Rüstung: Diese Firmen verdienen an den größten Rüstungsdeals

Rang 10 - Iris-T (Diehl)

Die Lenkflugkörper vom Typ Iris-T werden von Diehl hergestellt, sie dienen der Bewaffnung der Kampfflugzeuge Eurofighter und Tornado und sind zur Bekämpfung von Zielen aus der Luft gedacht. An den Bestellungen der Bundeswehr verdient das Unternehmen aus dem baden-württembergischen Überlingen etwa 730 Millionen Euro – das sind zehn Prozent mehr als anfangs geplant. Dafür wirbt Diehl damit, dass das System moderne Infrarot-Zielsuchköpfe mit einem großen Erfassungsbereich habe. Mittlerweile hat das Unternehmen allerdings schon eine Weiterentwicklung des bisher von der Bundeswehr genutzten Waffensystems erarbeitet: Iris-T Surface Launched soll einen stärkeren Antrieb, eine höhere Reichweite und eine Navigation über ein unabhängiges GPS-System haben.

Quelle: Bericht des Bundesministeriumsder Verteidigung zu Rüstungsangelegenheiten

Bild: Handelsblatt Online

Rang 9 – Korvette 130 (Thyssen-Krupp)

2006 begrüßten Marinesoldaten mit großer Zeremonie die erste Korvette der Klasse 130 in Hamburg. Insgesamt hat die Bundeswehr fünf dieser Korvetten bestellt, die zur Aufklärung der Überwasserlage und zur Seezielbekämpfung eingesetzt werden. Gesamtkostenansatz: 1,096 Milliarden Euro. Die Schiffe entstanden in der Blohm + Voss Werft, in deren Werkshalle auch die Zeremonie hier stattfand. Im Konsortium verdienen der ehemalige Blohm+Voss-Eigentümer Thyssen-Krupp und Tognum/ Rolls Royce an den Schiffen, die vor allem dadurch punkten sollen, dass sie geringe Angriffsfläche für feindliche Infrarotgeräte bieten und durch Vernetzungsmöglichkeiten auch in gemeinsamen Einsätzen verschiedener Streitkräfte genutzt werden können. Auf dem Schiff können Hubschrauber und bis zu zwei Drohnen landen.

Bild: dpa/dpaweb

Rang 8 – Transportfahrzeug Boxer (KMW, Rheinmetall, MAN)

Er ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Ausrüstung der Bundeswehr, deshalb nahm das Verteidigungsministerium auch die Kostenexplosionen beim Boxer-Radpanzer in Kauf. Die 272 aktuell bestellten und zum Teil schon ausgelieferten Modelle kosteten insgesamt 1,295 Milliarden Euro, damit kassierte das Herstellerkonsortium ARTEC GmbH um Krauss-Maffei-Wegmann und Rheinmetall knapp 36 Prozent mehr als zunächst vorgesehen. Das Allradfahrzeug mit flexiblem Missionsmodul kann acht Soldaten und ihr Material transportieren und ist laut den Herstellern insbesondere deshalb wertvoll, da der Radpanzer schnell an verschiedendste Bedrohungslagen und Einsatzgeländer angepasst werden kann.

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Rang 7 – Fregatte 125 (Thyssen-Krupp, Lürssen, Tognum/ Rolls Royce)

Vier dieser Schiffe sollen bis 2019 an die Bundeswehr übergehen, doch schon jetzt verzeichnet das Bundesverteidigungsministerium 30 Monate Verzögerung in der Auslieferung. Bisher sind laut jüngsten Berichten zwei Modelle der Fregatte F-125 bei Thyssen-Krupp und den Konsortiumspartnern im Bau. Sie werden nach Bundesländern benannt – Baden-Württemberg und Nordrhein-Westfalen laufen zu erst vom Stapel. Insgesamt sollen etwa 3 Milliarden Euro für die Schiffe anfallen und somit 17 Prozent mehr als geplant. Sie sollen die Bundeswehr bei Gefechten an Land unterstützen – von der See aus – und die alten Fregatten vom Typ F 122 ersetzen.

Bild: Handelsblatt Online

Rang 6 – PUMA Schützenpanzer (Rheinmetall, KMW, Diehl, Togum/Rolls Royce)

Für 350 Modelle des neuen Schützenpanzers Puma gibt die Bundeswehr 4,57 Milliarden Euro aus. Das ist mehr als doppelt so viel, wie ursprünglich mit den Herstellern um Krauss-Maffei Wegmann im Unternehmensverbund PSM Projekt System& Management GmbH vereinbart. Während KMW damit wirbt, der Puma setze hinsichtlich der Sicherheit der Soldaten „neue Maßstäbe“, dürften einige Beamte im Verteidigungsministerium das vor allem mit Blick auf die Kostenexplosion bejahen.Dennoch brauchen sie die Puma-Modelle, die bis 2020 sukzessive ausgeliefert werden sollen. Denn der Vorgänger, den er ablöst, ist eine mehr als 40 Jahre alte Entwicklung des Typs Marder. Der Puma soll mobiler sein und mit einem integrierten flexiblen Lenkflugkörpersystem Bunker und natürlich andere Panzer angreifen können.

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Rang 5 - Mehrzweckhubschrauber Tiger (Airbus/ MTU)

Skurriles Bild in Masar-i-Sharif: Logistikkräfte der Bundeswehr bringen ein Modell des Unterstützungshubschraubers Tiger in eine große Transportflugmaschine – ein Flugkörper im Flieger. Natürlich eignet sich der Tiger, von dem die Bundeswehr bisher 35 der bestellten 68 Modelle nutzen kann, nicht für Langstreckenflüge. Doch zudem kam der Tiger nicht mit dem heißen Sand in Afghanistan zurecht, das Bild der flugunfähigen Ente ist also nicht ganz falsch. Für die Beschaffung bekamen die Hersteller Airbus und MTU Aerospace aus München etwa 5,23 Milliarden Euro und damit 28 Prozent mehr als geplant. An der Lösung der Probleme des Hubschraubers, der eigentlich für die Begleitung von Kampfhubschraubern und Aufklärung gedacht ist, arbeitet momentan die Taskforce „Drehflügler“ der Bundeswehr.

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Rang 4 – NH90 (Airbus, Finmeccanica, Storck)

5,272 Milliarden Euro – es ist eine ordentliche Summe, die das Bundesverteidigungsministerium letztlich für die Beschaffung der 82 Nato-Hubschrauber NH 90 bis 2021 aufbringen muss. Die Hersteller um Airbus und dessen NH Industries-Konsortium (verantwortlich unter anderem für Triebwerke, Rotoren und Mensch-Maschine-Kommunikation) mussten sich im November vergangenen Jahres für Probleme mit den Triebwerken des Hubschraubers rechtfertigen, in insgesamt 19 Fällen gab es offenbar Blockaden, weshalb die Hubschrauber im Februar zeitweise am Boden bleiben mussten. Die Entwickler sitzen eigentlich ganz in der Nähe ihres Auftraggebers, bei der Nato Helicopter Management Agency im süd-französischen Aix-en-Provence.

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Rang 3 – Luftabwehrsystem Meads (MBDA, Lockheed Martin)

Meads kann Angriffe von allen Seiten abwehren – so das Produktversprechen des Unternehmensverbundes Meads International um Lockheed Martin und das Münchener Unternehmen MBDA. Die modularen Teile des Systems können von LKW und in der Luft durch das Transportflugzeug A 400 M transportiert werden. Das praktische System, das die Bundesregierung nun offenbar einer Erneuerung des Patriot-Abwehrsystems vorzieht, hat allerdings seinen Preis. Es dürfte mit mindestens 5 Milliarden Euro eines der teuersten Projekte in der Geschichte der Bundeswehr werden.

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Rang 2 – Airbus A400M (Airbus)

Mit den 53 Maschinen vom Typ A 400 M, die die Bundeswehr bis 2020 bekommen soll, könnte sie 1696 Tonnen transportieren – und somit in etwa das Gewicht der Geldscheine, die für die Transportflugzeuge anfielen, wenn man sie in Fünf-Euro-Scheinen zahlen wollte: 9,7 Milliarden Euro. Airbus geriet mit dem Flugzeug zuletzt in die Kritik, weil im spanischen Sevilla eines der Modelle abgestützt war, wobei mehrere Menschen starben. Die Bundeswehr lässt ihr bisher einziges Modell deshalb bisher am Boden. Der Hersteller bewirbt das Flugzeug dennoch als den Transporter des 21. Jahrhunderts, der am flexibelsten auf die verschiedenen Bedarfe eingehen könne. A 400 M soll Luft-Betankung von Kampfflugzeugen und diverse logistische Dienste leisten – wie etwa Meads an den Einsatzort zu bringen.

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Rang 1 – Jagdflugzeug Eurofighter ( Airbus, MTU, BAE Systems, Finmeccanica)

Sie sind unangefochtene Spitze: Die Eurofighter vom Typ Thphoon sind mit 24,128 Milliarden Euro gesamter Beschaffungskosten für 143 Modelle der größte momentan laufende Rüstungsdeal in Deutschland. Die Hersteller um Airbus arbeiten momentan an einer Weiterentwicklung des Ursprungsmodells. Der Eurofighter soll dann in der neuen Form bei jedem Wetter für den Kampf in der Luft einsetzbar sein und etwa durch Abschuss von Iris-T-Geschossen für die kurze Distanz oder Geschossen mit mittlerer Reichweite vom Typ Meteor präzise Angriffe ermöglichen. Einige Eurofighter sind schon länger in Nutzung, doch während die Überarbeitung schon läuft, sind noch nicht alle Modelle ausgeliefert. Langfristig sollen die Fighter die bisherigen Kampfflugzeuge des Typs Tornado und F-4F Phantom ersetzen. Allerdings ergaben sich bei den bisher ausgelieferten Maschinen einige schwerwiegende Probleme, die auf eine eher kurze Lebensdauer der Flugzeuge hinweisen. Sie könnten zu einem kurzen, aber teuren Spaß werden.

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