Conti-News: Aktuelle Nachrichten zum Automobilzulieferer Continental

Was bedeutet die Autokrise für die Beschäftigten in Deutschland? 2024 gingen die Stellen laut einer Studie bereits zurück. Ein Experte rechnet mit weiteren deutlichen Einschnitten.

Im Geschäft mit Elektroautos meldet Schaeffler ein deutliches Minus. In den anderen Sparten sieht es dagegen deutlich besser bei dem Zulieferer aus.

Für Continental war 2024 mau – und 2025 wird nicht viel besser. Was das für die geplante Abspaltung der Autosparte bedeutet.

Die Automobilbranche kriselt. Das bekommt auch der Zulieferer Continental zu spüren. Durch seinen Sparkurs sieht sich das Unternehmen aber auf Kurs.

Schaeffler-Chef Rosenfeld sieht den Wettbewerb mit China konstruktiv. Auch US-Zölle bringen ihn nicht aus der Ruhe. Doch er hat klare Forderungen an die nächste Bundesregierung. Ein Interview aus dem Handelsblatt.

Rheinmetall könnte in Berlin und Neuss bald Waffen und Munition statt Autoteile produzieren. Warum das Folgen für Mitarbeiter von Continental haben könnte.

Die Lage beim Elektro-Lkw-Hersteller Nikola spitzt sich zu. Laut einem Medienbericht steht selbst der Konkurs im Raum.

2024 wurde der Autozulieferer Hasenclever & Sohn aus der Insolvenz übernommen. Nun gibt es wieder Probleme: Ein Schutzschirmverfahren soll es richten.

Der US-Präsident kündigt Zölle gegen die Nachbarstaaten an und droht der EU. Das trifft die Kurse zweier Branchen in Deutschland besonders hart.

Noch 2025 will Continental seine Autosparte an die Börse bringen. Zahlen zeigen: Das Geschäft läuft nicht gut.

Sofern er sein Wort hält, könnten Donald Trumps Strafzölle zur Katastrophe für Europas Wirtschaft werden. Eine Studie rechnet das Ausmaß vor.

Es stand der Verdacht der Untreue im Raum: Jetzt hat die Staatsanwaltschaft Hannover die Ermittlungen gegen drei ehemalige Vorstandsmitglieder von Continental eingestellt.

Wäre die Mafia ein ordentlicher Konzern, stünde sie in ihrem Heimatland weit oben in der Rangliste der wichtigsten Firmen. Experten schätzen, dass 150.000 Betriebe von ihr unterwandert sind.

In Conti steckt Potenzial, Knife River ist bestens aufgestellt und Kion auf Erholungskurs: Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage im Schnell-Check.

Mercedes baut seinen Vorstand um. Wer geht, wer kommt – und vor welchen Herausforderungen die Neuen stehen.

2025 könnte für die Autozulieferer existenzkritisch werden. Chinesische Autobauer würden für die europäischen Zulieferer immer wichtiger – „koste es was es wolle“.

Autozulieferer Continental steht vor einer Neustrukturierung. Eine Hochrechnung zeigt, dass dadurch für die Aktie enormes Kurspotenzial entsteht.

Schon vor der aktuell schwachen Branchenlage hat Conti im konjunkturanfälligen Zuliefergeschäft an Autobauer immer wieder rote Zahlen geschrieben. Nun folgt nach langer Prüfung die Konsequenz.

Im Vorfeld wichtiger Notenbankentscheidungen geht der Dax auf Rekordkurs. Neben den bisherigen Favoriten kommen nun auch immer mehr Nachzügler ins Laufen. Eine Kolumne.

Der Aufsichtsrat bereitet die Geltendmachung von Schadensersatzansprüchen gegen ehemalige Vorstandsmitglieder vor. Grund: Der VW Dieselskandal.

Im Dieselskandal ist gegen den ehemaligen Continental-Vorstandsvorsitzenden Karl-Thomas Neumann Anklage erhoben worden. Neumann weist die Vorwürfe zurück.

Die Nachfrage ist schwach, der Markt in China kriselt: Für deutsche Autobauer sind es keine guten Zeiten. Die Gewinne befinden sich im Tiefflug.

Autokrise und kein Ende. Nun kippt der nächste Zulieferer: Der Kunststoffteile-Spezialist Gerhardi mit Sitz in Lüdenscheid hat Insolvenz angemeldet.

Die meisten Karrieren geraten irgendwann ins Stocken. Das zu akzeptieren, fällt vielen Führungskräften schwer. Es gibt Alternativen zum „immer aufwärts“.

Viele Autozulieferer stecken in der Krise. Bei Continental wirkt jetzt zwar der Sparkurs, aber in einer Sparte läuft es immer noch nicht so gut.

Das einst so wachstumsträchtige chinesische Geschäft bei BMW stottert. Die Zahlen des Autobauers brechen in der Folge ein. Damit ist BMW längst kein Einzelfall.

Brose will 950 Stellen abbauen – und reiht sich damit in eine lange Reihe von Autozulieferern ein, bei denen es gerade kracht. Wer jetzt sparen muss.

Budgets für Weiterbildungen streichen – gerade in der Krise ist das keine Option. Unternehmen, die sparen müssen, sollten anders vorgehen.

Die Commerzbank wird beflügelt vom Übernahmekampf, die Münchner Rück von höheren Zinsen. Selbst für Bayer gibt es Hoffnung. Den Dax stützt das. Eine Kolumne.

Die schwache Nachfrage drückt weiterhin die Verkaufszahlen deutscher Autohersteller. Vor allem die E-Autos verkaufen sich deutlich schlechter.

Gibt es bald wieder drei Millionen Arbeitslose? Arbeitsagentur-Chefin Nahles über die darbende deutsche Industrie, notwendige Sanktionen und eine unnötige 1000-Euro-Prämie.

Keine betriebsbedingten Kündigungen in der Autosparte von Continental: Das sichert der Zulieferer auf Anfrage zu. Können die Beschäftigten jetzt wirklich aufatmen?

Die Autokrise trifft die Zulieferer mit Wucht, der Zickzackkurs beim Verbrenner verunsichert. Wie steuert die Branche gegen?

Intels Fabrik auf Eis, Volkswagen, Continental und Bosch streichen Stellen. Der Verein Deutscher Ingenieure zeigt sich trotzdem zukunftsfroh.

Das Auto gilt als der Deutschen liebstes Spielzeug. Doch eine Analyse der Suchverläufe im Netz zeigt nun, dass das Interesse an Fahrzeugen nachlässt.

Beim Autozulieferer Continental könnten Entlassungen kurz bevorstehen. Nur durch eine drastische Verschlankung, davon ist man in der Konzernspitze überzeugt, ist das Geschäftsmodell des Konzerns zu retten.

Deutschlands Wirtschaft bangt, abgehängt zu werden. Was sind Lösungen? Darüber und über die Folgen der US-Wahl diskutierten beim „Pulse“ Women Economic Summit rund 300 Führungspersönlichkeiten.

Eine überraschende Gewinnwarnung und technische Probleme lassen BMW-Aktien abkippen. Die nächsten Wochen werden für Autoaktien insgesamt heikel, doch BMW könnte die Kurve eher kriegen als befürchtet.

Die schlechten Nachrichten aus der Automobil-Branche häufen sich. Jetzt trifft es BMW. Handelt es sich um den Fehler eines Zulieferers oder stecken auch hier strukturelle Probleme dahinter?

BMW hat massive Probleme mit einem zugekauften Bremssystem und kommt auf dem chinesischen Markt nicht auf den grünen Zweig. Die Aktie sackte im Zuge der verringerten Prognose ab.

Tausende Beschäftigte in der Branche bangen um ihre Jobs. Eine exklusive Auswertung zeigt, welche Fähigkeiten gefragt sind – und ob Stellen eher in Stuttgart, Wolfsburg oder München feilgeboten werden.

Gute Kontakte und verlässliche Allianzen sind entscheidend, um aufzusteigen. Doch wie knüpft und pflegt man sie geschickt, ohne dass es schleimig wirkt?

Die Chefin der Wirtschaftsweisen warnt vor einem Rettungspaket für Autobauer Volkswagen. Die Probleme der Wolfsburger seien hausgemacht, sagt Monika Schnitzer. Sie sieht Berlin anderweitig in der Pflicht.

Schwächelnde Konjunktur, niedrige Kaufbereitschaft sowie hausgemachte Probleme: Die Autobauer stehen laut einer Studie enorm unter Druck. Experten rechnen mit Sparmaßnahmen auf breiter Front.

Aktien ausgegliederter Konzernteile werden unterschätzt. Nach der Trennung entwickeln sie sich oft besser als der Markt – und auch die Aktienkurse der Mütter profitieren.

Nach dem jüngsten Absturz müssen die Kurse nun ihre Tiefen ausloten. Im Dax entstehen dabei Sonderchancen: Continental beflügelt durch die Aufspaltung, die Telekom durch ihr krisenresistentes Geschäft. Eine Kolumne.

Der Chef des Autozulieferers Continental will den Konzern neu ausrichten und das Geschäft mit Automobilelektronik abspalten. Ein Restrukturierungsexperte erklärt, wann es ratsam ist, Bereiche zu trennen.