Doch was sind die Kunden vorher gefahren? Dataforce kommt zu dem Schluss: "Bereinigt man die Werte um Unfallfahrzeuge innerhalb der ersten sechs Monate sowie Mitarbeiterfahrzeuge, wird die neue A-Klasse dennoch primär von ehemaligen A-Klasse Fahrern gekauft." Mit großem Abstand auf die erste Position folgen die Mercedes C-Klasse und die B-Klasse.
Der Golf von Volkswagen ist das erste Wettbewerbsfahrzeug, von dem der neue Flitzer Kunden erobert. An siebter Stelle verliert der Audi A3 sowie der Smart Fortwo. Insgesamt kommen 40 Prozent der neuen A-Klasse-Kunden von einer anderen Marke.
Die alte Ausführung der A-Klasse war immer ein beliebtes Modell in dem Bereich der Premium-Kompaktklasse. Dementsprechend stellt sich natürlich die Frage, wo Kunden hin wechseln, die Fan der alten Ausführung waren. Spekuliert wird hier viel, gehen die Kunden wie erhofft zur Mercedes B-Klasse oder zu anderen Hochdach-Kompaktwagen wie dem Golf Plus?
In der Tat geht hier die Rechnung von Mercedes auf: 23,3 Prozent wechseln zu einer B-Klasse, wohingegen 21,0 Prozent die neue A-Klasse wieder für sich entdecken. An dritter Stelle folgt der Golf Plus, der 3,7 Prozent der ehemaligen Kunden an sich bindet. Die neue A-Klasse scheint also Fahrt aufzunehmen und das Kaufverhalten der eigenen Kunden zu verändern sowie neue Kunden zu gewinnen.
"Innerhalb des ersten halben Jahres werden oft bereits bekannte Kunden durch den Verkauf angesprochen und vom Fahrzeug überzeugt, da diese Kunden einfacher greifbar sind und bereits eine hohe Markenaffinität vorliegt", erläutert Dreimann. Dementsprechend werde das nächste Jahr für die neue A-Klasse entscheidend sein. Dann muss sie auch markenfremde Kunden für sich gewinnen.
