltgrößte Hersteller von Speicherchips und Smartphones. Das Unternehmen hat in Südkorea und Kalifornien Lizenzen für den Betrieb selbstfahrender Autos erworben, um Software und Hardware für autonomes Fahren zu testen.