NS-Vergangenheit von Ex-Audi-Chef: Ingolstadt benennt Straße um

Die Bruhnstraße in der Audi-Hochburg Ingolstadt, benannt nach dem früheren Audi-Chef Richard Bruhn, wird am 1. Juli 2016 in Ferdinand-Braun-Straße umbenannt. Das hat der Kulturausschuss der Stadt beschlossen, wie die WirtschaftsWoche erfuhr. Der 1918 verstorbene Braun ist ein deutscher Physik-Nobelpreisträger.

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Auslöser der Umbenennung waren Enthüllungen der WirtschaftsWoche über die Verstrickung Bruhns in die NS-Zwangsarbeit.

Unter Bruhns Führung wurden 3700 KZ-Häftlinge und rund 16.500 weitere Zwangsarbeiter beim Audi-Vorgängerunternehmen Auto Union ausgebeutet. Für weitere 18.000 KZ-Häftlinge sehen Historiker Auto Union moralisch in der Verantwortung. 4500 der KZ-Zwangsarbeiter starben 1944 und 1945.

Wie die Auto Union Hitlers Geburtstag feierte

Audi-Gründervater Richard Bruhn feierte in einem von Auto Union herausgegebenen Bildband aufwändig Hitlers 50. Geburtstag – offenbar aus Überzeugung. Das Buch aus dem Jahr 1939 liegt der WirtschaftsWoche im Original vor.

Sicher gab es im Dritten Reich Manager, die nur gezwungenermaßen beim Personenkult um Adolf Hitler mitmachten. Richard Bruhn aber gehörte nicht dazu. Belege für seine Regimenähe gibt es reichlich. So verklärte der in der Nachkriegszeit hoch dekorierte und bei Audi bis heute als Gründervater verehrte ehemalige Auto-Union-Vorstandschef in einem Image-Film vor der Hakenkreuzfahne die Rennsport-Erfolge der Auto Union als „getreues Spiegelbild der politischen Entwicklung unseres Vaterlandes“. „Deutsche Siege in drei Erdteilen“ hieß der 1937 gedrehte Streifen.

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Der Überfall der Wehrmacht auf Polen und damit der Kriegsbeginn 1939 stieß bei dem Chef des damals (nach Opel) zweitgrößten deutschen Autokonzerns auf helle Begeisterung. Bruhn schrieb kurz darauf an seinen kaufmännischen Direktor: „Nachdem der Polenschreck erledigt ist, wollen wir alle an die Arbeit. Wenn der Engländer uns daran hindern wird, werden wir ihm allerdings an die Gurgel gehen, und Sie können sich darauf verlassen: Die Auto Union wird dabei mittelbar sehr mitwirken.“

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Ebenfalls 1939 gab Auto Union unter Bruhns Regie einen aufwändigen Bildband zu Hitlers 50. Geburtstag heraus. Die Auflage: 30.000 Exemplare. Der respektvolle Umgang mit dem Propaganda-Band lag dem Top-Manager persönlich am Herzen. Es sei darauf zu achten, forderte der Auto-Union-Chef in einem konzerninternen Schreiben, dass „das mit so viel Mühe zusammengestellte Buch“ von den Arbeitern „nicht einfach aus dem Umschlag gerissen und gleich mit schmutzigen Händen behandelt wird“.

Das 110 Seiten starke Buch mit Goldprägung auf dem Einband feiert den Führer und seine Politik ohne die geringste Distanz und zeigt ihn vom Kleinkind bis zum Feldherrn. Es besteht ungefähr zur Hälfte aus Fotos. Eindrücke aus dem Buch geben die folgenden Bilder wieder.

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Das Cover: Goldlettern auf Büttenpapier reduzieren die Botschaft auf das damals Wesentliche: Hitlers Geburtsdatum, seinen Namen und die Jahreszahlen.

Auf der dritten Seite wird klar, wem der „Führer“ die Hommage zu verdanken hat und dass der Adressat der ideologischen Botschaft die eigenen Mitarbeiter sind: „Eine Gabe der Auto Union an ihre Gefolgschaft zum 50. Geburtstag des Führers“

Eine der folgenden Doppelseiten zeigt Hitler als Baby. Das Hakenkreuz mit den zum Kreis gebogenen Ecken findet sich auf vielen weiteren Seiten des Buchs, darunter Zitate aus Hitlers „Mein Kampf“.

Die Umbenennung ist in Ingolstadt ein Politikum. Der frühere VW-Chef Carl Hahn hatte bei der Stadt interveniert, um den neuen Straßennamen zu verhindern.

Der 88-Jährige nahm im November an einer Sitzung des Ältestenrates von Ingolstadt teil, begleitet von Bruhns ehemaliger Sekretärin. „Unter Tränen plädierte Herr Hahn für die Beibehaltung des Straßennamens“, sagte ein Stadtrat der WirtschaftsWoche. Hahns Vater Carl Hahn senior gehörte dem Auto-Union-Vorstand an und war Bruhn eng verbunden.