Ferdinand Dudenhöffer

– Ferdinand Dudenhöffer ist Geschäftsführer der ferdi research GmbH in Bochum. Von 2008 bis 2020 war er Professor für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre und Automobilwirtschaft an der Universität Duisburg-Essen.

E-Autobranche

Mit dieser Politik verlieren wir die Arbeitsplätze in der Autoindustrie an China

Erst waren die E-Autos in, jetzt sind sie wieder out. Während die Politiker hier für den Fall des Verbrennerverbots kämpfen, überlassen sie die E-Autobranche China. Ein Gastbeitrag.

von Ferdinand Dudenhöffer

Auto von Xiaomi

Die Chinesen beenden die Ära des Henry Ford

Xiaomi ist der drittgrößte Smartphone-Hersteller der Welt – nun setzt er mit dem elektronischen SU7 neue Maßstäbe in der Autoindustrie. Die deutschen Autobauer sollten die Chinesen sehr ernst nehmen. Ein Gastbeitrag.

von Ferdinand Dudenhöffer

Elektroauto

Darum kaufen Sie sich mit dem E-Auto ein Problem ein

E-Autos werden dank steigender Rabatte immer günstiger – Leasing-Kunden profitieren davon aber nicht. Warum die Politik die Nachfrage mit ihren Prämien-Kürzungen beeinflusst. Ein Gastbeitrag.

von Ferdinand Dudenhöffer

Autohersteller

Der wahre Preiskrieg ums E-Auto kommt erst noch

Wird Trump US-Präsident, könnte das zum Verstärker der Rabattschlacht bei E-Autos werden. Die erste Stufe des Preiskriegs wurde bereits in Deutschland losgetreten. Ein Gastbeitrag.

von Ferdinand Dudenhöffer

Autozulieferer

Darum gehört ZF an die Börse

Der Autozulieferer ZF muss Schulden abbauen, weil sein Eigentümer, die Zeppelin-Stiftung, die Börse scheut. Das bringt Arbeitsplätze in Gefahr. Und es ist ein Risiko für die Stiftung. Ein Gastbeitrag.

von Ferdinand Dudenhöffer

Autoindustrie

Luxus bei Autos wird neu definiert – und zwar in China

Nicht mehr Handwerkskunst und Verarbeitung, sondern smarte Fahr- und Cockpitfunktionen bestimmen heute, was Premium ist. Mercedes liegt nicht schlecht im rennen, aber die Zukunft des Autos wächst in China.

von Ferdinand Dudenhöffer

EU-Untersuchung

Strafzölle auf chinesische Elektroautos? Die schaden uns nur selbst

Die EU-Kommission verdächtigt China, die Preise von E-Autos künstlich niedrig zu halten. So wird das nichts mit der Transformation der europäischen Autoindustrie. Ein Gastbeitrag.

von Ferdinand Dudenhöffer

Autoleasing

Zinsen streichen, Rabatte für Neuwagen erhöhen!

Wegen der gestiegenen Zinsen müssten die Leasingraten eigentlich deutlich höher sein. Die Autobauer drücken sie künstlich. Sie sollten aber lieber Rabatte geben. Ein Gastbeitrag.

von Ferdinand Dudenhöffer