A4, A3, Q5: Audi kämpft mit Produktionsrückgang

Platz 14: Audi Q8/e-tron

2017: 368 Einheiten
2016: -

Im Geschäftsbericht weist der Konzern für 2017 368 produzierte Einheiten des Audi Q8/e-tron aus. Das ist allerdings ein Wert ohne große Aussagekraft, da sowohl der Q8 als auch der e-tron erst noch in den Handel kommen. Bei den Fahrzeugen handelt es sich um Showcars und die sogenannte Nullserie: Damit wird die Fertigung getestet, die Fahrzeuge werden in der Regel demontiert und zu Qualitätszwecken analysiert.

Bild: Audi

Platz 13: Audi R8

2017: 3179 Einheiten
2016: 3688 Einheiten

Beim Sportwagen R8 gingen die Produktionszahlen zurück. Das liegt an der sinkenden Nachfrage: Das Modell ist in die Jahre gekommen, zuletzt gab es (außer einer limitierten Sonderserie mit Heckantrieb) wenig Neues. Andere Sportwagen sind inzwischen moderner.

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Platz 12: Audi A8

2017: 15.854 Einheiten
2016: 24.179 Einheiten

Das Flaggschiff A8 hatte 2017 mit einem Produktionseinbruch zu kämpfen. Der Grund ist der Generationenwechsel auf das aktuelle Modell: Die Nachfrage nach dem Vorgänger sank, zudem standen wegen der nötigen Umbauarbeiten die Bänder zeitweise still. Für den A8 wird 2018 als erstes volles Produktionsjahr des aktuellen Modells der Gradmesser für den Erfolg, nicht der Wert von 2017.

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Platz 11: Audi A7

2017: 16.968 Einheiten
2016: 26.308 Einheiten

Die erste Generation des A7 war 2017 in ihrem letzten Produktionsjahr. Da die Kundschaft der teuren Fließhecklimousine wohl eher Wert auf das aktuelle Modell denn auf ein paar tausend Euro Preisnachlass legt, sank die Nachfrage zuletzt spürbar. Der Nachfolger steht bereits in den Startlöchern.

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Platz 10: Audi TT

2017: 22.174 Einheiten
2016: 26.886 Einheiten

Auch beim Coupé TT ging die Nachfrage im vergangenen Jahr zurück. Bei der 2014 eingeführten Baureihe steht bald eine Modellpflege an. Sollte das Interesse dann nicht steigen, könnte es das für den TT gewesen sein: Seine Produktion gilt als vergleichsweise teuer, mit anderen Modellen lassen sich nur wenige Synergien herstellen. Falls Audi im Zuge der Sparmaßnahmen auch bei ganzen Baureihen den Rotstift ansetzt, könnte der TT gestrichen werden.

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Platz 9: Audi A1

2017: 95.346 Einheiten
2016: 105.252 Einheiten

Der A1 erreicht allmählich das Ende seiner Produktionszeit. Seit 2010 wird der Kleinwagen angeboten, 2015 gab es eine Modellpflege. Der Nachfolger ist genehmigt, wird aber nicht mehr in Brüssel, sondern bei Seat in Spanien gebaut werden. Die dreitürige Variante entfällt bei der zweiten Generation.

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Platz 8: Audi Q2

2017: 102.084 Einheiten
2016: 19.419 Einheiten

Der Produktionsrückgang beim A1 hat auch mit diesem Modell zu tun: Der Q2 hat zwar viele neue Kunden für Audi erobert, einige aber auch vom Kauf eines A1 abgehalten. Dennoch dürfte sich der Q2 für Audi gelohnt haben, in seinem ersten vollen Jahr hat das Kompakt-SUV sechsstellige Produktionszahlen erreicht – aber neben dem A1 womöglich auch dem Q3 intern einige Kunden weggeschnappt. Interessant wird, ob der Q2 dieses Niveau 2018 halten oder gar noch ausbauen kann.

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Platz 7: Audi Q7

2017: 106.515 Einheiten
2016: 103.344 Einheiten

Absatz und Produktion des Q7 sind sehr stabil. Das große SUV hat sich bei knapp über 100.000 Fahrzeugen eingependelt.

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Platz 6: Audi A5

2017: 119.595 Einheiten
2016: 65.117 Einheiten

2016 stand beim A5 ein Modellwechsel an. Im ersten vollen Jahr hat die zweite Generation wieder das Niveau des Vorgängers erreicht. Die beliebteste Variante der A5-Baureihe ist der viertürige Sportback.

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Platz 5: Audi Q3

2017: 205.006 Einheiten
2016: 231.452 Einheiten

Das Interesse am Q3 ist 2017 spürbar zurückgegangen, es wurden mehr als 20.000 Exemplare weniger gefertigt als 2016. Das Modell hat zwar ein Facelift erhalten, dennoch dürfte der modernere Q2 im Lifestyle-Sektor und die wachsende SUV-Konkurrenz außerhalb von Audi dem Q3 zugesetzt haben.

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Platz 4: Audi A6

2017: 259.618 Einheiten
2016: 276.211 Einheiten

Der A6 steht kurz vor einem Modellwechsel, der Nachfolger wurde in diesem Frühjahr in Genf präsentiert. Entsprechend sank die Nachfrage nach dem Auslaufmodell, Berichten zufolge musste Audi mit starken Rabatten den Absatz stabilisieren, sonst wären die Produktionszahlen des Businessmodells wohl noch weiter gesunken.

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Platz 3: Audi Q5

2017: 289.959 Einheiten
2016: 297.750 Einheiten

Die zweite Generation des Q5 ist im Januar 2017 in den Handel gekommen – 2017 kann also somit nicht als volles Produktionsjahr gezählt werden. Dennoch zeigt die Stagnation im Vergleich zum Auslaufmodell 2016: Die Zeiten, in denen sich ein Audi-SUV von alleine verkauft, sind vorbei. Absatz und Produktion (im neuen Werk in Mexiko) laufen konstant, viel Wachstum hat der Q5 aber nicht gezeigt.

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Platz 2: Audi A3

2017: 313.380 Einheiten
2016: 361.983 Einheiten

Der Einbruch der A3-Produktionszahlen sollte Audi zu denken geben. Das Modell ist (mit einem Facelift 2016) seit 2012 auf dem Markt und sollte eigentlich erst 2019 abgelöst werden. Ein Produktionsrückgang um fast 50.000 Einheiten ist mehr als nur ein vertretbares Minus.

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Platz 1: Audi A4

2017: 325.307 Einheiten
2016: 357.999 Einheiten

Der A4 ist Bestseller und Sorgenkind zugleich. Zwar wurden 2017 über 325.000 Exemplare gebaut. Doch das waren das 33.000 Fahrzeuge weniger als im Vorjahr – dabei ist das Modell erst seit 2015 auf dem Markt und sollte eigentlich 2016/2017 voll durchschlagen. Stattdessen muss Audi stark gegensteuern: Es sind Berichten zufolge eine große oder zwei kleinere Modellpflege-Maßnahmen geplant, bei denen das Design stark verändert wird. Sogar teure Änderungen am Blech werden dabei vorgenommen. Insgesamt könnte das Facelift des A4 bis zu 700 Millionen Euro kosten. Audi will diese Zahl nicht kommentieren.

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