Zürich/Abu Dhabi Die arabische Fluggesellschaft Etihad denkt nach ihrer gescheiterten Beteiligungsstrategie mit den Pleite-Airlines Air Berlin und Alitalia über den Eintritt in ein Luftfahrt-Bündnis nach. „Der Beitritt zu einer globalen Allianz ist sicher eine interessante Option für Etihad“, sagte der neue Etihad-Chefstratege Peter Baumgartner dem Luftfahrt-Portal „Aero Telegraph“.
Nach dem Aus für das eigene Netzwerk Etihad Airways Partners habe sein Unternehmen jetzt den Fuß in einer Tür, die vorher verschlossen gewesen sei. Bisher hatte sich Etihad solchen Bündnissen verschlossen, in denen viele Airlines zusammenarbeiten und die ihren Kunden ein erweitertes Streckennetz anbieten können.
Weltgrößtes Bündnis ist die Star Alliance um die Lufthansa. Weitere Allianzen sind Skyteam um Air France-KLM sowie Oneworld um die IAG-Töchter British Airways und Iberia.
Etihad hatte versucht, sich mit Beteiligungen an anderen Airlines ein eigenes Zubringernetz für sein Luftfahrt-Drehkreuz im arabischen Abu Dhabi aufzubauen. Die Strategie erwies sich als Milliardengrab. Die Beteiligungen Air Berlin und Alitalia meldeten nach jahrelangen Verlusten 2017 Insolvenz an. Als Etihad die Finanzhilfen einstellte, streckte Air Berlin ganz die Flügel.
Teile der bis dahin zweitgrößten deutschen Airline wurden von Lufthansa, Easyjet und dem österreichischen Ex-Rennfahrer und Unternehmer Niki Lauda übernommen. Alitalia hält sich nur noch dank staatlicher Finanzhilfen in der Luft.
