Erstmal die Fakten : Frische Milliarden für die Bahn: Wo und wie jetzt saniert wird

Die Deutsche Bahn muss ihr marodes Schienennetz erneuern – frisches Geld soll aus dem Verkauf von Telekom-Aktien fließen. Bundesweit reißt die Bahn dafür bei laufendem Betrieb Strecken auf. Für viele Kunden heißt das: Erst wird schlechter, bevor es besser werden kann.

Foto: WirtschaftsWoche

1. Mitte Juli wird die Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim als erster von 40 Hochleistungskorridoren ausgebaut. Jährlich folgen neue Strecken:

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2. Bis 2030 soll laut DB ein „Hochleistungsnetz“ entstehen – den Zeitplan bezeichnen Experten als ambitioniert:

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3. 2023 kam jeder dritte Zug verspätet an – und das ist teuer. 2024 sollen 71,5 Prozent der Züge im Fernverkehr pünktlich kommen:

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4. Die Schere zwischen der Zahl verfügbarer Züge und befahrbarer Schienen geht immer weiter auseinander:

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5. 133 Millionen Euro musste die Bahn 2023 für Entschädigungen zahlen, 43 Prozent mehr als im Vorjahr:

Text: Max Biederbeck; Grafik: Konstantin Megas Foto: WirtschaftsWoche

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