Boom bei Militärfahrzeugen: Daimler Truck weitet Produktionsschichten aus
Während die Autoindustrie Stellen streicht und Werke drosselt, fährt Daimler Trucks gegen den Trend: Der Lkw-Produzent verlängert Schichten und stockt die Fertigung auf. Grund ist die sprunghaft gestiegene Nachfrage nach robusten Militärfahrzeugen – allen voran der Baureihe Zetros.
In den Montagehallen von Daimler Trucks herrscht derzeit Hochbetrieb. Wo andere Hersteller Kurzarbeit anmelden, werden aktuell die Schichten verlängert. Konkret im Werk Wörth in Rheinland-Pfalz, wo das Unternehmen die schweren Fahrzeuge der Baureihen Zetros, Unimog und Econic produziert.
Nach Informationen der WirtschaftsWoche aus Unternehmenskreisen reagiert der Konzern damit auf eine Welle von Großaufträgen aus dem militärischen Bereich. Besonders gefragt: der Zetros, ein geländegängiger Lkw, dem das Unternehmen unter anderem besondere Robustheit und hohe Geländegängigkeit attestiert.
Die Bauweise mit vorgezogener Motorhaube und dahinterliegender Fahrerkabine erlaubt den Einsatz unter niedrigen Brücken und in Tunneln. Zudem erleichtert sie die Montage einer geschützten Kabine, deren Gewicht gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse verteilt wird.
Zuletzt haben militärische Kunden gleich mehrere Tausend dieser Fahrzeuge geordert, darunter Varianten als Truppentransporter, Transportfahrzeuge, Modelle mit Kranausrüstung und Seilwinden. Auch die Bundeswehr hat Hunderte neue Fahrzeuge bestellt.
„Die Militärs kaufen alles, was rollen kann“
Die Nachfrage ist so hoch, dass zivile Kunden – etwa aus dem Zivil- und Katastrophenschutz – derzeit vertröstet werden müssen. „Wir würden gerne mehr ordern, aber aktuell kaufen die Militärs alles, was passt und rollen kann“, heißt es aus Kreisen der nichtmilitärischen Gefahrenabwehr.
In dieser Woche erst vergab Frankreich einen der größten Defence-Deals in der Geschichte von Daimler Truck an das Unternehmen: Gemeinsam mit dem französischen Spezialausrüster Arquus liefert der deutsche Hersteller über die kommenden zehn Jahre 7.000 Militärlastwagen auf Basis des Zetros mit einem Auftragsvolumen vermutlich in Milliarden-Euro-Höhe.
Zahlreiche Aufträge mit hohen Millionenwerten
Bereits 2024 orderte Kanada im Rahmen des Projekts „Logistics Vehicle Modernization“ rund 1.500 Zetros-Lkw, die gemeinsam mit mehreren kanadischen Partnern produziert werden. Insgesamt erhält Kanada etwas mehr als 1000 Zetros-Zweiachser mit Vierradantrieb und rund 500 schwere Zetros-Vierachser mit Allradantrieb auf alle acht Räder. Dem Vernehmen nach ist es ein Auftrag im hohen dreistelligen Millionenbereich.
Und auch die Bundeswehr stockt aktuell ihre Flotte auf: Bis Frühjahr 2026 ist die Lieferung einer mittleren dreistelligen Zahl von schweren Logistikfahrzeugen vorgesehen, die aktuell noch von den Produktionsbändern laufen – geschätztes Volumen: mindestens ein hoher zweistelliger Millionenbetrag. Bereits in den Jahren 2022 und 2023 sicherte sich Daimler Truck weitere Defence-Projekte, darunter Zetros- und Unimog-Lieferungen für internationale Streitkräfte.
Daimler Trucks selbst schweigt auf Nachfrage zu Produktionsdetails. Klar ist jedoch: Die militärischen Aufträge sichern dem Konzern volle Auslastung in Zeiten, in denen andere Hersteller unter Absatzschwäche leiden – und markieren den Aufstieg des Defence-Geschäfts zur strategischen Säule.
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