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Martin Seiwert Redakteur Blickpunkte

Martin Seiwert ist als Redakteur im Ressort Blickpunkte der WirtschaftsWoche verantwortlich für große Rechercheprojekte und die Berichterstattung über die Automobilindustrie. Zuvor verantwortete er als New York-Korrespondent die Wirtschafts-, Börsen- und Politikberichterstattung der WirtschaftsWoche aus Nordamerika. Martin Seiwert ist Diplomingenieur für Umweltmanagement. Während des Studiums arbeitete er als Reporter für Tageszeitungen und Rundfunksender und war als Buchautor tätig, danach absolvierte er ein Volontariat in der Verlagsgruppe Handelsblatt. Anschließend ging er als Redakteur zum Handelsblatt Fachverlag und wechselte zur WirtschaftsWoche.

Bücher: Die Mitte von Nirgendwo (Schweizer Verlagshaus Zürich, Bastei Lübbe, Reader’s Digest)

Preise: Henri Nannen Preis (Nominierung), Herbert Quandt Medien-Preis, Journalist des Jahres (Wirtschaft), Deutscher Journalistenpreis (Nominierung), Jean-Walter-Preis (zis Stiftung Salem)

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Martin Seiwert - Redakteur Blickpunkte

Turbulenzen bei Roboter-Hersteller Warum VW das Kuka-Chaos kalt lässt

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In den Volkswagen-Werken kommen Tausende Roboter von Kuka zum Einsatz. Die Turbulenzen dort betreffen VW dennoch kaum – weil die Wolfsburger bereits seit der chinesischen Übernahme verstärkt auf andere Anbieter setzen.
von Martin Seiwert

Image-Ranking Wirecard-Chef top, Bayer- und Daimler-Chefs flop

Exklusiv
Wirecard-Chef Markus Braun hat das beste Image unter den Chefs der 30 größten Dax-Konzerne, Werner Baumann von Bayer und Dieter Zetsche von Daimler haben das schlechteste.
von Martin Seiwert

Von Tesla bis zur Deutschen Bahn Die Management-Flops 2018

Strategische Weitsicht, bescheidener Auftritt, kluge Unternehmensführung? Von wegen. Auch 2018 gab es en masse Fehlleistungen in den Führungsetagen. Die WirtschaftsWoche hat die gefallenen Helden der Wirtschaft gekürt.
von Angela Hennersdorf, Henryk Hielscher, Rüdiger Kiani-Kreß, Jürgen Salz, Christian Schlesiger und Martin Seiwert

Neue Heimat Warum Konzerne jetzt in Hightechfabriken in Deutschland investieren

Premium
Immer mehr Unternehmen bauen Hightechfabriken in Deutschland – oft im Osten der Republik. Viele sehen den Standort digital gerüstet, aber längst nicht alle.
von Harald Schumacher, Andreas Macho und Martin Seiwert

Bram Schot Neuer Audi-Chef warnt: „Große Risiken beim Absatz“

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Der neue Audi-Chef Bram Schot sieht sein Unternehmen in einer ernsten Krise – und warnt vor Problemen im kommenden Jahr.
von Martin Seiwert

Audi „Die öffentlichen Debatten über Fahrverbote müssen aufhören“

Premium
Nach Abgasskandal, Absatzschwäche und Arrest des früheren Audi-Chefs Rupert Stadler steckt der Autohersteller in der Krise. Wie Audi wieder in die Spur kommen soll, sagt Gesamtbetriebsratschef Peter Mosch im Interview.
Interview von Martin Seiwert

VW-Tochter in der Krise Audi – Rückstand durch Technik

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Audi galt als Innovationsschmiede von Volkswagen. Nun droht der Autobauer ausgerechnet bei der Zukunft der Mobilität den Anschluss zu verlieren. Die AG will wieder angreifen – ein Kraftakt mit ungewissem Ausgang.
von Martin Seiwert

E-Auto-Champion Das erfolgreichste Elektroauto Chinas

20.000 Euro Kaufpreis, 200 Kilometer Reichweite und schon mehr als 150.000 mal verkauft – ein heimlicher E-Auto-Champion aus China lässt erahnen, wo sich die Zukunft der Elektromobilität entscheidet.
von Martin Seiwert

Nach Forderung des Betriebsrats Audi wird in Deutschland Batterien für E-Autos bauen – das steckt dahinter

Im Februar lehnte sich Audi-Gesamtbetriebsratschef Peter Mosch im WirtschaftsWoche-Interview weit aus dem Fenster: Er forderte eine eigene Batterieproduktion bei Audi. Nun konnte er sich durchsetzen.
von Martin Seiwert

Brief an Elon Musk „Danke, dass Du VW & Co. zeigst, wo es lang geht“

In sieben Jahren will VW das letzte Modell mit Verbrennungsmotor auf den Markt bringen und investiert plötzlich Milliarden in E-Modelle. Das ist Elon Musk zu verdanken. Zeit für ein Dankeschön an den Tesla-Chef.
Kommentar von Martin Seiwert
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