Batterien-News: Aktuelles zum Thema Batterien

Nach 120 Jahren Verbrennungsmotorenbau in Stuttgart-Untertürkheim schlägt Mercedes dort am Montag ein neues Kapitel auf: Batterieentwicklung. Mercedes will in der neuen Autowelt so exzellent sein, wie in der alten.

Beim möglichen Batterie-Deal zwischen Porsche und Varta treffen zwei Unternehmen in völlig unterschiedlicher Verfassung aufeinander. Für Varta geht es um die Sanierung, für Porsche um etwas ganz anderes.

Hoffnung bei Varta: Porsche interessiert sich für das Elektroauto-Batteriegeschäft. Ob der Sportwagenbauer wirklich einsteigt, hängt noch von vielen Faktoren ab – doch Varta-Anleger sind schon euphorisiert.

Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius schraubt die Investitionen in Verbrenner-Autos hoch. Das hat Folgen für die S-Klasse. Die überarbeitete Version des aktuellen Autos kommt Mitte 2026.

Hier pitchen Start-ups ihre Geschäftsidee und unsere Experten sagen, ob sie investieren würden. Diesmal: Voltfang, das aus gebrauchten E-Auto-Batterien Stromspeicher baut. Was Investor Fabian Heilemann davon hält.

Die rheinland-pfälzische Ministerpräsidentin Malu Dreyer hat ihren Rücktritt angekündigt. Der Wechselzeitpunkt kommt nun doch überraschend. Wer ihr im Amt folgen soll, ist bereits bekannt.

Seit fast einem Jahrhundert hat der US-Autobauer Ford ein Werk in Köln, der Kleinwagen-Klassiker Ford Fiesta wurde dort massenhaft produziert. Doch das ist vorbei – die Zukunft soll elektrisch sein.

Im Sachverständigenrat der Wirtschaftsweisen ist ein heftiger Streit um die richtige Antriebstechnik für Lkw entbrannt. Doch ein Blick in die Branche zeigt: Die technologischen Weichen sind längst gestellt.

Daumen hoch? Hier pitchen Start-ups ihre Geschäftsidee – und unser Experte sagt, ob er investieren würde. Diesmal: Levl. Was Investor Frank Thelen davon hält.

Das Aachener Start-up Cylib, das eine besonders umweltfreundliche Methode zum Recycling gebrauchter Batterien entwickelt hat, bekommt prominente Geldgeber aus der Autoindustrie.

Ideen, die unsere Welt verändern und verbessern. Wir stellen sie vor. Diesmal: Sensoren, die Schallwellen in Energie verwandeln.

Das chinesische E-Auto-Unternehmen CATL könnte den Markt revolutionieren – mit einer Batterie, die eine deutlich längere Reichweite als bisherige Batterien hat. Was dahinter steckt.

Der Batteriekonzern Varta gab bekannt, dass die eingeleitete Restrukturierung nicht reicht, um wieder in die Gewinnzone zu kommen. Eine Überraschung ist das nicht: Der ursprüngliche Plan war zu optimistisch.

Batteriematerialien sollen BASFs neuer Umsatztreiber sein. Doch die Strategie verläuft holprig: In Finnland muss BASF nach jahrelangen Rechtsstreitigkeiten mit Umweltverbänden Konsequenzen ziehen.

Fast ein Viertel aller Halbleiter kommt aus Taiwan, bei Batterien für E-Autos dominieren Importe aus China – Asien hat die deutsche Wirtschaft damit zunehmend im Griff. Wie kommt Deutschland aus der Abhängigkeit?

Dacia hat seinen kleinen Stromer Spring aufgefrischt. Der sorgt mit der Preisgestaltung für Aufsehen.

VW will eigene Batterien für seine E-Autos herstellen und so günstigere Modelle auf den Markt bringen. Erste Werke sollen in zwei Jahren ihren Betrieb aufnehmen – Volkswagen stellt bereits einen Börsengang in Aussicht.

Mögliche Menschenrechtsverletzungen bei der Verarbeitung des Batterierohstoffs Kobalt in China bringen nicht nur Volkswagen Ärger ein. Sie bedrohen die gesamte Elektromobilität.

Beim Bremsen kann die Bewegungsenergie nicht nur in Wärme umgewandelt werden, sondern auch in Strom. So funktioniert es.

Northvolt hat den Bau der Fabrik bei Heide nun offiziell beschlossen. Nun müssen die angrenzenden kleinen Gemeinden über die Bauleitplanung beschließen.

Während Konzerne wie Intel Milliarden erhalten, will die Bundesregierung an der Schnittstelle zwischen Unis und Anwendung fast alle Gelder streichen. Wissenschaftler warnen vor dem „Ende der deutschen Batterieforschung“.

Ideen, die unsere Welt verändern und verbessern. Wir stellen sie vor. Diesmal: Eine Batterie ohne kritische oder knappe Rohstoffe.

Wer mit der Zukunft fahren will, muss tief in die Tasche greifen. Doch so langsam rollt eine neue Generation von halbwegs bezahlbaren Stromern an. Die fünf heißesten Preisbrecher.

Während die westlichen Hersteller darum kämpfen, überhaupt E-Auto-Akkus in der nötigen Stückzahl zu bekommen, rollt die nächste Revolution heran: Neue Materialen machen die Batterien billiger.

Trotz Haushaltsmisere erhält das schwedische Batterie-Start-up Northvolt 700 Millionen Euro vom deutschen Staat. Bezahlen müsste das eigentlich die Autoindustrie, denn sie braucht Northvolt dringend.

Geht es nach den Autobauern, kaufen ihre Kunden bald nur noch Elektroautos. Doch bei den wichtigsten Kaufkriterien, der Batterie und der Reichweite, mogeln viele Hersteller.

Tesla will seine Produktion in Brandenburg verdoppeln – dafür muss die Fabrik ausgebaut werden. Jetzt wartet Tesla auf die Genehmigung und kritisiert das Aus der E-Auto Prämie.

Konkurrenz aus China, hohe Kosten und nun noch das abrupte Ende der E-Auto-Förderung: Deutschlands Autobranche steckt in der Krise. Vier Experten verraten, was nun passieren muss.

Batterien aus dem 3D-Drucker: Mit dieser Story sicherte sich die Firma Millionenförderungen, meldete im Juni aber Insolvenz an. Die Staatsanwaltschaft ermittelt, der Insolvenzverwalter hat noch keinen Käufer gefunden.

Elektroautos gelten als klimafreundliche Alternative zum Verbrennermotor. Doch so einfach ist das nicht, zeigt eine Studie. Dabei spielt auch das Laden eine Rolle.

Eine neue Studie analysiert die Lieferketten der Elektroautobauer weltweit. Vor allem europäische Unternehmen haben dort große Schwächen und liegen hinter Tesla. Langfristig könnte sich das Blatt jedoch wenden.

2030 werden NMC-Batteriezellen in Europas Elektroautos dominieren. Doch wie teuer ist so eine Batterie und wie setzen sich die Kosten zusammen?

Die chinesischen Autobauer zählen zu den wenigen Herstellern, die bei Elektroautos auf Wechselbatterien setzen. Nun wollen die Konzerne bei dem Thema kooperieren.

Mercedes-Gesamtbetriebsratschef Ergun Lümali hat gute Nachrichten für die Kunden, die auf ihre verspäteten Autos warten: Der Lieferengpass bei Bosch-Batterien könnte sich schon im ersten Quartal 2024 auflockern.

Eine strategische Allianz zwischen Stellantis und CATL soll für CO2-neutrale Mobilität in Europa sorgen. Dafür setzen die beiden Unternehmen auf eine besonders günstige Batterietechnologie.

Schwere Umweltsünden in einer marokkanischen Mine rücken – wieder einmal – den Batterie-Rohstoff Kobalt ins Blickfeld. Die gute Nachricht: Batterien ohne das Problemmetall werden immer besser.

Zur Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien will BASF künftig mit dem südkoreanischen Unternehmen kooperieren. Damit wollen die Unternehmen ihre Marktposition stärken.

Ein Kobalt-Lieferant von BMW soll große Mengen giftiges Arsen in die Umwelt gelangen lassen und Arbeiter nicht ausreichend schützen. Der Dax-Konzern geht den Vorwürfen nach.

Der Mythos, Elektroautos seien bei einem Unfall weniger sicher und gingen gerne in Flammen auf, hält sich hartnäckig. Beim Crashtest zerbröselt dieses Vorurteil allerdings genau wie die Kunststoffteile am Vorderwagen.

Der japanische Autobauer stockt die Investitionen in das Werk in North Carolina deutlich auf. Dort will Toyota ab 2025 Batterien für seine Elektrofahrzeuge produzieren.

Noch ist Ford die Nummer eins am Nutzfahrzeugmarkt. Doch Stellantis schaltet auf Angriff: Neue Modelle, Geschäftseinheiten und Servicepakete sollen das Geschäft befeuern. So will der Konzern jetzt Ford überholen.

Viele E-Auto-Fahrer ärgern sich über geringe Reichweiten. Nach Messungen des ADAC drängt sich ein Verdacht auf: dass die Branche schon wieder trickst, bis der Staatsanwalt kommt.

Die Europäische Union könnte bis 2030 abhängig von China sein, heißt es seitens der spanischen EU-Ratspräsidentschaft. Ein ähnliches Szenarien drohe bei digitalen Technologien.

Ein längeres Leben für Akkus – das verspricht das Dresdner Start-up Volytica mit einer Diagnose-Software für Batterien. Die Gründer erhalten nun einen Finanzierungsschub – auch von der Venture-Tochter von EnBW.