Conti-News: Aktuelle Nachrichten zum Automobilzulieferer Continental

Wie ist die Lage bei Continental, BASF und Deutscher Bank? Bekommt Berlin heute einen neuen Bürgermeister? Wo müssen Hauseigentümer am meisten für die Sanierung zahlen? Das müssen Sie heute wissen.

Continental will Russland verlassen – und muss dafür voraussichtlich einen hohen Preis bezahlen. Nun scheint zumindest klar, wer Contis Russlandgeschäft übernehmen wird. Es ist ein Käufer, der Putin gefallen dürfte.

Beharrlich drängt Christiane Benner an die Spitze der IG Metall. Mit dem Rückzug des Stuttgarter Bezirkschefs Zitzelsberger schwinden die letzten Zweifel, dass sie ankommen wird.

Autokäufer legen immer mehr Wert auf Software. Das sprengt die Strukturen der Branche – und zwingt Hersteller und Zulieferer zu Kooperationen mit Techkonzernen.

Die Abstürze der Credit Suisse und der Silicon Valley Bank lassen die Finanzwelt beben. Sie sind keine Einzelfälle. Der überfällige Zinsanstieg wird weitere Banken durchrütteln.

Künstliche Intelligenz aus Deutschland kommt im Vergleich zu Alleswisser ChatGPT eher kleingeistig daher: Viele Firmen entwickeln Algorithmen für einzelne Anwendungen und scheuen sich, ihre Daten zu teilen. Reicht das?

Deutsche Post und Hannover Rück liefern gute Zahlen, Continental macht Hoffnung auf den Turnaround. Dennoch dürften steigende Zinsen den Optimismus bald bremsen. Eine Kolumne.

Putin ehrte ihn mit dem „Orden der Freundschaft“: Der Oligarchen-Freund und Multiaufsichtsrat Siegfried Wolf ist ein Grenzgänger zwischen Dax und Kreml. Seine Nähe zum Putin-Regime könnte ihm nun zum Verhängnis werden.

Kunden, Mitarbeitende, Aktionäre, Investoren – sie alle lassen sich mit rhetorischen Methoden mitreißen. Ergreifen Sie als Chefs und Chefinnen diese Chance. Alles beginnt mit Ihrer persönlichen Manuskript-Revolution.

Continental verbuchte 2022 zwar ein Ergebniswachstum, der Nettogewinn aber ist eingebrochen. 2023 will der Autozulieferer die Margen nun wieder steigern – und sich vom Russlandgeschäft verabschieden.

Deutsche Firmen werben intensiv um die wenigen Frauen für MINT-Jobs. Und meist vergeblich. Ein Unternehmen in Berlin hat das nicht nötig. Warum nur?

Sie galt lange als Vorzeigeunternehmerin und ist einer der reichsten Menschen im Land: Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann, Matriarchin des Zulieferers Schaeffler, geht in den Ruhestand.

Der Rektor der Uni Münster klagt über eine Zunahme von Einser-Abiturnoten. Für große Arbeitgeber spielen Noten kaum noch eine Rolle. Wie eine Umfrage unter Dax-Konzernen zeigt, kommt es auf andere Kriterien an.

In Russland ist für westliche Unternehmen nichts mehr zu gewinnen, aber viel zu verlieren. Unter dem Druck verschärfter Sanktionen reißt die deutsche Wirtschaft ihre letzten Brücken ein. Koste es, was Putin will.

Stromkonzerne oder Autozulieferer übertragen ihre Geschäfte ins neue Zeitalter. Und die Mitarbeiter? Müssen mit. Sie durch solche Veränderungen zu leiten ist für Führungskräfte ein Kraftakt. Wie er gelingt.

Das Agrarunternehmen Axios lockte Anleger mit dem Versprechen auf üppige Ernten. Doch die Firma hat ihr operatives Geschäft noch immer nicht aufgenommen. Das soll sich nun schnell ändern.

Kann man ein Auto ohne auch nur ein Gramm klimaschädliches Kohlendioxid bauen? Die schwedische Volvo-Tochter Polestar plant das. Auch deutsche Zulieferer schließen sich dem Projekt an. Eine Kolumne.

Continental stellt sein schwächelndes Industriegeschäft neu auf. Dadurch sollen Synergien gehoben und das Geschäft profitabler werden.

Die Automobilzulieferer stehen unter Druck. Deutsche Zulieferer dominieren den Markt zwar weiterhin, aber vor allem chinesische Unternehmen preschen nach vorne. Die zehn größten Autozulieferer 2022 im Ranking.

Russische Hacker attackieren auf breiter Front Ziele in Deutschland und der EU. Die aber sind weit weniger erfolgreich, als Sicherheitsexperten nach Russlands Überfall auf die Ukraine erwartet hatten. Woran liegt das?

Dem Solarauto von Sono Motors droht das Ende, weil das Geld ausgeht. Seriöser und strategisch klüger verfolgt der niederländische Konkurrent Lightyear den Traum vom Sonnenauto – doch auch dort ist nun das Geld knapp.

Die Krisen des vergangenen Jahres haben viele Unternehmen schwer getroffen, nicht alle konnten schnell reagieren. Doch es gab auch Gewinner, zeigt eine Auswertung von Ad-Hoc-Mitteilungen.

Die Schaeffler-Gruppe setzt beim lukrativen Geschäft mit Ersatzteilen für Maschinen auf die neue B2B-Börse SparePartsNow. Das Start-up vermittelt Bestellungen ohne Zwischenhändler – und dadurch schneller und billiger.

Autozulieferer, die Verbrenner-Technologie anbieten, müssen sich neue Tätigkeitsfelder suchen. Die einstige Continental-Tochter Vitesco macht jetzt erste Gehversuche in der boomenden Wasserstoff-Industrie.

Die 40 Dax-Werte im Einzel-Check – welche Aktie jetzt kaufenswert ist, was Anleger halten sollten und wovon sie sich besser trennen.

Auf der CES in Las Vegas geben die Autohersteller und ihre Zulieferer einen Blick in die Zukunft der Mobilität: Die ist vor allem elektrisch, zunehmend autonom – und bietet einige Gadgets wie beheizbare Anschnallgurte.

Nach Österreichs Veto zur Aufnahme von Bulgarien und Rumänien in den Schengen-Raum hoffen auch deutsche Unternehmer auf ein Umdenken in 2023.

Deutschlands drittgrößter Autozulieferer Continental dürfte bald Post von der Staatsanwaltschaft Frankfurt bekommen. Inhalt des Briefs: ein millionenschweres Bußgeldbescheid. Es geht um „fahrlässige Luftverunreinigung“.

Hohe Investitionen ins autonome Fahren sollen die Zukunft von Continental sichern. Doch bisher gehen die Pläne nicht auf. Die Unruhe wächst – und der Druck auf den Chef Nikolai Setzer.

Continental könnte noch in diesem Jahr einen sechsten Vorstand bekommen. Wer dafür in Frage kommt und welche Zukunftspläne Konzernchef Nikolai Setzer noch schmiedet.

Im dritten Quartal hat die ehemalige Conti-Tochter mehr als 13 Prozent mehr umgesetzt. Die Aussichten sind für das kommende Jahr werden angehoben. Der Grund: China.

Nach sechs Wochen Rally ist der Optimismus an den Börsen zurück. Jetzt kommt es darauf an, dass die Aktien im nächsten Rücksetzer nicht mehr zu viel verlieren.

Nach einer Drohung hat eine Hackergruppe nun gestohlene Daten des Rüstungskonzerns veröffentlicht. Dieselbe Gruppe erpresst gerade Continental.

Deutsche Industrieunternehmen leiden mehr denn je unter Plagiaten. Die Fälscher werden aggressiver, frecher und professioneller. Doch viele Exportstars haben Wege gefunden, sich zu wehren – selbst in China.

Steigende Kosten und Lieferprobleme belasten den Autozulieferer. Trotzdem konnte der Dax-Konzern den Betriebsgewinn überraschend deutlich steigern.

Selbst große Konzerne konnten noch nicht alle Ausbildungsplätze mit geeigneten Bewerbern besetzen – darunter Continental, Deutsche Bank und Commerzbank. Das zeigt eine exklusive Umfrage unter großen Unternehmen.

Frauen an der Spitze von Weltmarktführern sind nach wie vor eine Seltenheit. Das gilt vor allem für börsennotierte Konzerne. Aber es tut sich was. Inhabergeführte Firmen in der Rechtsform einer GmbH sind schon weiter.

Die EU-Regeln bevorzugen Hersteller von E-Autos gegenüber Zulieferern. Die befürchten, von grünem Kapital ganz abgeschnitten zu werden.

Atomkraft, Fracking, schwimmende Terminals: Statt alle Energiequellen anzuzapfen, wollen die Grünen in Niedersachsen das Angebot verknappen. Die Folgen bekommt ganz Deutschland zu spüren.

Steigende Kosten gefährden die Existenz vieler Autozulieferer – und die großen Autohersteller zeigen wenig Nachsicht. Einblicke in eine verschwiegene Szene, in der sich beide Seiten immer öfter vor Gericht wiederfinden.

Mit der Gaspreisbremse beschloss die Regierung eine Bürokratiebremse. Klingt klar, ist es aber nicht.

Der Chef des SDax-Konzerns geht davon aus, dass Lieferketten regionalisiert werden. Das Unternehmen baut an seinem Nürnberger Werk zwei Drittel der Stellen ab.

Die hohen Energiepreise beschleunigen die Abwanderung der Industrie – und machen Osteuropa zum neuen China.

Der Skandal um schmutzige Schläuche nimmt gerade erst Fahrt auf. Nun muss ein ehemaliger Daimler-Mann zeigen, was er wirklich kann.

Laut einem Bericht soll der Zulieferer wissentlich verunreinigte Teile für Klimaanlangen ausgeliefert haben. Die Teile dürften in Millionen Autos verbaut worden sein.

Roboterautos werden schwer zu durchschauende Verkehrsteilnehmer im Straßenverkehr der Zukunft sein. Sie müssen eine verständliche Sprache lernen, um sich Fußgängern und Co. mitteilen zu können. So könnte sie aussehen.

Der Börsengang von Porsche kann Vorbild für Unternehmen sein, die zwar reich an Substanz aber arm an Entwicklungsmöglichkeiten sind, weil sie keinen Zugang zu Investorenkapital haben. Davon gibt es viele in Deutschland.

Nach herben Verlusten aus Angst vor Zinserhöhungen ist im Dax eine Gegenbewegung möglich. Doch mit enttäuschenden Entwicklungen in immer mehr Unternehmen droht den Börsen in den nächsten Wochen schon ein neues Problem.

Chinas Patentfalle: Telekommunikationskonzerne nutzen Patente, um bei deutschen Unternehmen abzukassieren. Den Betroffenen drohen hohe Kosten und eine gefährliche Abhängigkeit – vor allem wegen 5G.