Zumindest an der Börse München gibt es mittlerweile kein Interesse mehr an Papieren, die Unternehmen zu Kohlendioxid-Emissionen berechtigen. Der Handelsplatz gibt das Geschäft auf, denn an eine Umkehr glaubt kaum jemand. mehr Article
Trotz großer Proteste kooperiert der überwiegende Teil der weltweiten Fluggesellschaften mit der Europäischen Union beim Emissionshandel. Nur Airlines aus China und Indien missachten ihre Pflichten. mehr Article
Der Streit um den Emissionshandel in der EU droht sich auszuweiten. In einem Brief an drei Minister der Bundesregierung warnen Parlamentarier aus Brüssel und Berlin bereits vor einem bevorstehenden Handelskrieg. Von Klaus Stratmann.mehr Article
Die Fluggesellschaft China Eastern Airlines bestellt ihre Airbus-Maschinen ab und soll angeblich vor dem Kauf von Flugzeugen des Konkurrenten Boeing stehen. mehr Article
Der Chef der Verkehrsflugzeugsparte des US-Konzerns fordert ein Ende des erst kürzlich in Kraft getretenen Emissionshandels für Fluglinien in der EU. Die Situation könne die Branche nachhaltig schädigen. mehr Article
Das deutsche Erneuerbare-Energien-Gesetz verteuert nicht nur den Strom, es kollidiert auch mit den Regeln des europäischen Emissionshandels und untergräbt die Chancen der grünen Energie im Rest Europas. Von Hans-Werner Sinn.mehr Article: 12
Seit dem ersten Januar müssen Fluglinien für das Kohlenmonoxid bezahlen, das sie in die Luft blasen. China weigert sich - es droht ein Flugverbot. Von Kerstin Dämon.mehr Article: 3
Die Lufthansa will die erhöhten Kosten für CO2-Zertifikate an seine Kunden weitergeben. Die Fluggesellschaft rechnet mit Mehrkosten von rund 130 Millionen Euro. mehr Article
Das Umweltbundesamt rechnet nicht mit Widerstand ausländischer Fluggesellschaften gegen den europäischen Emissionshandel. Besonders China und die USA wehrten sich bislang gegen das neue Klimaschutz-Instrument. mehr Article
Der EuGH gibt grünes Licht zum Start des Emissionshandels für Fluglinien. Nun droht Europa ein offener Handelskrieg. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr Article: 2
