Hapag-Lloyd News: Aktuelle Nachrichten zur Hamburger Reederei

Die Türkei will einen Kanal als Alternative zum Bosporus durch die Landbrücke nahe Istanbul treiben. Satellitenbilder zeigen, welches Risiko Staatschef Erdoğan damit eingeht.

Nach der Hyundai-Razzia wächst unter deutschen Unternehmen die Unsicherheit. Sind sie in den USA als Nächste dran? Warum das nicht unwahrscheinlich ist – und was ein Visa-Anwalt rät.

Der Hamburger Hafenkonzern trotzt den geopolitischen Krisen und legt bei Umsatz und Gewinn zu.

Trotz des EU-Zolldeals und der positiven Stimmung der Unternehmen rechnet das Wirtschaftsministerium nicht mit einer Erholung der deutschen Wirtschaft.

Aufgrund der drohenden US-Zölle werden derzeit viele Lieferungen vorgezogen. Zusammen mit hausgemachten Problemen bringt das die globalen Lieferketten in Not.

Miriam Wohlfarth ist eine der ersten und erfolgreichsten Fintech-Gründerinnen Deutschlands. Dabei war dieser Weg alles andere als absehbar.

Der Seehandel zwischen den USA und China ist gigantisch. Immer noch. Der Blick aus dem All verrät, wieso Trump den Häfen ihre Jahresbilanz trotzdem bereits verhagelt hat.

13 Unternehmen schaffen 65 Prozent des gesamten deutschen Produktivitätswachstums. Was zeichnet sie aus, wer gehört dazu – und wie bekommen wir mehr davon?

Um Chinas Werften-Dominanz zu brechen, planen die USA Strafgebühren für Reeder, die dort Schiffe bestellen. Das würde vor allem Europas Maritim-Unternehmer treffen.

Yachting statt Cruisen: Anbieter von Luxuskreuzfahrten setzen auf kleine Schiffe, persönlichen Service und spektakuläre Routen.

Der Unternehmer ist dank seiner Investitionen in Dax-Konzerne eine personifizierte Deutschland AG. Obwohl schon 87, hat Kühne große Pläne – wie er sie verfolgt, wem er dabei vertraut. Ein Artikel aus dem Handelsblatt.

Es steht schlecht um den Kampf gegen den Klimawandel, auch wegen CO2-Schleudern wie Amazon. Dessen Flottenchef glaubt dennoch an die Wende.

MSC hat freie Bahn für ihren Einstieg beim Hamburger Hafenbetreiber HHLA. Der Deal gilt als umstritten.

Der Einstieg der Reederei MSC soll Hamburgs Hafen dringend nötige Investitionen bringen. Das italienische Familienunternehmen darf künftig ordentlich mitreden. Riskiert die Stadt die Zukunft ihres Hafens?

Der Verkauf von DB Schenker geht auf die Zielgerade. Vieles deutet darauf hin, dass der dänische Logistiker DSV den Zuschlag bekommt. Wenn es so kommt, droht eine harte Fusion.

Die Investoren wollen beim Anbieter von Bus- und Bahnfahrten eine Minderheitsbeteiligung übernehmen. Einem Bericht zufolge fließen hunderte Millionen.

Beim G7-Gipfel inszenierte sich die italienische Regierung als neue europäische Macht. Ihre Probleme sind jedoch ganz die alten.

Der Markt für US-Büroimmobilien steckt in einer tiefen Krise. Ausgerechnet jetzt wirbt eine Fondsgesellschaft Geld für ein 175-Millionen-Euro-Gebäude in Atlanta ein. Verrückt? Ein Interview mit verantwortlichen Managern.

Gute Nachrichten für die deutsche Wirtschaft: Der IFO-Geschäftsklimaindex steigt überraschend auf 87,8 Punkte.

Terroristen bedrohen die Freiheit der Meere. China und Russland markieren machtvoll maritime Exklusivansprüche. Können Deutschland und Europa ihre Handelsinteressen noch schützen?

60 Prozent des Außenhandels laufen über die deutschen Seehäfen. Die Küstenländer finden deshalb, dass sich der Bund deutlich mehr an der nationalen Aufgabe Hafen beteiligen muss.

Bislang ist Hapag-Lloyd noch unpünktlicher als die Deutsche Bahn. Das soll sich dank eines neuen Partners ändern – und drastisch abgespeckter Routen.

Die Aussichten für die Containerschifffahrt sind in diesem Jahr schlecht, sagt die dänische Reederei Maersk voraus. Anleger reagieren sofort.

Die Krisen dieser Welt sind für Staatslenker und Mittelständler erdrückend. Dabei zeigt das kleine Lettland, dass in der Krise auch die Chance liegt für einen Neuanfang und mehr Kooperation.

Die Hamburger Reederei will mit seinem dänischen Konkurrenten Maersk in einer neuen Allianz zusammenarbeiten. Verlierer ist vor allem der Hamburger Hafen.

Viele Unternehmen sind von der globalisierten Wirtschaft abhängig. Störungen in den Lieferketten wie durch den Angriff der Huthi-Rebellen können sich da massiv auswirken, wie etwa Autobauer jetzt feststellen müssen.

Wegen der Huthi-Angriffe auf Frachter meiden viele Reedereien die kürzeste Route zwischen Asien und Europa. Das treibt nicht nur die Frachtraten nach oben, auch die Reederei-Aktien profitieren. Eine Einstiegschance?

Die Angriffe der Huthi-Rebellen auf Frachter im Roten Meer haben erste Folgen: Schiffe fahren lange Umwege, der Ölpreis steigt. Was die geänderte Route für die Wirtschaft bedeutet.

Die Angriffe der Huthis auf Frachter bringen wirtschaftliche Folgen mit sich. Durch die Umfahrung des Roten Meers und des Suezkanals steigen die Kosten. Ökonom Gabriel Felbermayr erklärt im Interview, was das bedeutet.

Nachdem Frachtschiffe von Hapag-Lloyd und Maersk im Roten Meer angegriffen wurden, setzen die Reedereien vorerst ihre Containerfahrten in dem Gebiet aus. Die aktuelle Lage stelle eine Bedrohung dar.

Wie kam es zu dem Beschluss beim EU-Gipfel? Was hat es mit der Abnabelung der Healthineers von Siemens auf sich? Und was steckt hinter dem Angriff auf den Hapag-Lloyd-Frachter? Das müssen Sie heute Abend wissen.

Nach einem US-Tanker wurde nun auch ein Frachter der deutschen Firma Hapag-Lloyd von Huthi-Rebellen beschossen. Was dahintersteckt und wie Hapag selbst durch seine Besitzstruktur den Konflikt entschärfen könnte.

Das Betriebsergebnis des Logistikkonzerns ist im dritten Quartal um 60 Prozent gesunken. Der Einbruch trifft HHLA mitten in den Vorbereitungen für den Einstieg der Großreederei MSC.

Die hohe Nachfrage aus der Corona-Zeit ist vorbei. 25-mal so hoch wie in diesem Jahr war der Gewinn von Deutschlands größter Containerreederei im dritten Quartal 2022.

Der Hafenbetreiber empfiehlt den Aktionären, dass Angebot von MSC anzunehmen. Man habe dem Containerriesen und der Stadt Hamburg weitgehende Zusagen abgerungen.

Das gasreiche Emirat Katar ist Deutschlands wichtigster Wirtschaftspartner in Nahost, Großaktionär etwa bei VW und Deutscher Bank, schickt Politiker in Aufsichtsräte – und unterstützt die Hamas. Eine Zerreißprobe.

Die deutsche Reederei wird kein Gegenangebot zum Kauf der Betreiberfirma des Hamburger Hafens machen, erklärte Vorstandschef Jansen.

Fast 400 Meter lang, 61 Meter breit und eine Kapazität von 23.664 Standardcontainern: Der Ozean-Gigant „Berlin Express“ ist Hapag-Lloyds neues Flaggschiff. Bis 2025 sollen weitere folgen.

Der Großaktionär von Hapag-Lloyd hatte sich über den Einstieg der Reederei MSC beim Hamburger Hafenbetreiber empört. Mit dem angekündigten Gegenangebot zögert Kühne nun aber.

Der Teilverkauf des Hafenbetreibers HHLA an MSC könnten der Reederei neue Konkurrenz vor der Haustür bescheren. Der Hapag-Chef droht mit Konsequenzen.

Nach dem angekündigten HHLA-Deal der Stadt Hamburg mit der weltgrößten Containerreederei MSC hat nicht nur der Milliardär Kühne seinen Hut in den Ring geworfen – nun folgt auch Eurokai-Hauptaktionär Eckelmann.

Der Hamburger Hafen war zuletzt wirtschaftlich unter Druck geraten. Nun plant die Großreederei MSC den Einstieg – eine strategische Vereinbarung mit der Hansestadt steht bereits.

Der Logistikunternehmer würde den kriselnden Hafenbetrieb HHLA gerne mit der Container-Reederei Hapag-Lloyd übernehmen. Doch der Hamburger Senat sieht das anders.