Flughafen Hahn: Die zweifelhafte Rolle von KPMG

Im Skandal um den geplatzten Verkauf des Flughafens Hahn wird die Rolle der Prüfgesellschaft KPMG immer fragwürdiger. Wie konnten die Prüfer die offensichtlichen Unstimmigkeiten übersehen?

Wo Deutschland fliegt

Flughafen Frankfurt-Hahn

Fluggäste 2015: 2,6 Millionen

2014: 2,38 Millionen

Zuwachs: ca. 9 Prozent

Noch ein Ryanair-abhängiger Flughafen: Der Hunsrück-Airport Frankfurt-Hahn hat nach eigener Prognose 2015 bei den Passagieren wieder zugelegt. Unter dem Strich bleiben die Ergebniszahlen für den krisengeschüttelten Regionalflughafen dennoch wohl tiefrot. In seiner Hochphase hatte der Hahn mehr als vier Millionen Passagiere. Jetzt übernimmt ein Investor aus China hier das Ruder.

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Flughafen Tegel (Berlin)

Fluggäste 2015: 21,01 Millionen

2014: 20,69 Millionen

Zuwachs: 1,5 Prozent

Der neue Hauptstadtflughafen BER lässt weiterhin auf sich warten. Die zwei aktuellen Berliner Airports arbeiten daher seit Jahren an der Kapazitätsgrenze – und können sich kaum weiter steigern. Der Stadt-Flughafen Tegel legt 2015 gegenüber dem Vorjahr dennoch leicht zu. Doch viel mehr Passagiere sind kaum möglich.

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Flughafen Schönefeld (Berlin)

Fluggäste 2015: 8,53 Millionen

2014: 7,29 Millionen

Zuwachs: 16,9 Prozent

Auch der frühere DDR-Zentralflughafen Schönefeld boomt: 2015 wurden rund 1,2 Millionen Fluggäste mehr abgefertigt. 2016 soll die Passagierzahl an den Altflughäfen Tegel und Schönefeld insgesamt erstmals über 30 Millionen liegen. Das stellt den BER vor ein Problem, denn das sind deutlich mehr, als der noch nicht eröffnete Airport zunächst bewältigen kann. Der neue Hauptstadtflughafen soll Ende 2017 in Betrieb gehen und fasst in seiner jetzigen Form zum Start 22, später 27 Millionen Passagiere pro Jahr. Anders als ursprünglich geplant sollen daher die benachbarten alten Schönefelder Terminals ausgebaut und über 2017 hinaus zunächst in Betrieb bleiben.

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Flughafen Düsseldorf

Fluggäste 2015: 22,45 Millionen

2014: 21,85 Millionen

Zuwachs: 3,2 Prozent

Auch der Düsseldorfer Flughafen kann bei den Passagierzahlen zulegen. Er ist der drittgrößte Flughafen Deutschlands und der größte von Nordrhein-Westfalen. 1996 kam es in Folge von Schweißarbeiten zu einem Großbrand, bei dem 17 Menschen starben und 88 verletzt wurden. Nach der Brandkatstrophe wurde umfangreichen neugebaut und saniert.

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Flughafen Köln-Bonn

Fluggäste 2015: 10,3 Millionen

2014: 9,5 Millionen

Zuwachs: 9,4 Prozent

Der Flughafen Köln-Bonn ist die Heimat der neuen Lufthansa-Billigtochter Eurowings. Von hier aus bietet die Airline seit November 2015 auch Low-Cost-Langstreckenflüge an. 2015 legte Köln-Bonn noch einmal ordentlich zu und durchbrach die Zehn-Millionen-Marke bei den Passagieren. Besonders groß war der Zuwachs im letzten Quartal. „Wir setzen sehr konsequent auf Low-Cost-Verkehre. Ich denke, der Erfolg gibt uns Recht“, sagte Flughafenchef Michael Garvens. 2016 soll die Zahl der Fluggäste erstmals über elf Millionen steigen.

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Flughafen Hamburg

Fluggäste 2015: 15,6 Millionen

2014: 14,76 Millionen

Zuwachs: 5,8 Prozent

Der Flughafen Hamburger steigert sich weiter und profitiert dabei vor allem vom Trend zu größeren Flugzeugen. Die Zahl der Starts und Landungen lag laut Airport 2015 unter dem Niveau des Jahres 2000. Damals seien jedoch lediglich zehn Millionen Fluggäste in der Hansestadt abgefertigt worden. 2016 soll die Passagierzahl weiter steigen, aber langsamer als bisher. Der Flughafen setzt dabei auf neue Verbindungen von Eurowings, Easyjet, Ryanair, Blue Air, Germania, Sunexpress und VLM.

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Flughafen Memmingen

Fluggäste 2015: 883.000

2014: 750.000

Zuwachs: 17,8 Prozent

Starkes Wachstum auf niedrigem Niveau: Der „Allgäu Airport“ legt dank des Osteuropa-Billigfliegers Wizz Air deutlich zu. Langfristig gibt der Flughafen Memmingen eine Million Passagiere als Ziel aus. Der Airport ist nicht unumstritten, Kritiker bemängeln die Nähe zum internationalen Großflughafen in München. Doch zwei Bürgerentscheide geben Rückenwind: Das Geld aus Grundstücksverkäufen an die Stadt Memmingen und den Landkreis Unterallgäu soll in die Modernisierung des Airports fließen. Die Vergrößerung des Terminals wird in Betracht gezogen, falls die Passagierzahlen weiter wachsen.

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Ab Freitag ist erstmal Sommerloch. Für Malu Dreyer (SPD) ruht dann auch der Skandal um den geplatzten Verkauf des Flughafens Hahn, da der Landtag den Misstrauensantrag gegen die Ministerpräsidentin von Rheinland-Pfalz, wie absehbar war, mit den Stimmen der Koalition am Donnerstag abgeschmettert hat.

Wenn es nun der Landesregierung gelingt, in einem zweiten Anlauf einen seriösen Käufer zu finden, der auch noch ein halbwegs tragfähiges Geschäftsmodell für den Flughafen vorweisen kann, dann dürfte sich der politische Schaden am Ende in Grenzen halten.

Klar ist es peinlich, einen Flughafen an einen chinesischen Bieter verkaufen zu wollen, der noch nicht einmal über eine vernünftige Geschäftsadresse verfügt, von jeglichen Erfahrungen im Betrieb von Flughäfen ganz zu schweigen. Aber ist es nicht viel peinlicher, die Prüfungsgesellschaft zu sein, die Tausende Euro für ein Gutachten kassiert hat, das genau diesen Bieter zusammenfassend mit sechs grünen Ampeln bewertet?

Bester Flughafen Deutschlands

Über die Studie

Das Deutsche Kundeninstitut (DKI) hat für WirtschaftsWoche Online die zehn größten Flughäfen Deutschlands untersucht. Ziel war es, die Flughäfen bezüglich ihrer Leistungen, ihres Angebots und der Wahrnehmung durch die Flughafengäste in eine Rangfolge zu bringen. Die Daten stützen sich auf die Befragung bei den Flughafenzentralen zu objetiven Fakten, die Online‐Befragung von 3300 Flughafengästen sowie die Überpfüfung der Kundebetreuung via Mail, Hotline und Social Media durch anonyme Tester.

Ermittelt wurde zum einen der Testsieger „Bester Flughafen Deutschlands“. Zum anderen wurden Rankings für die Unterkategorien „Flugangebot“ (Anzahl der Fluggesellschaften, der angeflogenen Ziele/Länder, Start- und Landebahnen und
Interkontinentalflüge), „Aufenthaltsqualität“ (Ausstattung der Terminals etwa adäquate Sitzmöglichkeiten, Sauberkeit, Waschräume, W‐Lan-Angebote, Gastronomie und Einkaufsangebot, Familienfreundlichkeit sowie Office‐, Freizeit‐ und Entertainmentangebote), „Prozesse“ (effiziente Abwicklung der Prozesse wie Check-In, Security oder verkehrstechnische Anbindung) und „Service“ (Kundenservice per Telefon, E‐Mail und Social Media und die Qualität der Webseite). Die Gewichtung der Kategorien erfolgte nach folgendem Schlüssel: Flugangebot: 25%; Aufenthaltsqualität: 25%, Prozess: 30% und Service: 20%.

Platz 10

Flughafen Berlin‐Tegel

Punkte: 54,6/100
Note: ausreichend

Bestes Flugangebot: Platz acht

Punkte: 12,9/25

Note: mangelhaft

Beste Aufenthaltsqualität: Platz zehn

Punkte: 11,2/25

Note: mangelhaft

Beste Prozesse: Platz zehn

Punkte: 13,4/30

Note: mangelhaft

Bester Service: Platz sechs

Punkte: 17,1/20

Note: sehr gut

Platz 9

Flughafen Stuttgart

Punkte: 66,3/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz sieben

Punkte: 13,5/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz acht

Punkte: 16,7/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz acht

Punkte: 19/30

Note: befreidigend

Bester Service: Platz sieben

Punkte: 17.1/20

Note: sehr gut

Platz 8

Airport Bremen

Punkte: 67,3/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz zehn

Punkte: 8,3/25

Note: ungenügend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz sieben

Punkte: 17,1/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz eins

Punkte: 26,6/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz neun

Punkte: 15,3/20

Note: gut

Platz 7

Airport Nürnberg

Punkte: 68,7/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz neun

Punkte: 10,2/25

Note: ungenügend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz neun

Punkte: 16,4/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz drei

Punkte: 26,1/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz acht

Punkte: 16/20

Note: gut

Platz 6

Köln Bonn Airport

Punkte: 69,3/100

Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz sechs

Punkte: 13,7/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz vier

Punkte: 20,4/25

Note: gut

Beste Prozesse: Platz vier

Punkte: 23,2/30

Note: gut

Bester Service: Platz vier

Punkte: 12/20

Note: ausreichend

Platz 5

Flughafen Hamburg

Punkte: 72,3/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz fünf

Punkte: 14,2/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 19,2/25

Note: gut

Beste Prozesse: Platz sechs

Punkte: 20,6/30

Note: befriedigend

Bester Service: Platz vier

Punkte: 18,3/20

Note: sehr gut

Platz 4

Düsseldorf Airport

Punkte: 74,1/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz vier

Punkte: 16,7/25

Note: befriedigend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz fünf

Punkte: 21,8/30

Note: gut

Bester Service: Platz fünf

Punkte: 17,3/20

Note: sehr gut

Platz 3

Hannover Airport

Punkte: 84,2/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz drei

Punkte: 17,2/25

Note: befriedigend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz zwei

Punkte: 26,4/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz drei

Punkte: 19,2/20

Note: sehr gut

Platz 2

Flughafen München

Punkte: 89,1/100

Note: sehr gut

Bestes Flugangebot: Platz zwei

Punkte: 23,2/25

Note: sehr gut

Beste Aufenthaltsqualität: Platz eins

Punkte: 27,7/25 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz neun

Punkte: 18,4/30

Note: ausreichend

Bester Service: Platz zwei

Punkte: 19,8/20

Note: sehr gut

Platz 1

Frankfurt Airport

Punkte: 90,2/100

Note: sehr gut

Bestes Flugangebot: Platz 1

Punkte: 25,3/25 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

Beste Aufenthaltsqualität: Platz 2

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz 7

Punkte: 20,5/30

Note: befriedigend

Bester Service: Platz 1

Punkte: 23/20 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

Ist es. Und deshalb muss sich die Aufarbeitung des Skandals nach der Frage der politischen Verantwortung jetzt auf die Rolle des Prüfers KPMG richten. Der Konzern war nicht nur für die Betreuung des Verkaufsprozesses an sich verantwortlich, auf Betreiben von KPMG orderte das Land bei der Gesellschaft zudem eine sogenannte „Integrity Due Dilligence“.

Konkret: Nachdem sich im Sommer 2015 zunächst sechs Bieter gefunden hatten, die Interesse am Kauf des Flughafens äußerten, regte KPMG an, diese Unternehmen auf Herz und Nieren zu prüfen, da sie keine im Markt bekannten Bieter seien. Man verfüge dafür über eine „entsprechende, weltweit organisierte Abteilung“, den KPMG Corporate Intelligence Service. Das überzeugte das Mainzer Innenministerium. Man buchte die Leistung, für die KPMG anfangs rund 18.000 Euro veranschlagte.

Anteilseigner waren in mehr als „400 Rechtsstreitigkeiten“ verwickelt

In den besonderen Fokus der Prüfung geriet dabei offenbar schnell der letztlich siegreiche und inzwischen als Hochstapler überführte Kandidat SYT. Die „Shanghai Yiqian Trading Company“ wies ein paar Unstimmigkeiten auf, welche die KPMG-Prüfer stutzig machten. So stimmten die vom Bieter angegebenen Namen der Anteilseigner und ihre Besitzverhältnisse nicht mit den offiziellen Quellen überein. Die Gesellschaft erhielt deshalb zunächst eine „rote Ampel“ im KPMG-Bericht.

Später wurden Dokumente einer chinesischen Großkanzlei nachgereicht. Die Unstimmigkeit löste sich auf. Das liest sich im Nachhinein bereits wie ein Indiz, wäre aber für sich genommen noch akzeptabel. Dubios ist der Bericht an einer anderen Stelle: So stellen die Prüfer fest, dass Personen mit den Namen mehrerer Anteilseigner der SYT in der Vergangenheit in Gerichtsverfahren verwickelt waren. Demnach waren die Inhaber der Firma „Shanghai Guoqing Investment“, von denen einer  (Zhu Qing) zugleich den größten Teil von SYT hält, den KPMG-Recherche zufolge an „über 400 Rechtsstreitigkeiten“ beteiligt.

Noch fragwürdiger aber hätte den Prüfern der zweite Anteilseigner, Kyle Wang, erscheinen müssen. Auch gegen eine Person dieses Namens lagen KPMG zufolge schon Vollstreckungstitel vor, zudem sei die Person bereits Beklagter in Rechtsprozessen gewesen, fanden die Prüfer heraus.

Trotzdem erteilen die Prüfer ihm die „grüne Ampel“. Schließlich sei Kyle Wang ebenso wie die anderen verdächtigen Namen ein in China häufiger Name, er komme hundertfach vor. Deshalb könne nicht überprüft werden, ob dieser Kyle Wang identisch sei mit dem SYT-Miteigentümer. Nun könnte man sagen: Bei 1,4 Milliarden Chinesen kommt fast jeder Name hunderte Male vor. Wer da keine Möglichkeiten hat, die Namen genauer zuzuordnen, der sollte auch nicht tausende Euro für die Überprüfung in Rechnung stellen.