Möglich wird der Traum vom eigenen Strom aber erst, wenn man ein eigenes Hausdach für die Photovoltaik-Anlage hat. Haben Sie auch Lösungen für den urbanen Bereich?
Natürlich braucht man für unsere Produkte ein Dach, das man nutzen kann. Wir haben in Deutschland 15,4 Millionen Einfamilienhäuser. Das sind unsere potentiellen Kunden für eine Photovoltaik-Anlage und für einen Speicher. Derzeit sind im Ein- und Zweifamilienhaussegment rund 600.000 PV-Anlagen und rund 60.000 Stromspeicher verbaut. Und mit dem jüngst verabschiedeten Mieterstrom-Gesetz kommen auch Vermieter und Mieter in den Genuss, Solarstrom vom Dach des Miethauses in Kombination mit unserem Stromspeicher selbst zu nutzen. Das gibt Mietern juristische Sicherheit, wie sie Photovoltaik-Strom vom Dach eines Miethauses nutzen können. Und dafür gibt es auch Förderungen nach dem Erneuerbaren Energie Gesetz.
Ein großes Problem der E-Mobilität bleibt der Energiemix im deutschen Netz. Immerhin weist der deutsche Strom einen Kohleanteil von mehr als 40 Prozent auf. Wie grün tanken Ihre Kunden?
Wir müssen zwei Ströme unterscheiden: Einmal ist da der überschüssige Strom, den unsere Kunden ins Netz einspeisen. Dieser Strom stammt aus Photovoltaik-Anlagen und ist ohne jeden Zweifel grün. Dann ist da natürlich noch die Frage nach dem Strom, den wir einkaufen, um ihn dem Kunden als zusätzlichen Strom zur Verfügung zu stellen. Wir kaufen prinzipiell grünen Strom und da der Strom kennzeichnungspflichtig ist, können sich unsere Kunden darauf auch verlassen. Wenn Sie aber physikalisch gesehen an irgendeiner Tankstelle Strom zapfen, dann ist der sicherlich nicht ausschließlich grün, sondern das ist dann eben der klassische Mix, den Sie im Netz finden. Aber unser Kunde, der selbst Grünstrom erzeugt und zusätzlichen grünen Strom von uns kauft, kann sich mit gutem Gewissen ins Auto setzen.
Ist es für ein relativ kleines Unternehmen wie Senec einfacher, neue Trends wie E-Mobilität umzusetzen als für große Versorger?
Die großen Versorger haben einen Vorteil, der aber zugleich ein Nachteil ist: Sie haben den Endkunden relativ sicher an Bord. Denn die Wechselquoten bei den großen Stromversorgern sind relativ gering. Insofern haben die Großen keinen echten Handlungsdruck. Der Druck entsteht erst, wenn substantielle Verschiebungen stattfinden. Unser Ziel ist aber auch ein anderes als das der großen Versorger. Die Versorger wollen dem Kunden ihren Strom verkaufen. Wir wollen den Kunden unabhängig machen.
Noch steckt in E-Mobilitäts-Konzepten viel Zukunftsmusik. Wann werden Stromspeicher und E-Autos echte Alternative zu Verbrennungsmotoren sein?
Das liegt vor allem am Preis der Speichertechnologie. Im Bereich Strom- und Wärme haben wir bereits jetzt eine Situation, in der unsere Kunden ihren Strom für circa 14 Euro-Cent selbst produzieren. Dies ist auch der Grund für das starke Wachstum. Im Bereich der Mobilität wird sich dieser Trend fortsetzen. Ich rechne damit, dass die Preise für Photovoltaikanlagen und Lithium-Speicher weiter sinken werden. Und dann wird die Nachfrage natürlich noch weiter steigen.
