Volkswagen News: Neuste Nachrichten zum VW-Konzern aus Wolfsburg

Indien wird gerade zum wichtigen Absatzmarkt für Luxusautos. BMW, Mercedes, Porsche und Audi können ihn als Alternative zu China aufbauen – wenn sie jetzt damit anfangen.

Die Ermittlungen gegen Continental-Mitarbeiter im Zuge des VW-Dieselskandals sind beendet. Es wurden sechsstellige Geldauflagen verhängt.

Durchbruch im Konflikt um die Lieferung von Chips für die Autoproduktion: Die Niederlande gehen auf den chinesischen Eigner zu. Die deutschen Autobauer reagieren verhalten.

Der weltweite Marktanteil bei Schiffsmotoren ist gigantisch, die Geschäftsaussichten sind rosig. Trotzdem will VW seine Tochter Everllence verkaufen. Eine gute Idee?

Rewe startet einen Pilotversuch mit hochautomatisiert fahrenden Lieferfahrzeugen. Bei dem Projekt hilft ein schweizerisches Tech-Start-up.

Vor knapp einem Jahr einigten sich Volkswagen und IG Metall auf ein großes Sparprogramm. Bis 2030 sollen 35.000 Stellen entfallen. Nun zeigt sich, wie weit der Konzern beim Abbau bereits ist.

Der Black Friday soll den Konsum vor Weihnachten ankurbeln. Eine exklusive Auswertung zeigt nun, dass das Shoppingevent für viele Händler enttäuschend werden könnte.

Immer mehr Aufgaben und Entscheidungen lagern Mitarbeiter an die KI aus. Oft heimlich. Wie können Führungskräfte ­Ordnung ins Chaos bringen?

Anleger könnten sich zu hohe Kosten ihrer Fonds erstatten lassen, doch nur wenige nutzen das. Wie man die Ansprüche erhält und für wen es sich lohnt.

Autokratische Herrschaft lehnt rechtsstaatliche Prinzipien und marktwirtschaftlichen Regeln ab: warum der Liberalismus egalitär sein muss.

Der Nikkei ist seit April sagenhafte 67 Prozent gestiegen. Die neue Regierungschefin hilft, genauso wie die Qualität japanischer Aktien.

Noch ist BYD Marktführer in China. Exklusive Zahlen zeigen, warum die Macht dort bröckelt – und warum das die Lage für VW, BMW und Mercedes noch gefährlicher macht.

VW will Milliarden sparen. Auf dem schwierigen Weg dahin stehen auch Verhandlungen über das Entgeltsystem an. Die Gespräche beginnen früher als geplant.

Die Turbulenzen beim Sportwagenbauer Porsche zogen den VW-Konzern zuletzt tief ins Minus. Diese Schwäche belastet aber auch die Eigentümerfamilien.

Die Krise bei Porsche macht sich auch bei der Porsche SE bemerkbar. Das Konzernergebnis ging im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 900 Millionen Euro zurück.

In vielen Unternehmen gibt es klare Vorgaben zum Homeoffice – doch häufig werden diese umgangen. Teamleiter stellen sich die Frage: Wie streng muss ich sein?

Der Chip-Konflikt zwischen den Niederlanden und China um Nexperia hält die Autoindustrie in Atem. Nun deutet sich eine schnelle Lösung an.

Turbulenzen an den US-Märkten und Sorge vor steigenden Zinsen drücken den Dax. Auto- und Chemieaktien sind eine Stütze – und es gibt weitere positive Entwicklungen.

Der Autobauer BMW fährt mit einem deutlichen Gewinnplus im Sommerquartal der Konkurrenz aus Stuttgart und Ingolstadt davon. Die Aktie reagiert.

Sorgen vor ausbleibenden China-Chiplieferungen und Entwicklungsdruck beim autonomen Fahren plagen die Autoindustrie. VW kündigt nun einen eigenen Chip an.

Die Lieferengpässe bei Halbleitern machen Bosch und ZF zu schaffen, die Autozulieferer bereiten Kurzarbeit vor. Über die genauen Regelungen und das Ausmaß wird noch verhandelt.

Die Bundeswehr braucht mehr Reservisten. Der Kanzler sagt: Die Wirtschaft soll helfen. Doch die meisten ­Unternehmen fühlen sich nicht angesprochen.

Chinas Regierung stellt wieder Ausfuhren von Nexperia-Chips in Aussicht. Was das für die Produktion in der Autoindustrie bedeutet – und welche Fragen weiterhin offenbleiben.

China signalisiert im Streit um die in der Autoindustrie dringend benötigten Nexperia-Chips Kompromissbereitschaft. Der Exportstopp wird gelockert.

Ein falsches Wort des Fed-Chefs, und die Aktienmärkte wanken. Trotz zum Teil guter Unternehmenszahlen macht das die nächsten Wochen zu einer Zitterpartie. Eine Kolumne.

Insolvenzen, Jobabbau, neue Konkurrenz: Deutschlands Zulieferer stecken in der Krise. Die Rückkehr zum Verbrenner ist aber keine Lösung.

Die Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger fordert Ermittlungen der Börsenaufsicht: Vieles spreche dafür, dass Porsche beim Chefwechsel Ad-hoc-Pflichten verletzte.

Im dritten Quartal hat Audi deutlich mehr verdient als vor einem Jahr. Doch der rechnerische Gewinnsprung trügt, wie ein genauer Blick verrät. Und die nächsten Probleme drohen schon.

Die Zahl der ausgeschriebenen Stellen für Top-Manager geht dramatisch zurück. Fünf Grafiken zeigen, wo Kandidaten trotzdem Chancen haben.

Pekings industriepolitischer Plan geht auf: Den USA und Europa werden ihre Abhängigkeiten schmerzhaft bewusst – ganz besonders der deutschen Industrie.

VW schreibt im dritten Quartal rote Zahlen – vor allem wegen Porsche und neuer US-Zölle. Wie das Sparprogramm wirkt und welche Herausforderungen noch bevorstehen.

Volkswagen kann trotz der Lieferprobleme bei Halbleitern vorerst weiter produzieren. Auch nächste Woche reichen die Chips noch.

Setzt sich die Entwicklung fort, ist das Wirtschaftswachstum bedroht, warnt das Münchner Ifo-Institut.

Uber macht Ernst mit dem Plan, zur Plattform für Robotaxis zu werden. In Kooperation mit Nvidia ist die Rede von 100.000 selbstfahrenden Autos – irgendwann.

In Europa ist die Autobranche im vergangenen Monat um 10 Prozent gewachsen. Welche Marken besonders beliebt sind – und wer zurückbleibt.

Erste Vorschläge von Union und SPD zeigen, wie die Förderung von E-Autos aussehen könnte. Eine Idee hält Autoexpertin Beatrix Keim für „sehr, sehr blind“.

Die deutsche Wirtschaft will die Beziehungen zu China dringend verbessern. Doch jetzt hat Außenminister Wadephul seine Reise abgesagt – die Sorge vor einer Eskalation wächst.

Absatzflaute, Verbrenner-Comeback, Chefwechsel: Porsche kommt nicht zur Ruhe. Nun meldete der einstige Gigant im VW-Konzern einen drastischen Gewinneinbruch.

Der Konflikt um das niederländische Unternehmen Nexperia belastet die ohnehin schwächelnde Autoindustrie. Was bedeutet das für die Angestellten?

VW kann trotz der Lieferprobleme bei Halbleitern vorerst weiter produzieren. Zumindest nächste Woche reichen die Chips noch.

Eigentlich wollte Audi bis Ende 2026 zwei Frauen im Vorstand haben. Renate Vachenauer war die Einzige, bis sie das Unternehmen Mitte Oktober verließ. Nun steht die Nachfolge fest: Es ist ein Mann.

VW setzt mitten im Halbleitermangel auf einen geplanten Vorstandswechsel und betont: Der Wechsel war bereits lange vereinbart.

In der Krise um den Chip-Zulieferer Nexperia geben VW und Mercedes vorsichtig Entwarnung: Ein Ersatzlieferant soll nun einspringen.

Er steht schon seit 2022 nicht mehr an der Konzernspitze, war aber bis zuletzt weiter der bestbezahlte VW-Manager. Jetzt geht Herbert Diess wirklich in den Ruhestand.

Die EU beschließt ein Aus für Flüssiggaseinfuhren aus Russland – und will russisches Auslandsvermögen nutzen. Bundeskanzler Merz setzt noch einen anderen Schwerpunkt.

Volkswagen warnt vor möglichen Produktionsstopps wegen fehlender Bauteile. Der Konzern steht beim Thema Kurzarbeit einem Bericht zufolge schon in Kontakt mit der Arbeitsagentur.

Nexperia, ein wichtiger Produzent einfacher Halbleiter, hat Lieferprobleme. Schon bald könnten die Bänder vieler Autobauer stillstehen.