Batterien-News: Aktuelles zum Thema Batterien

Lithium wird etwa zur Herstellung von Batterien dringend benötigt. Die Bundesregierung spricht sich für einen Abbau des wichtigen Rohstoffes in Deutschland aus.

Trotz eines wachsenden Angebots bleiben Leichtbaustromer in Deutschland selten. Gelingt es einem neuen Alu-Zwerg aus China, dem Segment mehr Schwung zu verleihen?

Europäische Hersteller haben Schwierigkeiten auf dem E-Auto-Markt. Jetzt will die EU-Kommission eine Initiative anstoßen. Auch die Batterieproduktion soll unterstützt werden.

Volkswagen baut eine eigene Batteriezellproduktion auf. Laut VW-Technikvorstand Thomas Schmall braucht es dafür aber langfristige Investoren.

Seine neuen Maschinen will der PSTproducts-Chef Pablo Pasquale nicht verkaufen, sondern selbst betreiben – und das Batterierecycling revolutionieren.

Noch vor zehn Jahren war Europas Autoindustrie technologisch in der Weltspitze. Doch der von China angeführte Umstieg auf die Elektromobilität hat die Lage grundlegend verändert.

Einst galt Teslas Cybertruck als das Fahrzeug, das die Dominanz der US-Giganten im lukrativen Pick-up-Markt brechen könnte. Doch Käufer greifen inzwischen lieber zum Konkurrenz-Modell.

Der Autobauer gab sich lange Zeit als Vorreiter im Hinblick auf die Elektromobilität. Doch nun bekommt das Bild Risse. Was passiert mit Porsches Batterie-Tochter Cellforce?

Kommen bald doch Elektroauto-Batterien aus Schleswig-Holstein? Ein Unternehmen aus dem Silicon Valley greift nach Northvolt.

Während Elektro-Pkws längst verbreitet sind, ist das Angebot an E-Motorrädern noch begrenzt. Die Can-am Pulse ist eine dieser Raritäten – und noch dazu eine sehr unterhaltsame.

Ideen, die unsere Welt ver­ändern und verbessern. Wir stellen sie vor. Diesmal: eine spezielle Schutzschicht für leistungsfähigere Batterien.

Ideen, die unsere Welt ver­ändern und verbessern. Wir stellen sie vor. Diesmal: Ein Müllscanner, der brandgefährliche Akkus entdeckt und entfernt.

Bei Northvolt in Schweden gehen vorerst die Lichter aus. Die Produktion von Batteriezellen im Heimatland des kriselnden Konzerns wird komplett heruntergefahren.

Metalle für E-Autos gelten als Flaschenhals der Branche, doch nun fallen die Preise. Klingt nach einer guten Nachricht für Autokäufer – doch es gibt einen Haken. Trotz großer Nachfrage

Batterien können Stromnetze stabilisieren und kurzfristige Strompreisspitzen kappen. Für mehr waren sie bisher zu teuer. Eine neue Technologie könnte das ändern.

Der chinesische Produzent von Batterien für Elektroautos überzeugt Anleger und schafft beim Börsengang die oberere Preisspanne.

Tozero hat ein Verfahren entwickelt, um wichtige Rohstoffe aus alten Batterien zu extrahieren. Was hält Investor Olaf Joeressen von der Idee?

Die Nachfrage in China ist schwach, die Strategie für die Batterieproduktion wird geändert. Und dann belasten auch noch US-Importzölle. Nun stutzt der Stuttgarter Sportwagenbauer seine Jahresziele.

Ford geht es in Europa nicht gut. Der kompakte Crossover Puma gilt als Lichtblick: Er kommt nun in einer vollelektrischen Variante.

Wenn E-Auto-Batterien brennen, sind sie schwer zu löschen. Ein südkoreanischer Autozulieferer hat deshalb den Feuerlöscher in die Batterie integriert. Ist das die Lösung?

Nicht nur Chemiker arbeiten an der Verbesserung der E-Auto-Batterie. Auch im Batteriemanagement ist noch Potenzial zu heben – zum Beispiel mit Technik aus Kryptofarmen.

Hier pitchen Start-ups ihre Geschäftsidee. Diesmal: Circunomics, die eine Plattform inklusive Marktplatz für Batterien aufgebaut haben.

Ende Januar geriet ein Flugzeug in Südkorea in Brand, Ursache war vermutlich eine Powerbank. Zahlreiche Fluglinien ziehen nun Konsequenzen.

Der Batteriehersteller Varta liefert nicht genug Zellen für den Hybridantrieb des Porsche Carrera 911 GTS. Probleme in der Serienfertigung sind die Ursache.

Einer Studie zufolge ist es eher unwahrscheinlich, dass der Kontinent sich bis 2030 selbst versorgen kann. Reicht es für das EU-Ziel von 90 Prozent Selbstversorgung?

Der günstige Elektro-Kleinwagen soll eine neue Ära bei VW einläuten. Doch die Wolfsburger werden auf Kompromisse setzen müssen. Ein Artikel aus dem Handelsblatt.

Die Kapitalspritze der künftigen Varta-Eigentümer in Höhe von 60 Millionen Euro geht zu drei Vierteln für Berater drauf.

Kritische Rohstoffe stehen im Fokus, seit Donald Trump sie in Grönland und der Ukraine kaufen will. Der Batterie-Zulieferer Rock Tech hat sich nun Vorkommen in Bosnien gesichert.

Der kriselnde Batteriemodul-Hersteller Northvolt verkleinert sich: Der ebenfalls schwedische Scania-Konzern übernimmt eine der wenigen profitablen Sparten.

Ideen, die unsere Welt verändern und verbessern. Wir stellen sie vor. Diesmal: Eine Schutzschicht, die Batterien stärkt, ihr Laden beschleunigt.

Auch wenn seit Jahren schon ständig eine neue Marke aus China kommt, ist die Zahl der Nachrücker schier unbegrenzt. Auch für 2025 laufen sich wieder ein paar Debütanten warm.

Indonesien will seine Nickel-Produktion zurückfahren. Beendet Donald Trump den Boom der Batteriemetalle?

Die Stimmung im Autoland Deutschland entspricht derzeit dem Wetter: eher trübe. Dennoch gibt es Lichtblicke. Fünf Neuheiten, die die Laune 2025 aufhellen könnten.

433 Kilogramm pro Kopf: So viel Müll verursachen Haushalte in Deutschland. Erstmals seit Beginn der Coronapandemie ist dieser Wert wieder gesunken.

Northvolts Insolvenz ist ein Rückschlag für Europas Batterieversorgung. Kann VW die Lücke füllen?

Wie Regierung, Automobilhersteller und Investoren die Batterie-Strategie der Region nach dem Insolvenz des schwedischen Konzerns neu gestalten müssen.

Mercedes will künftig mehr als 50.000 Batteriemodule mit seiner neuen Recyclingfabrik wiedergewinnen. Die Rückgewinnung wird in Zukunft wohl immer wichtiger.

Mit Toyota zusammen will BMW die nächste Generation des Brennstoffzellenantriebs entwickeln. In vier Jahren soll das erste Auto damit vom Band laufen. Es gibt aber noch Fragezeichen.

Ideen, die unsere Welt verändern und verbessern. Wir stellen sie vor. Diesmal: eine Batterie für Mikroroboter, die dünner ist als ein Haar.

Hier pitchen Start-ups ihre Geschäftsidee. Diesmal: E-Lyte, dessen Elektrolytlösungen künftig in Batterien von E-Autos stecken sollen. Was Investorin Anke Caßing davon hält.

Der noch vor einigen Jahren so erfolgreiche Batteriehersteller Varta soll restrukturiert und die bisherigen Aktionäre enteignet werden. Hätte der Kollaps verhindert werden können?

Der Markt für Batteriezellen gerät immer stärker unter Druck. Mehrere in Deutschland geplante, milliardenteure Fabriken stehen auf der Kippe. Das Unternehmen Customcells investiert gegen den Trend – wie geht das?

Das schwedische Start-up Northvolt ist Europas große Hoffnung im Ringen mit China. Aber jetzt gibt es Probleme. Warum? Das erklärt Daniel Elschner, Leiter des geplanten Werks in Heide.

Feststoffzellen sollen mehr Reichweite bringen und sich schneller laden lassen – der nächste große Schritt in der E-Mobilität. VW sichert sich nun die Lizenz, die Feststoffbatterien in Serie zu produzieren.