BMW-News: Aktuelle Nachrichten zur Bayerischen Motorenwerke AG

Donald Trump will mit Zöllen auf Waren aus Kanada und Mexiko gegen Einwanderung und Drogenhandel vorgehen. Das trifft auch deutsche Unternehmen.

Mercedes muss noch heftiger sparen. Grund, wie so oft derzeit: die China-Krise. Jüngst wurde deshalb gar der gesamte Aufsichtsrat dorthin geschickt.

Northvolt steht finanziell unter Druck. Nun soll ein Sanierungsexperte dem Unternehmen durch die schwierige Phase helfen. Wie geht es weiter?

Von Autokonzernen geprägte Zentren besitzen viele Standortvorteile, doch die Krise in der Industrie gefährdet den Vorsprung. Wie eine Antwort aussehen könnte.

Tesla wird auf dem deutschen Elektroautomarkt nach VW nun auch von BMW überholt. Experten sehen ein Imageproblem – auch wegen Elon Musk selbst.

Europas Wirtschaft hinkt hinterher und spätestens nach der US-Wahl steht fest: Die geopolitischen Herausforderungen werden nicht weniger. Die EU sucht nach Lösungen – und Geld.

Laut einem Medienbericht macht die Entlassungswelle bei den Autobauern auch vor Audi nicht halt. 4500 Jobs könnten auf dem Spiel stehen.

China-Loch und Stellenstreichungen – Japans Autoindustrie plagen ähnliche Sorgen wie die deutsche, wie Nissans schwache Quartalszahlen offenbaren.

Das einst so wachstumsträchtige chinesische Geschäft bei BMW stottert. Die Zahlen des Autobauers brechen in der Folge ein. Damit ist BMW längst kein Einzelfall.

Ob Handel, Klimaschutz oder Sicherheit: Europa ist in vielen Bereichen abhängig von guten transatlantischen Beziehungen. Deswegen schaut man auch in Brüssel und Berlin gebannt auf den Wahlausgang.

Die enttäuschenden VW-Quartalszahlen sind nur ein Glied in einer Kette von Ereignissen. An der Börse läuft es für den Autokonzern schon seit 2021 nicht mehr.

Die EU erhebt ab Donnerstag zusätzliche Abgaben auf aus China importierte E-Fahrzeuge. Deutsche Autobauer zittern. Drohen Gegenmaßnahmen? Ein Überblick.

Die Autobranche streicht Jobs und stellt Werke infrage. Der Lackierer Dürr trotzt der Krise – und verzeichnet einen Auftragsboom. Was läuft hier anders?

Hersteller stehen unter Druck, E-Autos zu verkaufen. Kommt jetzt die große Rabattschlacht – und folgt die Schnäppchenjagd bei den Gebrauchtwagen?

Weil Verbrenner teurer und E-Autos günstiger werden, stellt sich 2025 für viele Autokäufer erstmals die Frage: Gönne ich mir noch den Luxus eines Verbrenners?

Die Pariser Automesse ist für Autobauer aus aller Welt eine Gelegenheit, sich zur Schau zu stellen. Deutsche Unternehmen zeigen sich bewusst kampfbereit.

Die Konjunkturschwäche in China drückt den Absatz bei Volkswagen ins Minus. Europas größter Autobauer ist damit nicht allein.

Die schwache Nachfrage drückt weiterhin die Verkaufszahlen deutscher Autohersteller. Vor allem die E-Autos verkaufen sich deutlich schlechter.

Die Northvolt Ett Expansion AB muss Insolvenz anmelden. Die Northvolt-Tochter wurde eigens für eine Fabrikerweiterung gegründet, die jüngst gestoppt wurde.

2023 gab es noch einen Rekordumsatz: Nun musste die deutsche Autoindustrie im ersten Halbjahr einen Umsatzrückgang verzeichnen. Das Geschäft schwächelt.

Die deutsche Industrielandschaft schwächelt – allen voran die Autobranche. Doch auch die Konsumlaune drückt die Konjunkturerwartungen.

Der Autoabsatz schwächelt – vor allem bei den wichtigen Stromern. Der Branchenverband VDA senkt seine Prognose für das laufende Jahr. Versuchen es die Hersteller nun mit Rabatten?

Die EU-Kommission kann künftig Ausgleichszölle auf Elektroautos aus China erheben. Ein Überblick, was das bedeutet und wie es weitergehen könnte.

Die Ampel-Koalition wurde sich wieder nicht einig. Am Ende entscheidet Kanzler Scholz, dass Deutschland neue EU-Autozölle gegen China ablehnt. Am Brüsseler Abstimmungsergebnis ändert das aber wenig.

Der Verkauf von DB Schenker an DSV ist beschlossen. Eine Mehrheit im Aufsichtsrat der Deutschen Bahn votierte für den Rekorddeal.

In den vergangen Tagen war der Dax in Rekordlaune. Die Rally hat er nun hinter sich gebracht – insbesondere die Automobilbranche drückt auf die Bremse.

Die Krise der Automobilbranche spitzt sich weiter zu: Jetzt kappt auch Stellantis das Gewinnziel. An der Börse kam die Nachricht nicht gut an.

Wir nehmen Autokonzerne unter die Lupe und klären, warum Schnellschüsse wie eine Abwrackprämie 2.0 oder laschere Abgasregeln ihr Ziel verfehlen werden.

Weniger Inflation, Zinswende, nun auch Konjunkturhoffnung: Im Dax geht es um das große Ziel 20.000 Punkte. Diese Aktien stehen in den Startlöchern. Eine Kolumne.

Der Wirtschaftsstimulus in China schiebt den Dax erneut an. Zur Eröffnung lag der deutsche Leitindex um 0,1 Prozent über dem Schlusskurs vom Vortag.

Donald Trump kündigt in einer Wahlkampfrede Steuervergünstigungen für ausländische Firmen an. Das ist nicht sein einziger Plan für die US-Wirtschaft.

Der Herbst bringt Entscheidungen. Das hat FDP-Chef Christian Lindner versprochen. Nur welche? Was die Liberalen in der Ampel hält – und was nicht.

Die Autoindustrie ist gemessen am Umsatz die größte Industriebranche in Deutschland. Sie ist aber unter Druck geraten. Was der „Autogipfel“ bei Wirtschaftsminister Habeck brachte.

Um die Autoindustrie anzukurbeln, bringt die SPD eine Neuauflage der Abwrackprämie ins Spiel. Doch die war schon vor 15 Jahren kein Allheilsbringer.

Bei VW drohen Werksschließungen. Habeck schaltet sich ein mit einem Appell an das Management – und einem Ansatz gegen die Absatzflaute bei E-Autos.

Bei VW, BMW und jetzt auch Mercedes-Benz schrumpft der Gewinn. Dennoch bleibt für den Dax das Ziel 20.000 Punkte bis Jahresende in Reichweite.

Die Krise der deutschen Autobauer wird immer klarer. Auch Luxusautos werden Ladenhüter. Jetzt senkt Mercedes die Prognose für das laufende Jahr.

Die Autokrise trifft die Zulieferer mit Wucht, der Zickzackkurs beim Verbrenner verunsichert. Wie steuert die Branche gegen?

Der E-Auto-Markt kann sich weiterhin nicht von den gestrichenen Förderungen erholen. In einem Bereich sind die Stromer aber auf einem Allzeithoch.

Das Auto gilt als der Deutschen liebstes Spielzeug. Doch eine Analyse der Suchverläufe im Netz zeigt nun, dass das Interesse an Fahrzeugen nachlässt.

Zwischen Absturz der Autoaktien und Angriff auf die Commerzbank kämpft der Dax um seinen Trend. Hilfe kommt dabei von den Notenbanken, die derzeit ein erstaunliches Gespür für die Märkte entwickeln.