Air-Berlin-News: Aktuelle Nachrichten zur insolventen Airline

Ungeachtet des Zollkonflikts mit den USA sind die Lufthansa-Flüge über den Nordatlantik aktuell voll besetzt. Zum Sommer zögern viele Passagiere aber noch mit der Buchung.

Esprit hat für das Europageschäft Insolvenz angemeldet – nun ruhen die Hoffnungen auf Verhandlungen mit einem Private-Equity-Investor, der sich mit modischen Krisenfällen bereits auskennt.

Die britische Billigairline Easyjet sieht derzeit keinen Raum für deutliches Wachstum in Deutschland, wegen der aktuell hohen Luftfahrtgebühren. Dabei könne und wolle die britische Firma hierzulande wachsen.

Die abgeschriebenen Regionalflughäfen hoffen auf eine Renaissance: Beim Geschäft mit Elektroflugzeugen wollen sie endlich mitmischen. Diese neue Ära des Fliegens könnte den notwendigen Boom auslösen.

Air Berlin startet in den Nullerjahren mächtig durch, punktet mit Schokoherzen für alle und Gratisflügen für Prominente. Der unternehmerische Absturz zieht sich lange hin.

Laut Presseberichten soll Ex-Airbus-Chef Tom Enders Chefaufseher der Lufthansa werden. Es wäre für die Konzernführung, Gewerkschaften und die Politik eine schwierige, aber notwendige Umstellung.

Lufthansa im Höhenflug: Hohe Ticketpreise und volle Flugzeuge haben ein sehr gutes Sommergeschäft beschert. Doch das Unternehmen kämpft weiterhin mit zahlreichen Problemen im Betrieb.

Trotz hoher Inflation und gestiegener Ticketpreise ist die Nachfrage nach Flügen weiterhin stark. Air France-KLM fährt das beste Quartalsergebnis aller Zeiten ein.

Nach Ryanair will auch Easyjet in Deutschland wachsen. Der britische Billigflieger will ab Ende des Jahres Urlaubspakete für mehr als 70 Ziele anbieten.

Die Airline profitiert von der hohen Nachfrage bei Privat- und Geschäftsreisen. Eurowings will das Angebot ausweiten – und mit dem Golf-Carrier Emirates konkurrieren.

Insolvenzverwalter Lucas Flöther aus Zwickau wusste den Mauerfall für sich zu nutzen. Hier erzählt er vom Ursprung seiner Karriere.

Bald verlässt Chef Ralf Teckentrup den Ferienflieger Condor. Der Langzeitchef übergibt seinem Nachfolger Peter Gerber ein nach zwei Insolvenzen gesundes Unternehmen. Die Sache hat nur einen Haken.

Energiekosten, Lieferkettenprobleme und steigende Zinsen bringen Firmen ins Straucheln. Eine kleine Schar von Investoren lässt sich davon nicht schrecken – und kauft vorzugsweise insolvente Unternehmen.

Die Hamburger Fluggesellschaft Tel Aviv Air GmbH hat bereits wenige Monate nach dem Erstflug Insolvenz angemeldet. Auch eine Frachtfluggesellschaft musste den Betrieb einstellen – wegen der Russlandsanktionen.

Weil Air Berlin seinen formellen Sitz in London hatte, ist ein Prozess in Deutschland nicht möglich. Etihad kommt deshalb um einen Prozess herum.

Wer Anleihen mittelständischer Unternehmen kauft, bekommt oft hohe Zinsen – geht aber auch ein hohes Risiko ein. Annabel Oelmann von der Verbraucherzentrale Bremen erklärt, worauf Anleger achten sollten.

Neue Möglichkeiten im Insolvenzrecht sollten die Sanierung von Krisenfirmen erleichtern. Zehn Jahre nach ihrer Einführung zieht Insolvenzverwalter Lucas Flöther Bilanz.

Flixmobility plant den Börsengang. Dafür holt sich der Bus- und Bahnbetreiber nun mit Christoph Debus einen Finanzvorstand mit Erfahrung am Kapitalmarkt.

Die Emissionshandelsstelle hatte Air Berlin kostenlose Emissionsberechtigungen zugesprochen und stellte diese nach der Insolvenz des Konzerns ein.

Viele Unternehmen müssen in der Coronakrise ungenutzte Anlagen und Maschinen zu Geld machen. Spezialisten wie das Auktionshaus Dechow kümmern sich um die Details.

Mit der Insolvenz wurden keine Emissionszertifikate an Air Berlin mehr ausgegeben. Zurecht, meint der Generalanwalt am Europäischen Gerichtshof.

Nach dem Übernahmeangebot durch den osteuropäischen Rivalen Wizz Air und eine Private-Equity-Gesellschaft startet Easyjet erneut den Kampf um die Spitze in Europas Billigflugsektor. Das trifft auch die Lufthansa.

Die insolvente Fluggesellschaft Air Berlin forderte bis zuletzt mindestens 500 Millionen Euro von Investor Etihad. Nun will man die Forderungen abtreten.

Die insolvente Airline verlangt knapp 500 Millionen Euro, weil Clearstream nach dem Brexit eine deutsche Firma und haftende Gesellschafterin von Air Berlin geworden sei.

Aktionärsschützer Daniel Bauer macht für den aktuellen Hype um wertlose Aktien vor allem fehlende Finanzbildung verantwortlich. Regulierung helfe nicht.

Die Lufthansa-Billigtochter stellt sich auf eine erhöhte Nachfrage zu Ostern ein. Zudem hofft Eurowings auf weitere Lockerungen im zweiten Quartal.

Die Billigairline rechnet mit einer Erholung des Tourismus ab dem kommenden Sommer. Voraussetzung dafür ist allerdings, dass die Reisebeschränkungen fallen.

Die Werbebranche will die dunklen Wolken am Horizont nicht wahrhaben: 2021 wird Werbung und Medien einen gehörigen Strich durch die Rechnung machen. Denn es droht ein gefährlicher Dominoeffekt durch die Coronapandemie.

Norwegian ist die bislang größte Airline-Insolvenz in der Coronakrise. Jetzt wird auch die Billig-Langstrecke beendet, Reise-Einschränkungen könnten das Ende der Erfolgsgeschichte bedeuten. Wie konnte es so weit kommen?

Der Winterlockdown hat die Wirtschaft ins Mark getroffen, sagt Insolvenzverwalter Lucas Flöther. Staatliche Hilfen überdecken, dass Tausende Unternehmen faktisch pleite sind und nur noch künstlich am Leben erhalten werden...

Ryanair hat eine Klagewelle gegen Coronahilfen für seine Wettbewerber losgetreten. Im Zentrum steht Erzrivale Lufthansa und dessen Partner sowie Condor – auch, weil Ryanair in Deutschland bisher nicht recht zum Zuge kam.

Der Lufthansa brockt die Coronakrise ein Minus von über fünf Milliarden Euro ein. Im Rest der deutschen Flugbranche ist die Lage noch fataler. Airports und Flugsicherung bangen ums Überleben.

Warum knallharte Sanierer in dieser Krise fehl am Platz sind und welche Führungsqualitäten jetzt gefragt sind, erklärt Headhunter Nicolas von Rosty.

Klamme Konzerne können künftig Coronakredite und andere Verbindlichkeiten leichter loswerden – auch ohne Insolvenzantrag. Ein neues Sanierungsgesetz aus Berlin soll helfen, eine drohende Pleitewelle zu verhindern.

Banken schließen immer mehr Filialen, dann rückt Ralf Fritz mit seinen Kollegen aus. Im Interview erklärt er, warum der Rückbau von Zweigstellen so kompliziert ist – und wieso er sein Hobby quasi zum Beruf gemacht hat.

Mit Geld in der Unterwäsche und gefälschtem Pass entkam Hedgefonds-Manager und Ex-Borussia-Dortmund-Großaktionär Florian Homm den Behörden. Was Ex-Wirecard-Vorstand Jan Marsalek von ihm lernen kann.

Praktiker, Air Berlin, nun Wirecard. Immer wieder melden börsennotierte Konzerne Insolvenz an. Und immer wieder konnten Zocker auch mit den Beinahe-Pennystocks Geld machen.

Nach Corona ist vor der nächsten Krise. Was Deutschlands führende Restrukturierungs- und Insolvenzexperten Managern raten, um Geschäftsrisiken zu reduzieren und Crashs zu trotzen.

Im Rahmen des bereits früher angekündigten Stellenabbaus sei der Schritt notwendig. Der Luftverkehr werde erst 2023 das Vorkrisenniveau erreichen.

Neun Milliarden Euro ist allein das deutsche Hilfspaket für die Lufthansa schwer. Um den Staat schnell wieder loszuwerden, muss der in der Coronakrise abgestürzte Kranich hart arbeiten.

Aus Ärger über Staatshilfen für die Lufthansa droht der größte Aktionär Thiele den Kompromiss in letzter Minute zu verhindern. Der machtbewusste Milliardär könnte an einer Insolvenz ebenso verdienen wie an einer Rettung.

Der Berliner Airport Tegel soll nun doch nicht vorübergehend schließen, man rechne mit steigenden Passagierzahlen. Historische Luftaufnahmen und exklusive Satellitenbilder zeigen die bewegte Geschichte des Airports.

Die Coronakrise ist die Stunde der Sanierungsexperten. Nun müssen sie zeigen, ob sie Unternehmen vor dem Kollaps bewahren können. Wie die Berater bei Firmen wie Galeria Karstadt Kaufhof anrücken – und was sie empfehlen.

Auch für Unternehmen ist die Coronakrise mit Vorerkrankungen besonders gefährlich: Galeria Karstadt Kaufhof hat ein Schutzschirmverfahren eingeleitet. Die Rettungsmission leiten die renommiertesten Insolvenzspezialisten.

Die Ryanair-Tochter bekommt ab dem 1. April eine Doppelspitze: Geschäftsführer Andreas Gruber wird von Ryanair-Topmanager David O'Brien unterstützt.

Der britische Billigflieger stellt die Flüge zwischen den beiden Städten Ende März ein. Damit ist die Lufthansa auf der Strecke der einzige Anbieter.

Ein zentraler Condor-Gläubiger will den Insolvenzplan für den Ferienflieger verhindern – und damit den beschlossenen Verkauf an den polnischen Wettbewerber LOT. Mit dem Manöver soll wohl ein Exempel statuiert werden.

Im Bieterwettbewerb um die angeschlagene Ferienlinie fällt bald eine Vorentscheidung. Die Gläubiger haben die Wahl zwischen drei Investoren. Auch der am besten geeignete Käufer wird seine Last haben.