Automobilindustrie-News: Neuste Nachrichten aus der Autoindustrie

Donald Trumps Handelskrieg hat einige Unternehmen vor Herausforderungen gestellt. Vor allem die Autobauer. Wie sich Vertriebler davor schützen können.

Deutschlands größte Konzerne kämpfen mit sinkenden Gewinnen und weniger Jobs. Wen es besonders hart trifft und wer sich behaupten kann.

Einbrechende Gewinne, Stellenabbau, Zuliefererpleiten – Europas ­Autoindustrie scheint dem Untergang geweiht. Doch das Gegenteil ist wahr.

Ein Umzug brachte Katharina Kreutzer auf die Idee einer Mitfahrzentrale für Möbel oder Schallplatten. Wenige Monate nach dem Start plant sie Großes.

E-Autos holen rasant auf: Immer mehr Käufer greifen zu, obwohl staatliche Prämien fehlen. Der Preisunterschied zu Benzinern ist fast verschwunden.

Der Automarkt in China ist für die Autobranche der wichtigste der Welt. Doch für ZF und Co. dürfte von diesem nur wenig übrigbleiben.

Der Tesla-Chef agierte zu Jahresbeginn als Berater von US-Präsident Donald Trump. Sein politisches Amt wirkte sich negativ auf den Autobauer aus. Wie geht es besser?

Das Deutschlandticket ist langfristig gesichert. Der Abo-Preis aber steigt erneut. Warum das so ist und wie es weitergeht.

Der Prospekt verspricht viel, der Bordcomputer zeigt aber weniger? Diese fünf Zahlen verraten, was ein E-Auto wirklich kann.

Warum Ministerpräsident Olaf Lies bei der E-Auto-Förderung auf Gebrauchtwagen setzt – und welche Folgen das für Käufer, Preise und Hersteller hätte.

ZF Friedrichshafen verkauft sein Fahrerassistenzgeschäft an Harman. Welche Ziele der Autozulieferer mit diesem Schritt verfolgt.

Mercedes-Benz will in den USA den Streit um angeblich zu hohe Abgaswerte bei Dieselautos mit einer Millionenzahlung endgültig beilegen.

Vier Jahre lähmte eine gesperrte Brücke das Sauerland. Nun gab es in Lüdenscheid ein verfrühtes Weihnachtsgeschenk – und der Kanzler verspricht weiter Tempo.

Die EU lockert das Verbrenner-Aus: Hybride, Range Extender, auch reine Benziner und Diesel mit Öko-Kraftstoff sollen nach 2035 verkauft werden dürfen. Was taugen die Pläne?

Rheinmetall wollte eine leichtere Autoaufhängung serienreif machen – doch die Autosparte verlor an Relevanz. Jetzt streiten sich Erfinder und Konzern vor Gericht.

Die J.P. Morgan Private Bank bietet Oldtimer-Sammlern an, ihre Autos als Sicherheit für einen Kredit zu hinterlegen. Was hinter dem Angebot steckt.

Markus Fuhrmann war Mitgründer von Delivery Hero. Jetzt setzt er mit Gropyus auf industrielle Fertigung im Wohnungsbau und will so die Wohnungsnot entschärfen.

Stellantis-Chef Antonio Filosa warnt: Im Autopaket der EU-Kommission fehlen Maßnahmen, die den Autosektor wieder auf Spur bringen. Was er zudem fordert.

Gebrauchte E-Autos sind unbeliebt – der hohe Restwertverlust schreckt Käufer ab. Wann nimmt das Leasing-Angebot für sie an Fahrt auf?

2023 verurteilte das Landgericht München den früheren Audi-Chef Stadler. Nun hat der Bundesgerichtshof über die Revision entschieden.

Der Wolfsburger Autohersteller legt den Fokus auf drei Prioritäten im nächsten Jahr: Details nannte Konzernchef Oliver Blume bei einem Führungstreffen.

Sascha Meyer hat aus dem Taxidienst Moia Europas führende Techplattform für das autonome Fahren geformt. Jetzt will er die Revolution im ÖPNV.

Auf Deutschlands Fernstraßen sind mehr als 5.000 Brücken nicht mehr tragfähig genug. Viele lassen sich aber ohne massiven Aufwand wieder fit machen.

Mit Milliardeninvestitionen jagten die großen US-Autokonzerne Tesla hinterher. Doch statt neuer Erfolge kamen Verluste. Ford plant nun um.

Die EU-Kommission hat ihre Emissionsrichtlinien für die Autobranche angepasst. Auch nach 2035 können Verbrenner-Neuwagen noch zugelassen werden.

Teslas Software „Full Self-Driving“ (komplett selbstfahrend) muss stets von Menschen beaufsichtigt werden. Ein Widerspruch, befand die kalifornische Verkehrsbehörde. Jetzt werden Änderungen gefordert.

Auch nach 2035 könnten Neuwagen mit Verbrennungstechnologie noch zugelassen werden. Die EU-Kommission will Klimaziele und Vorstellungen der Autobauer unter einen Hut bringen.

Tesla-Chef Elon Musk hat vor Jahren angekündigt, sein Autowerk in Grünheide zur weltweit größten Batteriefabrik zu machen. Bisher werden dort Teile für Zellen produziert - bald soll mehr drin sein.

Die Autoindustrie steckt weltweit in der Krise. Die deutschen Hersteller trifft es besonders hart – laut Forschern gibt es wenig Aussicht auf schnelle Besserung.

Führende Ökonomen sehen in der geplanten Abkehr vom Verbrenner-Aus keinen Vorteil für Industrie und Arbeitsplätze.

Die Stromerzahlen steigen, allerdings langsamer als einst erwartet. Das ist ein Problem für Autokonzerne und die EU. Woran es liegt.

Gemeinsame E-Modelle dürften nur der erste Schritt der Kooperation von Ford und Renault sein. Betriebswirtschaftlich ergibt das Sinn – hat aber womöglich harte Konsequenzen für Deutschland.

Der Verbrenner lebt weiter. Die deutsche Autoindustrie hat sich noch nicht abgemeldet.

Bei ­ArcelorMittal bahnt sich eine langfristige Wende an. Die Bestellbücher machen Hoffnung – und der Stahlkonzern punktet im Bergbau.

Von 2035 an könnten weiterhin Verbrenner zugelassen werden – aber nur unter bestimmten Bedingungen. Details zu einem EU-Vorschlag wurden bekannt. Die wichtigsten Antworten.

Die EU will eingefrorene russische Vermögen für die Ukraine nutzen. Moskau reagiert nach einem Beschluss in Brüssel umgehend.

Mehr als sechs Millionen Fahrzeuge werden jährlich in der EU verschrottet. Neue Quoten und ein Exportverbot sollen die Verwertung verbessern.

Ab 2035 könnten weiterhin Verbrenner zugelassen werden – aber nur unter bestimmten Bedingungen. Aus der EU-Kommission sickern nun Details zu einem geplanten Vorschlag durch.

Tesla verspricht, alle Fahrzeuge zu selbstfahrenden Autos zu machen – Konkurrent Rivian nun auch. Anders als Elon Musk wollen die Herausforderer dafür aber mehr als nur Kameras nutzen.

Der Porsche-Betriebsrat warnt vor Verlagerung ins Ausland und fordert Jobgarantien bis 2035. Wann Verhandlungen stattfinden ist noch unklar.

Neun Monate nach seinem Abschied bei der Porsche AG endet für Lutz Meschke das Vorstandsmandat bei der Porsche SE. Sein Posten wird nicht nachbesetzt.

Ganz Deutschland ist ideenlos. Ganz Deutschland? Nein. Diese Städte sind für Unternehmen besonders attraktiv – und Vorbilder für neuen Wohlstand.

Nach den schwierigen politischen Treffen in Peking reist Außenminister Wadephul nach Südchina. Auf dem Programm stehen deutsche und chinesische Spitzentechnologie.

Mit Zeekr wagt sich der nächste chinesische Autokonzern ins europäische Luxusgeschäft. Doch bisher hat nur ein Konzern hierzulande wirklich Erfolg.

Anbieter haften künftig für die Folgen von Softwarefehlern.
 Diese Anwälte stehen ihnen bei.

Mit der Übernahme des Zulieferers IFA durch den US-Konzern Neapco entsteht ein neuer Branchenriese für Antriebssysteme. Es gibt aber noch offene Fragen.

Der Autozulieferer Mahle könnte wie kaum ein anderer von der Verlängerung des Verbrenners profitieren. Jetzt streicht das Unternehmen trotzdem Stellen.

Industrie, Bau und Energieversorger steigern ihre Produktion stärker, als Experten erwartet haben. Trotzdem ist das generelle Produktionsniveau niedrig.