Volkswagen News: Neuste Nachrichten zum VW-Konzern aus Wolfsburg

In ihrem Heimatmarkt dominierten die deutschen Konzerne 2025. Vor allem Volkswagen legt zu. Die Konkurrenz muss teilweise herbe Rückgänge hinnehmen.

Im Ausland erfolgreich, daheim in den roten Zahlen: Standortnachteile drücken die Unternehmen – und zwingen sie, ins Ausland auszuweichen. Eine Kettenreaktion droht.

Noch findet der Preiskampf um Elektroautos vorwiegend in China statt. Dort haben die einheimischen Hersteller nach Expertenmeinung massive Vorteile erreicht.

Tesla-Chef Elon Musk will das autonome Fahren dominieren. Doch bislang hat er keine Lizenznehmer gefunden. An dieser Schwachstelle setzt nun Nvidia an.

Der deutsche Automarkt hat sich 2025 leicht erholt. Ein starker Dezember brachte der Branche wieder Auftrieb.

BMW fährt in den USA auf Rekordkurs, während Audi mit einem Minus zu kämpfen hat. Was steckt hinter den unterschiedlichen Entwicklungen?

Die größte Technologiemesse der Welt ist nüchterner geworden. In Las Vegas zeigt sich dieses Jahr, wie die Künstliche Intelligenz nach der physischen Welt greift.

Das Exportklima trübt sich ein, als Wachstumsloko­motive dürfte die Ausfuhrwirtschaft auch 2026 ausfallen. Doch es gibt da noch eine Chance.

Der norwegische Staat fördert den Kauf und das Fahren von E-Autos seit Jahren massiv. Jetzt hat das skandinavische Land bei der E-Mobilität neue Spitzenwerte erreicht.

Sie wurde verboten, verklagt, verkauft: die WirtschaftsWoche. Seit 1926 bietet das Magazin die klügere Sicht auf die Wirtschaft. Und wagt sich an gefährliche Stoffe.

Gebrauchtwagen sind gefragt, gebrauchte E-Autos nicht. Jetzt schwemmen Leasing-Rückläufer den Markt. Das sind die Konsequenzen.

Deutschlands größte Konzerne kämpfen mit sinkenden Gewinnen und weniger Jobs. Wen es besonders hart trifft und wer sich behaupten kann.

E-Autos holen rasant auf: Immer mehr Käufer greifen zu, obwohl staatliche Prämien fehlen. Der Preisunterschied zu Benzinern ist fast verschwunden.

Im Dax gibt es zahlreiche Einzelwerte, die jahrelang schwer gesunken sind. Gerade hier aber könnten nun 2026 überdurchschnittliche Kursgewinne möglich sein.

Mehr als 6,5 Milliarden Euro für Allianz-Anteilseigner, aber bei VW und Co. schlägt die Krise durch. In Summe werden Aktionäre weniger Dividende einstreichen.

Mercedes-Benz will in den USA den Streit um angeblich zu hohe Abgaswerte bei Dieselautos mit einer Millionenzahlung endgültig beilegen.

Die EU lockert das Verbrenner-Aus: Hybride, Range Extender, auch reine Benziner und Diesel mit Öko-Kraftstoff sollen nach 2035 verkauft werden dürfen. Was taugen die Pläne?

Gebrauchte E-Autos sind unbeliebt – der hohe Restwertverlust schreckt Käufer ab. Wann nimmt das Leasing-Angebot für sie an Fahrt auf?

2023 verurteilte das Landgericht München den früheren Audi-Chef Stadler. Nun hat der Bundesgerichtshof über die Revision entschieden.

Der Wolfsburger Autohersteller legt den Fokus auf drei Prioritäten im nächsten Jahr: Details nannte Konzernchef Oliver Blume bei einem Führungstreffen.

Sascha Meyer hat aus dem Taxidienst Moia Europas führende Techplattform für das autonome Fahren geformt. Jetzt will er die Revolution im ÖPNV.

Milliarden-Investition, technologische Aufholjagd, skeptische Experten: Wie VW mit einer neuen Fabrik in Salzgitter die Batterie-Vormachtstellung von China herausfordern will.

Die EU-Kommission hat ihre Emissionsrichtlinien für die Autobranche angepasst. Auch nach 2035 können Verbrenner-Neuwagen noch zugelassen werden.

Tesla-Chef Elon Musk hat vor Jahren angekündigt, sein Autowerk in Grünheide zur weltweit größten Batteriefabrik zu machen. Bisher werden dort Teile für Zellen produziert - bald soll mehr drin sein.

Die Beschäftigten der Meyer Werft haben viel einstecken müssen. Nun hat die Geschäftsleitung neue Aufträge gewonnen – für zehn Jahre ist die Arbeit in Papenburg gesichert.

Die Autoindustrie steckt weltweit in der Krise. Die deutschen Hersteller trifft es besonders hart – laut Forschern gibt es wenig Aussicht auf schnelle Besserung.

Der Verbrenner lebt weiter. Die deutsche Autoindustrie hat sich noch nicht abgemeldet.

Stagnation? Nicht bei ihnen: Die WirtschaftsWoche hat 30 Hoffnungsmacher gekürt, die mit ihren Ideen Deutschlands Zukunft bis 2030 antreiben werden.

Tesla verspricht, alle Fahrzeuge zu selbstfahrenden Autos zu machen – Konkurrent Rivian nun auch. Anders als Elon Musk wollen die Herausforderer dafür aber mehr als nur Kameras nutzen.

Der Porsche-Betriebsrat warnt vor Verlagerung ins Ausland und fordert Jobgarantien bis 2035. Wann Verhandlungen stattfinden ist noch unklar.

Der frühere stellvertretende Ministerpräsident von Sachsen, Wolfram Günther, will mehr Mitsprache bei Volkswagen: Wie Niedersachsen soll auch Sachsen VW-Großaktionär werden.

Neun Monate nach seinem Abschied bei der Porsche AG endet für Lutz Meschke das Vorstandsmandat bei der Porsche SE. Sein Posten wird nicht nachbesetzt.

Ganz Deutschland ist ideenlos. Ganz Deutschland? Nein. Diese Städte sind für Unternehmen besonders attraktiv – und Vorbilder für neuen Wohlstand.

AMG hat in diesem Jahr bereits mehr als 100.000 Autos verkauft. Nun bekommt die Mercedes-Tochter einen neuen Chef.

Stefan Weckbach steht jetzt an der Spitze von AMG, Maybach und der G-Klasse. Der Wegbegleiter von VW-Chef Blume soll das Geschäft mit teuren Fahrzeugen stärken.

Eine Ifo-Studie macht deutlich, dass die US-Zölle die wirtschaftliche Kluft zwischen Industrie- und Dienstleistungsregionen in Deutschland verstärken.

Vorstandsvorsitzender Oliver Blume spricht von hohen Investitionen und einem Schwerpunkt auf Europa. Gründe sind Krisen auf den Märkten in den USA und China.

Nach dem Northvolt-Aus sollen ungenutzte KfW-Fördermillionen für den Staat gerettet werden. Doch nun versucht Volkswagen, die Pläne auszubremsen.

Dem Deutschen Aktienindex steht eine spannende Zeit bevor. Die US-Geldpolitik gibt Aktien Rückhalt – und nun meldet sich eine Schlüsselbranche überraschend stark zurück.

Die Zukunft der Gläsernen Manufaktur in Dresden war lange unklar. Jetzt steht ein Konzept. Was geplant ist und was das für die Beschäftigten bedeutet.

Porsche verhandelt über ein zweites Zukunftspaket: Das Management fordert Zugeständnisse – und der Betriebsrat pocht auf Jobsicherung bis mindestens 2035.

VW-Chef Blume will den Sparkurs bei Europas größtem Autobauer konsequent durchziehen. Sein Ziel: ein starker Konzern trotz Stellenabbaus und Kostendrucks.

Ein deutsches Unternehmen investiert mehr als 100 Millionen Euro in die Produktion von Lithium. Die EU betrachtet es als strategisch wichtigen Rohstoff.

VW hat sich bei der Software dem US-Start-up ­Rivian ausgeliefert. Auf dem Spiel stehen: eine Milliardeninvestition, neue Modelle – und der Job von CEO Oliver Blume.

Unternehmen könnten bald besser vor räuberischen Aktionären geschützt werden. Komisch nur: Davon gibt es kaum noch welche.

Volkswagen hat sein neues Entwicklungszentrum in Hefei eröffnet. Konzernchef Oliver Blume sieht darin einen Schritt zu mehr Effizienz, Kundennähe und Tempo.