Moskau tut gleichwohl viel, um die Folgen der Annexion so gering wie möglich zu halten – und vor allem dafür, um nicht unheilvolle Erinnerungen hochkochen zu lassen. Die Vorbehalte unter den Krimtataren gegen Russen sind groß, besonders seit ihrer Deportation im Zweiten Weltkrieg. Damals schickte Sowjetdiktator Josef Stalin sie als Verräter in die Verbannung nach Zentralasien, weil sie angeblich mit den Nazis kollaboriert hatten.
Auch wegen dieser geschichtlichen Erfahrung boykottierten viele Krimtataren 2014 das Referendum über die Vereinigung. Inzwischen aber habe sich die Mehrheit abgefunden damit, dass andere Gesetze gelten, meint der Vize-Mufti Ismailow in der alten Moschee.
Es sei der „schwerste Fehler“ Kiews gewesen, die Rechte der Krimtataren nie voll hergestellt zu haben, sagt er. Gläubige stehen ehrfürchtig auf, wenn er vorbeiläuft. „Die russische Gesetzgebung hat uns mehr gegeben als die ukrainische.“ Präsident Putin habe vor fünf Jahren eine politische Rehabilitierung der lange als Verräter beschimpften Tataren verfügt.
Tataren bekämen nun anders als früher wieder Grundstücke. Als die Ukraine noch das Sagen hatte, kam es wiederholt zu Konflikten, weil Angehörige der Minderheit um Boden kämpften. Inzwischen stünden 370 Moscheen auf der Halbinsel. Und es würden immer mehr, freut er sich.
Kritik an Menschenrechtslage
Nur zögerlich räumt Ismailow ein, dass es unter russischer Führung immer noch Probleme und offene Fragen gebe. Mehr krimtatarischen Unterricht in den Schulen wünscht sich die Volksgruppe zum Beispiel.
Offizielle Stellen der Europäischen Union beklagen dagegen eine Unterdrückung der Krimtataren. Die Schließung ihrer Medien und des Medschlis – ihrer Selbstverwaltung – sowie die Verfolgung von Mitgliedern der Gemeinschaft seien schwere Rechtsverletzungen, kritisierte die EU-Außenbeauftragte Federica Mogherini im Frühjahr.
Ismailow versucht das mit Unkenntnis in Brüssel zu erklären. Er empfiehlt, sich selbst ein Bild zu machen. Und er widerspricht der Darstellung von Menschenrechtlern, Strafverfahren gegen unbequeme Tataren seien politisch inszeniert. In Haft seien Tataren, die sich radikalisiert und verbotenen islamistischen Gruppen angeschlossen hätten, meint er. Statt dem tatarischen Medschlis setze sich heute die gewählte Vertretung der Muslime für die Interessen der Menschen ein. Aber ja, es gebe auch eine Gruppe, die für eine Rückkehr der Krim zur Ukraine kämpfe. „Mehrheitsfähig ist das aber nicht.“
Unübersehbare Fortschritte
Russland indes schafft im Eiltempo Fakten, damit die Krim nicht länger vom ukrainischen Festland abhängig ist. Seit der Annexion und wegen drohender Blockaden von ukrainischer Seite, haben die Russen Kraftwerke und Pumpstationen gebaut. Inzwischen gibt es einen ultramodernen Flughafen, eine Brücke von dem Küstenort Kertsch zum russischen Kernland. Und die Autobahn Tawrida. Sie ist bisher nur auf einer Seite nutzbar und soll im Herbst 2020 vier Spuren haben.
Es ist Moskaus Charmeoffensive: Alle sollen sehen, dass Russland das Schicksal der Krim am Herzen liegt. Niemand, weder Krimtataren noch Russen noch Ukrainer, soll bereuen, dass hier nicht mehr die Ukraine, sondern ein anderer Staat das Sagen hat.
Frauen in einem Bus schwärmen Krim-Besuchern vor, dass es heute Spielplätze in allen Vierteln und Kita-Plätze ohne Wartelisten gebe. Die Renten sind höher als früher. Ein Mann um die 60 meint, dass es doch in jedem Land etwas zu meckern gebe. Seine Rente bessert er mit dem Sammeln von Krim-Kräutern auf – für Tees, Tinkturen und Cremes. Ein anderer schwärmt, dass Putin es dem Westen mit der „Heimholung der Krim“ so richtig gezeigt habe. Der Kremlchef baue eine Großmacht auf, wie zu Sowjetzeiten.
An ihrem Stand auf dem kleinen Markt neben dem Bahnhof des sowjetischen Architekten Alexej Duschkin verkauft die Krimtatarin Elmira Obst und Gemüse: Tomaten, Pfirsiche, Nektarinen. „Ich bin zufrieden“, sagt sie. Die Marktfrau kam vor 25 Jahren aus Usbekistan auf die Krim, nachdem schon viele Tataren aus der Verbannung zurück waren.
An diesem sonnigen Tag lassen sich nur wenige Kunden sehen. „Wir hoffen auf die Bahnverbindung vom russischen Festland, darauf, dass wieder mehr Reisende kommen“, sagt Elmira. Ende 2019 sollten die Züge rollen. Sicher sind die Marktfrauen aber nicht, ob es dann besser wird. Schon mit der Brücke von Kertsch und der Autobahn seien mehr Besucher versprochen worden. Gemerkt hätten sie kaum etwas. Sie erinnern sich an alte Zeiten, als die Züge aus der Ukraine massenhaft Reisende brachten.
Wirksame Sanktionen
Vieles ist nicht mehr wie früher. Geldautomaten akzeptieren wegen der westlichen Sanktionen keine ausländischen Karten – und auch nicht alle russischen. Wer als Ausländer reist, braucht Bares. Auch sonst ist der Druck des Westens allgegenwärtig. Wo einst in dem modernen Gebäude am Bahnhof die US-Fastfood-Kette McDonald's eine Filiale hatte, ist ein einfaches Awto-Café eingezogen. Statt eines KFC gibt es im Zentrum jetzt ein CFC – „Crimean Fried Chicken“. Die Geschäfte könnten besser gehen, ist allenthalben zu hören.
Ein Taxifahrer am Bahnhofsvorplatz spricht Passagiere an, die mit Bussen ankommen. Er schimpft, weil niemand ins Auto steigt. „Wie soll die Krim so auf die Beine kommen, wenn ihr uns verhungern lasst“, mosert er. Der Preis von 500 Rubel (7 Euro) für eine kurze Fahrt in ein Hotel im Zentrum von Simferopol ist den Gästen zu happig – teurer als in Moskau. Auch die russische Bürokratie, für Fahrzeugpapiere etwa, bringe ihn noch um. Ob er sich die Ukraine zurückwünscht? Er zögert, winkt ab – kein weiteres Wort.
Vieles ist schwieriger geworden, vor allem für Ukrainer. Die Bahnverbindung, die früher die meisten Menschen auf die Krim brachte, ist geschlossen. Schnelle Wege gibt es nur über die Brücke von Kertsch vom russischen Festland oder mit dem Flugzeug in rund zwei Stunden von Moskau aus. Ohne Kontrolle. Doch aus Kiewer Sicht ist das illegal. Wer es sich mit der Ukraine nicht verscherzen und kein Einreiseverbot für das in die EU und in die Nato strebende Land kassieren will, reist über einen der drei Grenzübergänge ein.
Bisweilen Stunden warten Menschen etwa in Tschongar, ehe sie die ukrainischen und russischen Kontrollen und die verhörähnlichen Fragen der Uniformierten hinter sich lassen können. Viele Ukrainer fühlen sich wie Verräter behandelt, weil sie die Krim besuchen. Wo noch bis 2014 freie Fahrt war, prägen Stacheldraht und eine von beiden Seiten bewachte Pufferzone sowie bewaffnete Grenzsoldaten das Bild.
Von der Ukraine auf die Krim
Eine gut 20-stündige Reise von Kiew nach Simferopol hat die Ukrainerin Lena hinter sich. Die 29-Jährige freut sich seit Wochen auf den Besuch bei ihren Eltern, das Baden im Meer, den Strand. „Das hier ist Zuhause, Heimat“, sagt sie in tadellosem Deutsch in einem Café in der lebendigen Fußgängerzone von Simferopol. Verlassen hat sie die Krim schon 2010, ging ins Ausland. In Freiburg im Breisgau habe sie über drei Jahre als Tanzpädagogin gearbeitet, sei in Shows im Europapark Rust aufgetreten.
Aus ihrem Bekanntenkreis weiß Lena, dass durch den Machtwechsel auf der Krim unzählige Freundschaften und Kontakte mit Ukrainern auf dem Festland zerbrochen sind – auch innerhalb einzelner Familien. Weil die Halbinsel abgeschottet vom Westen sei, ihr Weltoffenheit und Freiheit fehlten, befürchtet sie statt Fortschritt eher Rückschritt und Vergangenes. Kein Leben für sie. „Es gibt schon sehr viel Hass. Das ist die schlimmste Folge dieser Situation“, meint sie. Und hofft, dass sich das irgendwann wieder legt.
