Fluglinien: Lufthansa und Air France-KLM geht es ähnlich

Die beliebtesten Airlines der Business-Reisenden

Platz 10 - Asiana Airlines (Südkorea) - 77,9 Punkte

Das US-Reisemagazin Condé Nast Traveler hat seine Leser abstimmen lassen: Welche sind die besten Fluggesellschaften für Business-Flüge?

Die südkoreanische Airline Asiana schafft es in die Top Ten der Leser-Rangliste 2013. Die Erste-Klasse-Suites von Asiana verfügen über einen 32-Zoll-HD-Fernseher und zwei Sitzplätze, die jeweils eine eigene Tür zum Gang haben. Asiana sei beständig bei der Verpflegung und der Servicequalität der Flugbegleiter, urteilte ein Leser. Ein anderer lobte besonders die flachen Liegesitze. Zuletzt machte Asiana aber Negativschlagzeilen: Bei einem Unglück einer Maschine der Südkoreaner in San Francisco kamen im Juli mehrere Menschen ums Leben.

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Platz 9 - Thai Airways (Thailand) - 78,7 Punkte

Die Flugbegleiterinnen von Thai Airways tun nicht nur so, als stünden sie stets zu Diensten. Die Fluggesellschaft mit der Markenfarbe Lila überzeugte die Leser auch mit ihrem freundlichen Service. „Kombiniert mit wie es scheint größerem persönlichem Platz als bei den meisten anderen Airlines“, wie ein Leser kommentierte, brachte das Thai Airways Rang neun ein. Dazu überzeugten die guten Lounges. In Deutschland fliegt die Airline Frankfurt und München an.

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Platz 8 - Swiss Air (Schweiz) - 79,5 Punkte

Die Lufthansa-Tochter Swiss International Air Lines schafft es als eine von nur zwei europäischen Fluggesellschaften in die Top Ten der Leserwahl. Swiss sei eine tolle Airline für Übersee-Flüge, lobte einer der US-Leser. Die hoben besonders die Verpflegung bei den Schweizern hervor – und den schönen Heimatflughafen Zürich.

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Platz 6 - Emirates (Dubai) - 80 Punkte

Die Fluggesellschaft aus den Emiraten hat soeben ihren Privatjet-Service „Emirates Executive“ gestartet. Doch die mit Ölmilliarden ausgestattete Airline vom Golf überzeugte auch die Linienflieger. „Luxus auf dem höchsten Level“, schwärmte ein Leser bei der Bewertung. Hervorgehoben wurde auch das freundliche Kabinenpersonal, das den Flug zu einem besonderen Erlebnis mache.

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Platz 6 - Korean Air (Südkorea) - 80 Punkte

Gleichauf mit Emirates liegt mit Korean Air eine weitere Fluggesellschaft aus Asien. Die Südkoreaner überzeugen ebenfalls durch den Service in der Kabine, aber auch durch Kleinigkeiten wie Socken oder Zahnpasta als Extras.

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Platz 5 - Cathay Pacific (China) - 80,5 Punkte

Cathay Pacific ist die bekannteste Airline aus China und liegt auf Platz 5 der Rangliste. Hongkong ist nicht nur der Gründungsort des schnell wachsenden Unternehmens, sondern auch dessen Drehkreuz. Die US-Leser empfehlen Cathay vor allem für Flüge innerhalb Asiens. Für Interkontinental-Flüge sei die Airline dagegen nur bedingt geeignet, meint ein Leser. Grund: Fehlende Optionen beim Entertainment-Programm und der Verpflegung. In Deutschland fliegt Cathay Pacific ausschließlich Frankfurt an.

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Platz 4 - Virgin Atlantic (Großbritannien) - 82,9 Punkte

Die beste europäische Fluggesellschaft für die US-Leser ist Virgin Atlantic. Die von Milliardär Richard Branson gegründete Airline schrieb im vergangenen Jahr zwar rote Zahlen, aber immerhin sind die Geschäftsreisenden zufrieden. Virgin sei einfach „sehr cool“, so das schlichte Fazit eines Lesers.

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Nun kann sich IAG-Boss Walsh trösten, dass es seinen Hauptwettbewerbern Lufthansa und Air France-KLM ähnlich geht. Bei Lufthansa frisst der teure Umbau nicht nur die Ersparnis durch den niedrigeren Spritpreis auf. Die Umsetzung des Score-Programms kostet auch einen Großteil seiner Sparerfolge. So flossen von den fast einer Milliarde Kostensenkungen gerade mal 171 Millionen ins Ergebnis. Das liegt auch daran, dass die Kosten steigen, wenn ein Unternehmen schrumpft. Denn die Airline muss fixe Ausgaben für Verwaltung, Personal  und Gebühren auf weniger Flugtickets verteilen. Dazu drücken die Lufthansa die lange verschobenen Investitionen in neue Flieger und Produkt. Immerhin ist bei Lufthansa das Kerngeschäft gesünder als bei IAG. Denn das Nettoergebnis ist mit 247 Millionen am Ende höher als der Gewinn der Billigtochter Germanwings.

Ziemlich finster sieht es bei Air France-KLM aus. Hier ist bereits das operative Ergebnis nach neun Monaten mit 183 Millionen - oder einem  Prozent vom Umsatz – im Bereich, wo der Finanzchef quasi würfeln kann, ob er rot oder schwarz bilanzieren will. Das liegt vielleicht auch daran, dass Air France-KLM als einzige der drei großen Europäer im Billigflugbereich mit ihren Marken Hop und Transavia noch vergleichsweise zurückhaltend agiert. Doch so gut die Billigableger von IAG und Lufthansa auch sind. Sie verblassen neben Ryanair und Easyjet, die mit einem Gewinn in Höhe von wohl zehn Prozent vom Umsatz ihr Geschäftsjahr beenden.